天津航空装备训练基地，天津航空装备训练基地阅兵2015

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津航空装备训练基地的问题，于是小编就整理了1个相关介绍天津航空装备训练基地的解答，让我们一起看看吧。

天津航空公司与乌鲁木齐航空哪家好点？

我是新疆人，但我觉得天津航空公司好些，乌鲁木齐航空公司2019年已经取消餐食和免费20公斤行李，，对旅客而言，深感不便，一不小心，10公斤行李能收你200元运费，我靠。但票价没觉有便宜。

这个问题虽然是关于就业的问题，但是其背后也涉及到当前国内民航产业的一些现状，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：

1、天津航空和乌鲁木齐航空的背景；

天津航空和乌鲁木齐航空都是地方政府和海南航空共同出资组建的地方性航空公司，其背后投资目的也就是为了打造当地本土化航空公司，只不过航空运营比较专业，当地政府玩不转因此引入专业性的战略投资合作者，这就海南航空。

从海南航空的发展角度来讲，或者更准确的说是海南航空集团角度来说，国内民航资源是非常紧缺的，主要表现就是集中在干线机场和航线两大块。通俗的说国内范围内对于航空公司而言，每个区域都要能够渗入进去，强占一个本区域的枢纽机场作为其主运营基地，这样就能够把航线的网络覆盖到这一区域市场了。华北地区的北京首都机场，那是国航的大本营，不好挤进去，天津那就是第二选项了。

同样的道理，新疆地区已经有了新疆航空（纳入到南方航空），那么海南航空想打进这一市场，和乌鲁木齐市政府合作搞一个乌鲁木齐航空就是最明智的战略选择了。

（多说一句，乌鲁木齐航空的呼叫代码倒是挺有意思的——楼兰）

所以，无论是天津航空还是乌鲁木齐航空，都是海南航空为了进入华北民航市场和新疆航空运输市场的战略投资产品。

天津航空拥有以A330、A320、E190等机型为主的年轻豪华机队,总机队规模90余架，逐步建立起包含天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐等8个枢纽的区域航线网络，累计开通国际国内航线250余条，拥有超过30条国际航线

乌鲁木齐航空公司是乌鲁木齐市政府与海航集团有限公司（HNA）合作设立。 2014年所属权交付给海南航空公司

本人感觉还是天津航空公司好很多。

到此，以上就是小编对于天津航空装备训练基地的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津航空装备训练基地的1点解答对大家有用。