如何购买军事基地机库装备，如何购买军事基地机库装备呢

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什么是山洞机库？

我是萨沙，我来回答。

山洞机库，顾名思义，就是把山洞当做机库。

大家如果去过北京小汤山中国航空博物馆，就会发现这里有很多山洞机库。

这些山洞基本都不是天然，而是后天建造的。

山洞机库很早就存在了，但大规模建造是冷战时期。

制造山洞机库只有一个目的，防备核战。

苏美包括中国，都修建了不少山洞机库。

山洞机库大多修建在坚硬的花岗岩大山中，内部采用混凝土和钢筋加固，外面一般还有多层厚重的门。

根据分析，这些山洞机库，能够有效抵抗核弹的第一次打击。

山洞机库这个叫法其实多少有些不大贴切，它们只是地下工事中的其中一种罢了。早在上世纪60年代，我们与老大哥前苏联的关系已经到了剑拔弩张的地步，而到了60年代末期，甚至还在乌苏里江地区爆发了有名的珍宝岛战斗。虽然最后是以我军的胜利和苏军的撤退而告终，但通过战斗我们却明白了一个生死存亡的事情。那就是以当时中国的军事能力，我们比前苏联差的不是一个等级。

如果倘若前苏联对我们率先开战，凭借着大量的歼击机和轰炸机，再加上坦克洪流的推进，中国军队很可能都无法撑过第一轮的打击就会全部消耗殆尽，这还只是常规作战，如果前苏联在向我们使用核武器，那么只有亡国的份儿了。

为了能撑过敌人第一轮的军事打击，从上世纪70年代开始，中国陆续将工厂迁移至后方城市，这就是过去人们常说的下三线。除了将工业力量转移之外，还需要修筑大量的地下工事，用以保存军事物资，甚至坦克、飞机、火炮、医疗用品、粮食、作战物资等。

总而言之就是，在地面城市遭受了一轮核打击之后，我国依然有战略反击的能力。

可是随着前苏联的解体，与俄罗斯关系的缓和，我国位于北方的军事压力已经非常小了。虽然再也不担心俄国人会打过来，但这些地下工事也并非没有了用武之地。之前在大山之中挖掘建造的地下机库，可以用来存放我国封存的或是现役的主力战机，毕竟留在地面上的战斗机，只需要日常训练和战备执勤的即可，放在地下好好保管既能减小军费压力，又能保存作战力量，可谓是一举两得。

另外中国不像是美国，拥有着一望无际的飞机坟场，所以我国就连退役的飞机也都是封存在之前的地下机库内的。虽然现在地下工事没有了之前那么重的战略作用，但是它的军事用途可以说是有增无减，而且还担负更多的其它任务。

在战争中，地表工事是最靠不住的，一旦敌袭，几轮轰炸，地面的军事装备，如飞机坦克等都会瞬间变成一坨废铁，为了增加抗击打能力，各国军方都不约而同的选择了山洞机库。

山洞机库，顾名思义，依托山体挖掘出巨大的洞库，再用钢筋混凝土对山体的内外壁进行二次围护加固，于城市中的防空洞不同， 山洞机库的抗击打能力更强，山体都是花岗岩、火山岩一类，炸弹扔上去也就落下一层灰，如同挠痒痒，而城市的防空洞上方是土壤，对钻地弹来说如同钢针扎豆腐，一捅就破，最常用的美国GBU-28钻地弹能钻进30米深的土层，城市防空洞根本防不住，然而将GBU-28钻地弹投向山体，最多炸进6米深，就算把美国生产的巨型GBU-57钻地弹拿过来，也就能炸进40米，对于上百米的高山来说，完全没问题，而且还有混凝土的加持，更加万无一失。

从二战至今，各国军方都大力建造山洞机库，作为大型机场、核武库或者军民一体化的防御堡垒，其中小小的瑞士做得最好。在二战期间，为什么希特勒对瑞士恨得咬牙切齿，却又无可奈何？其中很重要的一点原因是——瑞士具备世界最全面的山洞机库防御系统。几千个地下堡垒，以三圈同心圆分布，最外圈在瑞士边界上，第二圈在阿尔比斯山与边界之间，第三圈在阿尔比斯山脉内部，700万平方米的地下掩体可供860多万人同时使用，中央控制室的煤油可以提供电力，两条输气管道可以持续提供新鲜空气，升降电梯让机库内部人员行动迅速灵活，再加上弹药库、休息室、餐厅和医疗室等各种后勤保障，让山洞机库无懈可击。

山洞机库不仅能存放飞机，还能存放潜艇，有效地防止潜艇在停港时被炸沉。

苏联最神秘的塞瓦斯托波尔核潜艇基地就是如此，塞瓦斯托波尔沿海的几座巨大山体被工程兵挖空，潜艇可以从水下航道进入，洞库内使用特种标号的混凝土加固， 洞口是全自动可封闭的厚重钢制门，不仅如此，山体内部最深处还有铁轨与公路，与外界相通，可以极为方便的运输物资与装备，机动性强，坚不可摧。

国内也有庞大的山洞机库工程，据说在华北太行山脉内部，挖出长达5000余公里的隧道，纵横交叉的隧道组成庞大的地下迷宫，迷宫距离地面几百米，还不包括人工加固层的厚度，战略核导弹在地下机动布置，可以从真假难辨的发射井发射，这种隐蔽又坚固的地下长城确保了中国有二次核打击的能力，非常有效的威慑了狼子野心的某些国家，令它们不敢轻举妄动。

印象中应该叫“飞机洞库”，比如海峡对面由于地域狭窄和缺乏纵深，空军基地抗打击能力很弱，搞不好遭受首轮攻击时，地面停机坪或者机库的战机就全得报销，于是搞了个“jiashan计划”，把绝大部分先进战机藏进了“山洞机库”。这个计划的要点就是把中央山脉的东部山体挖空，可容纳各类战机250余架。

山洞机库是相对于普通机库而言的，一般的机库采用钢架或者土木结构，修建在空军基地内部，方便战机在遇到战斗警报时，能够迅速到达停机坪和跑道。虽然运用方便，缺点也很明显，无论是空中打击还是导弹袭击，普通机库很容易被摧毁。

电影《珍珠港》里就有这样的镜头，在日本飞机的扫射轰炸下，美军机库里的战斗机纷纷被击中起火，最后只有两架挣扎着起飞升空作战。所以普通机库只有保护飞机免遭风吹日晒、潮气侵蚀的作用，但防护性实在太差，不利于在敌人发动突袭时保持实力。

另外一个问题，就是在如今高分辨率卫星的24小时监控下，停机坪上和普通机库里的飞机种类、数量和战备状态，都被侦察得清清楚楚，已经毫无军事秘密可言。正是在这些问题的倒逼下，应运而生了“山洞机库”。

山洞机库一般选址在人迹罕至的坚固大山之中，利用天然山体和山上植被为掩护，这样无论是卫星还是高空侦察机都不易发现。在6、70年代的冷战时期，美苏为了隐蔽已方的空军实力，都修建了数量不少的山洞机库，至今仍有使用。

山洞机库在修建过程中首先要开掘被覆式隧道，掘进过程中随时用钢桩进行加固，同时浇注高标号混凝土，所以又被称为“坑道式机库”。山洞机库还要有“三防”配套措施，因此抗打击能力很强，根据普遍数据，隐藏在海拔150米山体之下的洞库，足可以抵御5000磅“钻地炸弹”的攻击，如果山体更高则防护力更强。

美苏当时在互相的核威慑下，都试图在对方第一次核打击下尽量保持有生力量，以便进行反击，因此，山洞机库是战略轰炸机的最好栖身之地。作为优秀的战备工程，在备战备荒的的年代，我国“三线工程”中就包含了一定数量的山洞机库建设。

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