中国中铁装备顺德基地电话，顺德中铁建
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中山未来规划有地铁吗？
各种报纸，网传都说中山市明年动工兴建地铁，规划蓝图已经出来了，以石岐为中心，然后东西南北扩散，东区至南朗，西区至沙溪横栏古镇，南区至板芙三乡坦洲接珠海，北上小榄接佛山。建设一个花园式的地铁入口广场，各处平台设置最大人性化，人员流量有安全感，幸福感。中山的地理位置居粤港澳大湾区城市中心，南靠五桂山，山青水明，最好的宜居城市，加上是伟人孙中山故里，文化底緼深厚，中山人博爱，友善，平等，吸引众多的国内外游客到中山。如果地铁开通，深中通道开通，中山的交通将是更上一层楼。
之前我回答了一期，中山是几线城市的回答，中山是珠三角城市之一，面积很小。他未来规划肯定有地铁。这个是有根据的，并且是有必要的，是大多数城市的发展毕经之路，只是规划多少条线路，密度多大的问题。
通过登入中山市城乡规划局网站查询:《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》批后公布公告 《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》已于2015年6月通过广东省住房和城乡建设厅组织召开的技术审查会，并于2015年10月获得市政府批准（中府函〔2015〕674号）。根据《中山市城市规划公开规定》，现对该规划予以批后公布。 中山市城乡规划局 2015年11月10日挂网公示。
中山市的地铁即中山轨道交通。中山市规划中的轨道交通并非地铁，而是初步选定“轻型跨座式单轨”，也就是俗称的“云轨”(这两年比亚迪就凭着云轨火了一把)。中山市城市轨道交通线网规划有关中山2020年初步建成地铁一、二号线的消息也引起了市民热议。中山市城乡规划局网上查询中得知中山将在2020年建成2条地铁线路，到2050年，建成6条地铁线路。
地铁建设，必须在人口、国内生产总值、地方财政收入、客流规模等方面具备基本条件，我们来看看中山这些指标是否达到。从综合实力上看，中山的各项经济指标均已达到国家建设轨道交通规定的要求，其中人口国家要求，发展轨道交通，人口要超过300万，中山常住人口已达330万，远期人口更多。第二个条件是国内生产总值要过千亿大关，2017年中山GDP达到3800亿；第三个要求地方财政收入要突破100亿元，中山这个也妥妥的超过；客流条件上，中山部分道路在高峰时段比较拥堵，中山本来面积小，紧靠佛山珠海广州，地理缺位上也需要中山有地铁，能有效的将这些地方联起来。
中山将升级为“珠西交通枢纽城市”，未来将会有七条轨道组成，全长总共有246.5公里 共124站。到时咱们中山的百姓出行可就更加方便了，全市范围内一个小时就可以到达市中心，半个小时就可以到达相邻的城市。
未来蓝图路线规划：
一号线：港口—中山北—石岐—东区—南区—大涌
二号线：小榄—东升—西区—石岐—东区—火炬区—马鞍岛
三号线：古镇—横栏—沙溪—石岐—东区
四号线：西区—中山北—岐江新城—翠亨新区
五号线：中山北—西区—大涌—板芙—三乡—坦洲
六号线：南头—东凤—小榄—古镇
七号线：南头—黄圃—三角—港口—中山站
新的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。一般公共财政预算收入在150亿元以上，地区生产总值1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。各项指标均为地铁的一半。该草案还提出，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。远期客流规模要分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。
中山哪些指标已经达标？
①地方一般公共财政预算收入 地铁达标√ 城轨达标√
从中山市统计局获悉，2017年，全市完成地方一般公共预算收入312.73亿元，同比增长8.3%。
②地区生产总值 地铁达标√ 城轨达标√
2017年，中山实现生产总值（GDP）3450.31亿元，同比增长6.6%。
③市区常住人口 地铁未达标× 城轨未达标×
乐居编辑查阅中山市统计局资料，截至2016年末，市常住人口为323万人。按照市区扩容的指导意见，中心城区包括西区、南区、石岐区、东区、火炬开发区、五桂山办事处、沙溪镇、大涌镇、港口镇、南朗镇等10个行政单位。而从《中山统计年鉴（2017）》中，截至2016年末，这10个区域总常住人口为127.16万人，距离轻轨申报的条件相差约23万，离地铁人口达标条件还差173万人，但是，对于城轨的要求的150万人则符合要求。
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