北海舰队兴城装备基地(大连中院的“海陆空”)

第95个建军节如期而至，中国人民解放军正以昂扬的斗志迈向百年坐标。盛世背后，是无数先烈的热血和生命，是万千军人的汗水和青春。很多军人服役期满后离开部队，仍奋斗在为人民服务的各个领域，把解放军的优良传统继续发扬光大。在大连市中级人民法院的转业军人队伍中，不乏为国防事业做出杰出贡献的英雄才俊。本期的人物，小编精心选择了海陆空三军的代表，跟随他们的记忆，一起梦回吹角连营，听他们讲讲军营的故事。

宋凤军扫雷舰上看天涯海角

翻开宋凤军的干部履历表，复州舰、衮州舰、辽阳舰、兴城舰的服役经历令人眼花缭乱，一名海军老兵的形象瞬间跃入眼帘。

宋凤军从军二十年，一直在与扫雷舰、布雷舰打交道，是一名名副其实的老水兵，部队转业后来到大连中院在立案窗口服务十余年，现在办公室任二级高级法官助理。

在与老宋的交流中，小编才对舰艇的划分有了较为清晰的认识。

航空母舰、潜艇、驱逐舰、巡洋舰广为大家熟知，除此之外，还有扫雷舰、布雷舰等较为小众的战舰。

其中布雷舰，小编头一次听说，而老宋，就曾经在我国唯一的布雷舰“918型”辽阳号上服役。

“布雷舰，顾名思义，主要用于基地、港口附近，在航道、近岸海区以及江河湖泊布设水雷障碍的一种军舰，辽阳舰是我国唯一的一艘布雷舰。辽阳舰是1984年在大连红旗造船厂建造的舰艇，当时出于战略需要，辽阳舰的使命是近海、海峡布雷封锁，特别是渤海，辽阳舰有着非常重要的军事作用。现在辽阳舰已经光荣退役。”老宋说。

除了布雷舰，老宋辗转在不同舷号的扫雷舰上服役。

扫雷舰，是一种海军水面舰艇，专门用来清扫海中的水雷，以保护船只航行航道安全。扫雷舰艇一般属于第二线的作战舰艇，船上的武装以自卫为主。扫雷舰的作业方式是在疑似有水雷出现的海域来回航行，利用舰上的扫除设备清除与引爆水雷。

老宋服役的扫雷舰兴城舰，于2016年5月16日光荣退役，北海舰队与这位功勋卓越的“老兵”依依惜别，宋凤军也在此时默默行了一个标准的军礼，为兴城舰，也为自己海上的光辉岁月，深深道别。

从一个稚气未脱的小伙子到一名成熟有担当的中国海军，宋风军在部队大家庭中历经风雨，摸爬滚打，磨练出坚强的意志力和韧劲。

“在舰艇上最痛苦的时候莫过于晕船，真是生不如死啊。”提起往事，老宋笑了笑说。

晕船的感觉小编也有过，有时候刷视频看到船员发布的深海里滔天巨浪，恐惧感隔着屏幕依然无法阻挡。但是这些，对老宋而言，就是家常便饭。

“有一次大型军事演习，我们的舰艇为了完成任务，在海上漂流了数十天，遇到最大一次风浪，我觉得小命就要交代了。连排巨浪一个接着一个，我透过舷窗望向海面，真是毁天灭地的景象。之后孩子们看科幻片，再逼真的特效我都觉得假。”老宋笑了笑。

“我很少晕船，但是那次真是无法忍受。为了防止战士们晕船后往海里跳，就把他们绑在床上，很多人吐得胆汁都出来了。闭上眼睛脑袋里翻江倒海，睁开眼天旋地转，后来舰艇靠岸，我们上岸后都站不稳，晃了好长时间才停止。”老宋说。

海上也有风平浪静的时候，深海之中，夕阳西下，波光粼粼的海面和雄伟的舰艇构成一副单反相机也无法记录的风景。老宋就坐在甲板上，和心爱的战舰一起，走过岁岁年年。

部队转业后，老宋主动选择到法院工作，因为在这里，也有法官制服，时时处处也能展现军人的风采。

在法院的立案窗口，老宋一干就是12年。

单位同事提起老宋，一致的评价都是“老宋人太好了”“是个好大哥”“绝对是好人”。

人民群众也给予老宋很高的评价，无论工作多忙，无论群众的要求有多苛刻，老宋都是耐心对待，充满和气。

因为工作出色，老宋多次被评为“优秀公务员”，并在2017年被评选为“大连好人”。

如今，老宋在办公室的文印中心继续为全院干警做着服务工作，每天早来晚走，面向大家的永远是一张朴实真诚的笑脸。

张智超战火纷飞中眺望祖国

2021年，张智超离开部队，来到大连中院。当时还不是小编的小编接待了这位质朴的小伙子，在交流中无意得知张智超曾在苏丹维和部队工作过一年，引起小编极大兴趣。

在建军节到来之际，小编特意采访了这名法院新兵、陆军老兵，听张智超讲讲在海外维和的经历。

因为出色的英语和驾驶技术，2017年，经过全军选拔，张智超以优异的成绩被军委选中派往苏丹维和部队，受联合国任命参与当地维和行动。

苏丹地处非洲东北部，红海沿岸、撒哈拉沙漠东端，属热带草原气候。苏丹近年来内战不断，基础设施遭到严重破坏，苏丹人民一直生活在水深火热中，没能摆脱饥饿和贫穷。

为推进苏丹的和平进程，改善当地基础设施状况，受联合国邀请，我国已派出多批赴苏丹的维和部队，这些官兵在异国他乡用热血和生命捍卫着我国的大国形象与担当。

2017年10月，张智超被联合国任命派往苏丹西部的达尔富尔地区参与维和任务。

达尔富尔土地贫瘠，多为沙漠地带，当地居民生活水平很低，错综负责的民族和种族矛盾导致这一地区的暴力冲突持续不断，游牧的阿拉伯人与农业定居的当地居民经常发生武装冲突。

初到苏丹，张智超最难以接受的是当地的气候和饮食，由于水土不服，许多战士都不同程度身体不适。后来张智超慢慢了解，维和士兵生命安全最大的威胁不是战火，而是疾病和蚊虫。

在达尔富尔的尼亚拉，张智超被任命为维和部队军事司令部培训处处长，负责对维和战士的培训、弹药、后勤管理。

“虽然我属于司令部机关工作人员，但是也要参与一些行动。在达尔富尔，陆地交通几乎没有，我们出行都是靠军用直升机。有一次我们的飞机还没有起飞，一驾他国直升机在半空发生故障，直接坠毁。当时的场景非常恐怖，大火几乎喷到我的脸上，机毁人亡的场景就真实发生在眼前。”张智超说。

在维和部队，张智超每天都和来自世界各国的军人打交道，大家对中国军人都非常友好，对中国军人的高素质也时常拍手称赞。

“只有在异国他乡，才能真真切切感受到祖国的强大。有一次升国旗仪式，站在非洲土地上，在战火纷飞中，看着五星红旗旗冉冉升起，那一刻我的眼泪忍不住流了下来。”张智超说的非常真诚。

“这不是激动，是积蓄在体内的爱国情怀的集中爆发，这一刻，用语言无法表达。中国军人的自豪感在这时体现的淋漓尽致。”

小编虽然没有类似的体验，但是能感受到张智超的内心，没有刻意修饰和渲染，是一种真情流露。

“在非洲，我们时刻被蚊虫侵扰，以至于回到国内看到蚊子都觉得是一种非常可爱的生物。在苏丹，有一种虫子叫隐翅虫，部分隐翅虫带有毒液，当这种虫子停留在皮肤上时，不能直接拍死，否则它体内的强酸性毒液会立即灼伤皮肤。你看过异形不？”张智超开始给小编科普苏丹的虫子。

“有一次，我亲眼看到自己的战友触碰到隐翅虫的毒液，全身红肿腐烂，虽然经过救治脱离生命危险，但是现场的惨状历历在目，非常恐怖。”

联想到非洲沙漠和丛林，战火硝烟中还有如此可怕的小生物，表面光鲜的维和任务实际上只用生命去搏。

在苏丹的一年多的时间，张智超经常眺望祖国的方向，时不时和家人视频，每天都要保平安。充满挑战和危机的环境也让张智超迅速成长。

在维和期间，张智超参与了许多行动，虽没有经历枪林弹雨，也见过战火纷飞，虽没有英雄悲歌，但是也被身边一个个活生生战友的平凡事迹所感动。

当完成维和任务即将回国时，中国驻苏丹大使馆举行了主题活动，在许多嘉宾中，维和军人最受欢迎。许多当地华人纷纷前来合影留念，那天，张智超也成了全场最闪亮的明星。

从部队转业后，张智超选择来到大连中院，虽然到来时间不长，但是他身上的质朴和热情以及军人的坚韧果敢的气质深受大家欢迎。

“我会继续发扬军人本色，努力学习，尽快完成转型，能够为司法事业做出应有的贡献！”

相信这位曾经的维和战士能够在人生下半场取得更大的成就！

任继锋鹰击长空显凌云壮志

任继锋，大连中院二级巡视员，现负责法警队工作，是一名空军转业的师级干部。

1981年7月，17岁的任继锋应召入伍，这个毛头小伙子怎么也没想到，经过严格的体检后，会被空军看好，成为三军中最金贵的兵种。

空军飞行员对身体素质要求非常高，身高、体重、血压、视力都有其独特的标准，除此之外，还需要通过严格的体能、心理测试和政治审查。

通过种种关卡的任继锋，在空军这个大家庭茁壮成长着。

“搏击长空，是每个热血男儿的梦想，能够驾驶我国最先进的战斗机翱翔在蓝天，是我刚入伍时人生目标。梦想的实现需要付出非常大的代价，空军飞行员的日常训练，就是一次次对身体的锤炼，对意志力的打磨。”回忆起当年的自己，老任不无感慨的说。

训练项目中，飞行员往往通过高空飞跃，10米走钢丝等项目锻炼胆量。通过旋梯滚轮正转10圈、反转10圈、再正转10圈、转完30圈后再走直线等项目进行抗眩晕训练。

小编好奇的提起当红的“断崖式过山车”、蹦极等所谓的极限娱乐项目，老任对此嗤之以鼻。

“你叔当年进行的高强度训练，哪个都比这些要刺激，一个训练项目下来，都要呕吐很久，很多人坚持不下来，或者身体本身不能适应，就会被淘汰。开战斗机和开民航是两个概念，培养一名合格的战斗机飞行员，几乎无法用金钱衡量。”老任说。

我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战值班任务的飞行员，要经过“三级五阶段“的培训。三级是院校训练、基地训练、部队训练；五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。培训周期基本是4年以上，每个周期花费的经费不可想象，用任继峰的话来说，需要“等身高的黄金垒起来”。

歼击机飞行员是军队中对身体素质要求最高的那批人，在招飞阶段要求就非常高，要求具有强大的身体素质和心里素质。小编查阅近几年的资料，某地区高考2000余名应届生报名军队招飞，经过近150个小项的全面身体检查，仅有3人通过体检。因为人身体在空中飞行过程中要承受7到8个G的压力（是身体重量的7-8倍），并且面临鸟群、突变的天气等特殊情况要始终保持清醒头脑和稳定的心理素质。除此之外，还要通过精神状态筛查和严格的政审。

看到小编很感兴趣，老任拿出一本书《飞行手记》，告诉小编，如果感兴趣，就翻翻这本书。

空军飞行学员第一关要过的就是3个多月的航空理论学习。飞行原理、航空发动机、飞机构造、空中领航、特种设备、无线电、航空气象等各门课程要在100天之内完成。

除了航空理论学习，还要进行旋梯滚轮等特种训练，淘汰率极高，最终空军飞行员的成材率在15%-20%。

说到这里，老任饶有兴趣的给小编讲起什么是“黑视”。

“有的飞行员在空中遭遇大载荷时会出现黑视，“黑视”就是你蹲在地上太久，突然起身，眼前一片模糊或者天地一片黑暗的状态。飞行员在空中出现黑视时非常危险的。尤其在飞机在空中做“斤斗”时，飞行员一般要拉够5-6个载荷（5-6倍自身重量），才能产生足够的向心力，使飞机在铅垂面完成一个封闭的圆。如果没有良好的身体素质和常年的特种训练经历，轻者产生黑视，重者可能在空中晕厥。”

小编非常想了解老任第一次走进歼击机驾驶舱的感受，老任笑了笑说，“你第一次开车上路是什么感觉，我那会大概就是什么感觉。”

老任的空军生涯，驾驶歼击机飞行时长600小时，这已是非常难得的数据，小编心里在默默计算，这是与天空相拥的30个昼夜，可能也是老任内心中最宝贵的人生财富。

“云层之上，是一个最简约的世界，云朵与阳光，相互照耀，我只身穿行在纯净的天空里，身子比一条海底的鲸鱼更加干净自由。”小编看着《飞行手记》的题记，感受着老任的飞行岁月。

调回大连地区工作后，任继锋开始接近20年的地面领导工作。

老任所在部队地处大黑山，十几年前，大黑山每年春秋几乎都会出现山火，一旦防控不慎就会引发火灾。

部队总是冲在救火一线，任继锋，更是冲锋在前，每次都是士卒为先，在前方指挥救火。在2007年和2008年连续获得拥军爱民的先进个人称号。

如今的任继锋已面临退休，但他依然奋战在法警一线，亲力亲为，带领大连中院法警队获得一次又一次荣誉，在保障群众和法院干警司法活动中人身安全方面，发挥着巨大作用。

“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声，沙场秋点兵。”辛弃疾一首《破阵子》，道出追忆当年峥嵘岁月军人的真情实感。

大连中院现有67名复转军人，在审判、执行、法警和司法行政领域中继续发挥着自身作用，把军人的风采发扬光大。

每个人都是一本书，每个复转军人都有精彩的军旅故事。在八一建军节到来之际，小编团队特意剪辑了一部主题视频，献给曾经和正在为国防事业奉献青春和热血的军人们。

哪有什么岁月静好，不过是你们在负重前行！致敬！