合金装备航母基地，合金装备造核弹

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合金装备航母基地的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合金装备航母基地的解答，让我们一起看看吧。

航母甲板上为什么不能铺沥青或者直接做成水泥跑道？

众所周知，跑道不论是对于机场还是对于航母来说，都是必不可少的基础设施。而了解航母的朋友都会发现一个比较奇怪的现象，那就是通常情况下，机场都是混凝土或者沥青铺出来的跑道，然而航母甲板上使用的材料却不是混凝土也不是沥青，而是一种说不上来的材料。并且，据说走在航母甲板上的感觉还比较舒服，那这究竟是怎么回事呢？

首先，我们不妨换位思考一下，如果你建造一艘航母级别的海上利器，作为设计师的你会采用最先进对战机最有利的跑道，还是会选择偷工减料粗制滥造呢？相信作为匠人的你，当然是希望自己建造的东西经久耐用，得到人们的认可。同样，航母在设计之初，也应该考虑过是否用沥青或是混凝土，但最终为何会不惜花费大价钱造钢板跑道，并且给其涂昂贵的涂层呢？其目的不言而喻。

当然，除经久耐用之外，必然也会从多角度各个方面去考虑这一问题。要知道，通常情况下，不论是舰载机还是军舰之类的船只，都会考虑一个必要的问题，那就是载重以及自身重量。飞机额外附加重量一旦超出标准，就会严重影响飞机性能，因此通常情况下我们乘坐客机时都会有一个托运要求。同样航母也并不例外，试想在设计的过程中，一旦混凝土或是沥青铺的过厚超出一定比重，就容易影响到航母的航行速度，这样一来在发生战争时，航母的机动便会大大折扣，从这一角度来看的话，显然不可行。

更何况，一座机场如果想要起降一驾重达300吨的波音747，其跑道厚度就必须达到35公分，如此情况下还要保证其耐磨耐久性。试问，在航母甲板铺这么厚的沥青/混凝土，那航母该怎么在海上航行呢？可以说没沉就是万幸！

其次，航母甲板的要求除常规跑道的要求之外，还应该考虑到航母常年面对海水的侵蚀，以及在海上航行时受到的作用力。如此一来，对于航母甲板的材质要求便会变得十分严格，为此当年在设计航母甲板时，可谓是什么实验都做过，包括题中说到的铺沥青或是水泥跑道。

毕竟，可不是任何材质的东西都能充当航母甲板。而首先我们应该想到的就是一个耐冲击、耐腐蚀、吸噪音、防滑扛烧的材料。首先，相信大家前4个要求都能明白，但耐烧是怎么回事呢？要知道，舰载机通常情况下，起飞时会喷出上千度的火焰，如果扛不住烧，比如沥青就会瞬间化掉。

因此，在知道需要什么类型的材料之后，接下来就是一系列的试验。最终，选定一种名为飞行甲板用钢的材料。并且，在考虑到耐腐蚀性之后，还在这种钢板上涂抹各种材料，让其变得能够防滑防腐蚀便于舰载机起降。可见，航母甲板采用的材料并没你想的那么简单。尊重客观事实，探究事件真相，我是军武视界，欢迎关注

题主可能对于航母甲板钢和普通的水泥路没有太多的认知，很难理解战机对于跑道的超高要求。根据资料，航母甲板钢应有以下几个特性：高强度，这一点沥青和水泥路根本无法和钢铁相比拟；高韧性，这一点就足够将大部分公路建材全部淘汰；抗低温，抗高温，而对于沥青和水泥路来说，热胀冷缩是无解的难题。

此外，航母用钢还有几个指标：抗腐蚀、防弹、大板面、抗氧化、高屈强比等等等等。根据数据来看，一架空重14吨的F/A-18战机最大着舰重量可达20吨，苏-33可达22吨，歼-15着舰重量应当也在20吨上下。这相当于3到5头大象一起砸在仅有半张课桌大小的地面上，普通的材料根本无法承受重量，崩裂毁坏可以说是一件板上钉钉的事情。

因此严格来说，航母用钢，特别是甲板钢，实际上与日常人们所见到的钢铁完全是两种材料，锻造难度不可同日而语。而沥青和水泥这两种常见的公路建材，虽然能够承受汽车和行人，却很难抗的下风吹日晒、水浸盐蚀，更不要说在上千度甚至数千度的战机尾焰面前不变形、受到敌人攻击能进行一定的防御了。未来航母用钢会像降低成本的方向发展，但是绝对不会向降低质量的方向发展。

▼题主，你看，这是北京大兴国际机场的跑道铺设施工照片，这不是完整的跑道厚度就已经接近从地面到工人的膝盖了。想象一下，几层钢筋混凝土铺上来，这跑道的厚度起码是几十厘米。而现代航母甲板的厚度一般在5-8厘米之间，并且各国还在不断优化甲板钢性能，力求最大限度降低航母甲板厚度，减少死重。很明显，使用水泥甲板要想获得和钢甲板一样的性能，只能增加厚度，增加航母死重。
对于陆地机场来说，不用考虑机场机动，体积，重量和跑道厚度等因素，成本低廉，施工方便的水泥和沥青的确是机场跑道的不二选择。但是航母不一样，为了给舰载机留出更多空间，为了保证航母能够海上高速机动，为了能够有还的适航性，航母需要的是厚度小，强度高，重量轻的甲板。现代舰载机重达几十吨，再加上下降时的冲击力，对跑道的要求非常高，如果使用沥青水泥这种材料，明显需要不断叠加厚度，无法做到轻量化，影响航母性能。

沥青水泥和钢材作为航母甲板相比，除了厚度之外，还有几个致命的缺陷。

第一，水泥凝固后不可变形，热胀冷缩会导致水泥裂开。大家注意小区的水泥马路就可以发现，每隔一段距离施工人员就会切割一条缝，完整的水泥马路就成了一块块的。之所以这么做，就是给水泥热胀冷缩留出收缩缝，否则水泥很有可能在高温条件下，因为体积膨胀而发生爆裂。地面上收缩缝随便切，但是用在甲板上很明显就无法把水泥甲板切成一块块了。

第二，水泥甲板无法安装甲板设备。众所周知，航母的甲板不仅仅是一块单纯的钢板，还有各种信号灯，舰载机升降机，武器弹药升降机，阻拦索，弹射器和导流板等设备。如果使用水泥作为甲板的话，根本无法在其内部设置复杂的机械结构。而且有着镂空的位置，就算是市面上最高标号的水泥也强度不足，无法承受内部机械结构的运转。比如阻拦索安装的位置，其内部有着大量的液压，滑轮设备，且这个位置正对机库，甲板无法叠加厚度。如果使用水泥，或许舰载机降落时会将阻拦索连根拔起，水泥四溅。

第三，水泥需要长时间凝固和保养，不利于航母海上航行时进行甲板维护。最重要的是，水泥在损坏后，非常难以修复。航母是作战武器，战争中难免受到攻击，所以还需要便于维修。钢是一种焊接性非常好的材料，在损坏之后，只要进行切割焊接，然后机械加工就可以将损坏的位置修复如初，甚至获得更高的性能。但水泥不行，水泥的修复需要设置模具，需要长时间的凝固，而且修复后性能也不能恢复。
其实，在纯钢制甲板出现之前，大部分国家使用木制甲板。木制甲板有着防滑，轻，的特点，不过强度低，没有防护能力，适用于进攻型舰队航母。到了现代，舰载机也越来越大，越来越重，木质甲板的强度已经无法满足舰载机的起降。随着材料学的发展，钢材的性能不断提升，于是现代航母的甲板全部改用钢材。沥青水泥就算是再怎么发展，其材料的性质就决定了它不可能具备延展性，不可能在薄的前提下还拥有高强度，所以沥青水泥也就不适合作为航母甲板使用。

到此，以上就是小编对于合金装备航母基地的问题就介绍到这了，希望介绍关于合金装备航母基地的1点解答对大家有用。