工业装备实奋基地，工业装备中心

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要开工了，疫情还在继续，上还是不上？

我觉得还是不要上为好，最好还是听钟南山院士说的，再等14天再说吧！现在还不是很稳定，正常上班后，人员过于密集，人传人的几率大大增加，员工传给家庭成员，家庭成员在城市里流动，不停的增加传染的可能，所以说还是等疫情稳定了再说，为自己，也是为了大家。

不上为好，再停个10天左右就能见成效了，千万不能前功尽弃！当前没有比控制消灭病毒更重要的了！这是人类的灾难！每个人都不能掉以轻心！全国人民齐动员，相信一定能夸过这道坎的！武汉加油！中国加油！

疑是昨天又增加四千多，治愈比例也没有超过1⃣️比1⃣️以上。最主要就疑是如果为零，连续二天。那么开工将会是很好的机会。而现在任何一个条件都没有达到，如果现在开工，那我们之前坚持不出门，到底为了什么？那些在一线工作的人为了什么？现在疑是和确诊都超年前好多倍，一旦开工，那么大量的人流动，不敢想象！

现在虽然疫情还在肆虐，但是已经得到了初步的遏制，如果您复工的城市感染情况严重，那么我劝您打消复工的计划，如果您复工的城市没有多少受感染的，您只要做好防护，应该是没有什么危险性的。

另一个就是看您对您这份工作是否对您特别重要，特殊时期，总的来说还是建议您先别复工了

秦始皇一生三大土木工程，长城，阿房宫，另一个是什么工程？

秦皇一生，干了不少大事。最重要的自然是扫清六合，统一天下；随后，他又采取了一系列措施，把四分五裂的中国从形式到内核上都完成了整合。这些工程，既包括软实力上的统一文字和度量衡，也包括硬件上的一系列工程。这其中最重要的，就莫过于他所在北疆修建的万里长城，和在国内腹地筑就的两条“高速公路”——直道和驰道了。

公元前221年，秦始皇统一六国。次年（公元前220年），他就下令在全国范围内兴修以咸阳为中心的驰道，包括有东方大道（由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角），西北大道（由咸阳至甘肃临洮），秦楚大道（由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵），川陕大道（由咸阳到巴蜀等）；而后，他又修建了江南新道（南通蜀广、西南达桂林）。这些四通八达的交通干线，就像大动脉一样连接起了庞大的帝国，为国家的统治提供了极大的便利。

随着长城工程的竣工，如何将庞大的兵员迅速地运送到北境边防线又成了新的问题。对于这个问题，秦始皇大手一挥——继续修路。

于是，另一条纯军事用途的线路——直道应运而生。它以咸阳为起点，阴山为终点，南北长约700公里。这条公路从秦始皇在位时开始由蒙恬主持修建，直到秦始皇和蒙恬相继去世也没有修好，等到它正式建成的时候，已经开始为汉朝人服务了。

即使以今人的角度来看，修建这两大工程的难度也是可想而知的——数千公里的平直路面全部由民夫手工铺设完毕，也无怪乎秦始皇死后不久，秦朝就被苦不堪言的百姓推翻了。

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我实地考察过的秦始皇又一伟大土木工程是灵渠。秦始皇为了实现征服百越统一岭南之雄心壮志，在广西兴安县境内建设了一个沟通长江与珠江的伟大水利工程，即灵渠。长江支流湘江与珠江支流漓江的源头都在兴安境内，秦始皇的土木工程师们在兴安的湘江上设堰分渠引流，其中南渠途经三十多公里连接漓江，配以船闸等机关，使来自长江船只能够经过灵渠进入珠江。于是秦朝大军与粮草避开崇山峻岭源源不断地经过灵渠挺进岭南大地，实现了祖国的大一统。其实基建狂魔秦始皇一生何至三大土木工程，除了长城，阿房宫与灵渠外，我还知道秦始皇陵（含兵马俑）、秦直道、郑国渠等宏大工程。都江堰虽然是秦始皇的先辈修的，可秦始皇对此工程的维护加固也没少指示。

秦始皇开创了中国历史新纪元：统一六国，置郡县，统一文字，度量衡，建立了大一统的秦帝国。李贺誉之为“千古一帝，”并非妄言。

我认为：秦始皇一生所做“三大工程，”即为，一是修缮，完备，坚固了长城的防御体系。

二是修筑了云阳至九原的直道，(今陕西淳化县至内蒙古五原县)，便于运送物资，调动军队迅捷奔赴九原前线。三是开凿了秦淮河，对后期运河的通达做了前期准备。

至于秦陵，兵马俑，阿房宫之类，就秦始皇的功绩而言，没有什么实质性的意义。相反，长城，直道，秦淮河则不仅具有政治，军事意义，而且具有深远历史，文化，以及实际价值意义。

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