航空制造新技术比例，航空制造新技术比例有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空制造新技术比例的问题，于是小编就整理了1个相关介绍航空制造新技术比例的解答，让我们一起看看吧。

现代战斗机飞行员和飞机的配比是多少？

这个问题没有标准答案！因为，头条里很多军迷朋友，少为懂一点军事知识的朋友都清楚，这问题多多少少牵扯到军事机密的常识问题！

即便是以“言论自由”著称的美国，美国的军迷也“不清楚”美国空军战斗机数量与飞行员匹配数字，这是基本的军队机密。

大家参与话题就是自娱自乐，随便聊聊天，不碍事，有些事不知道最好。“懂的不说，瞎嚷嚷的真不懂”！

既然是自娱自乐，大家可以脑洞大开自己类比一下，一支汽车运输公司车队，假如配备20台车，也许一台车配一名驾驶员，也可能是20台车只有15名驾驶员，还可能是20台车配25名驾驶员。

这要看车辆的实际运用和运输任务量，利益最大化，那么军队的人员编制也是一样的！

但是，一线作战部队的人员编制一定是全员满额，留有机动员额。（预备队）。

曾经看过一篇文章讲的是新加坡空军，不同的机型飞行员的配置数量不同，新加坡F16战斗机数量与飞行员配比是1:1.5（一架飞机配1.5个飞行员）！也就是说一个中队如果10架飞机配置15名飞行员，因为，飞行员也需要休假，学习，培训，但是作战一线的战斗力人员配置要达到基本的合理配比。

世界各国国情不一样，武器装备与人员配比也不一样。但是，有一点，武器装备操控人员大于或者多于装备才是合理的人员配置。

1、一架正常备战的飞机起码要有三个驾驶员，一个作战，一个准备，一个休息，简而言之三班倒是比较合理的；2、但作战飞机也是需要检修的，所以也不用很多飞行员，多了也用不着；3、还有很多飞行员学校的飞行员，战时肯定会大量的损失，这时候可以作为替补，但战斗必然有飞机损失还有生产，所以这是一个动态的过程，大概就是1:2至4之间。

1.国际上是1.25:1的规定比率。

2.印度的飞行员数量和战斗机的比例是0.81:13.以色列1架飞机N个飞行员。

4.沙特1个飞行员N个飞机

5.正常是一架飞机2至3名飞行员

我是这样看这个问题，所以也是好奇提出这个问题。二战时候日本的飞行员采取精英模式教育，所以死一个少一个，造成了后续都是新手去投入战斗。而美国呢，有广泛的航空基础所以能很快的扩军备战。虽然现代战斗机的飞行员的培养不可能是像二战期间的飞行员的培养了，但是我们的机队是在不断的扩大加强，所以想问问现代飞机和飞行员的比例问题，希望我们能培养出更多的优秀的飞行员，以便万一有战争的情况下，我们有更多的优秀的飞行员去保卫我们的国家。这个问题只是好奇。

到此，以上就是小编对于航空制造新技术比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空制造新技术比例的1点解答对大家有用。