中国高技术制造，中国高技术制造业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国高技术制造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国高技术制造的解答，让我们一起看看吧。

谁能说一下全中国有哪些技术处于世界先进水平？

一、世界生命科学的重大突破，两只体细胞克隆猴在中国诞生。

二、国际上率先利用成年人体肺干细胞移植技术，在临床上成功实现了人类肺脏再生。

三、"海翼"号深海滑翔机刷新了最大下潜深度的世界纪录。

四、世界上运算性能最高的"魂芯二号A" 数字信号处理器开发成功

五、世界上第一颗大气和陆地综合高光谱观测卫星发射升空

六、松科二井在深部钻探技术和白垩纪陆相古气候研究方面达到国际领先水平

七、全球首次在热带沙漠成功实验种植水稻

八、世界最大的望远镜"天眼"首次发现毫秒脉冲星

九、全球最大水陆两栖飞机AG600成功实现水上首飞起降

十、世界上最长的跨海大桥——珠港澳大桥正式通车

结合自己的亲身经历回答您得问题。

一，移动支付

我们可以想一下，你有多久没掏出钱包了？出门是不是就只是携带手机跟钥匙就够了。随着移动支付的快速发展与普及，如今我们需要经历的绝大多数领域都是可以通过手机移动支付进行的，比如商场超市集市场，日常生活缴费，娱乐消费生活缴费，出行停车等等，移动支付已经渗透到衣食住行，并且几乎覆盖到我们能够想到的任何场景。

而国外并没有这么方便，比如欧洲，那边的交易大部分还是我们几年前用的刷卡支付，他们觉得写已经是很方便的方式了，所以他们用手机支付方式就觉得是一种诧异，甚至是羡慕，但是目前社会经济活动并没有覆盖！

二，高铁

老外现在乘坐的可以说还是我们称的绿皮车，当然设施比较新，但是我想说的是速度，他们的火车速度一般大概为80-90，也就是我们地铁的水平，但是我们的高铁速度可是200-300甚至更快，这一点他们也是非常羡慕。但是有个问题必须要说明一下，我们地大物博人员流动大需要一个快的交通工具，但是他们那边由于国家比较小，对速度的诉求并不是太大，当然了节省时间谁都希望！

另外，其实中国的新四大发明都是可以拿得出手的！不过我们在技术上还有很多是落后的，还需要长时间去追赶！

随着近些年中国科学技术的高速发展，在大多数老外甚至很多国内民众的眼里，中国主要是制造，高科技技术很少，都是抄袭、山寨、模仿，实则不然，在很多“国家级”战略发展下，其实中国有很多军用及民用技术早已领先世界，下面我们来简单盘点一下那些处于世界先进水平的5个民用高科技技术：

NO.5 中国的导航技术

相信大家都用过导航，特别是有车一族，导航为我们带来了非常大的便利，大家都知道，现如今的导航技术普遍运用的是GPS，其实GPS是美国的一项技术，但在未来就会出现变化，由中国研发的超过六万件专利的北斗系统正在崛起，这个专利数也是位居世界第一。根据推测，再有两三年北斗系统将广泛推广运用，到时候，国内的各个行业导航都会被北斗系统所替换，北斗系统将跟美国的GPS一较高下。

NO.4 高超的桥梁建设技术

中国在世界上素有基建狂魔之称，特别是在桥梁的建设方面技术更是处于世界领先地位，尤其是2018年通车的港珠澳大桥，是世界上里程最长、海底隧道最长、施工难度最大、技术含量最高、科学专利最多的大桥，另外还有很多世界上施工难度最大的桥梁也在中国诞生，在全世界十大跨海大桥中，中国就占据了5席。

NO.3 交直流特高压技术

我注意到题主的问题是“全中国有哪些技术处于……”，既然这样，那就不单单限于科学技术了。答案:中国的烹饪技术处于世界一流水平。如果中国说第二，世界上没人敢说第一！

国产大飞机的制造有哪些部件是中国制造，歼20呢？

中国🇨🇳大飞机……三剑客：

运-20“鲲鹏”、AG-600两栖水上飞机、C-919大型干线民航客机！
（
“大运”之一的“运-20战略运输机已经列装中国空军航空兵部队某团)

（“大运”之一的
“AG-600”水陆两栖飞机进入定型验收阶段)
（“大
运”之一的民用干线客机“C919”正在按照“国际民航组织（|CAO)制定的最新“适航标标”进行一系列试验阶段)
（歼-20國际标准的4代隐身技术战斗机、拥有完全自主知识产权、中国独立完成从设计、试飞、验证、定型、生产制造的先进技术战斗机、已经列装部队、其中一些关键核心技术属于中国人的独创、领先世界技术水平、美国人都佩服的五体投地、结果是国内的一些“喷子“/“精英分子”说三道四……)

C919大型干线客机COMAC/C-919是中国首架按照“最新的国际适航标准”、拥有完全自主知识产权的新型干线客机（150～168座级别）。

国际民航组织（lCAO）是制定现行的“国际民航客机标准”的机构、可作为国家间相互承认的、平等对话的平台。更是任何一个国家民用客机走向国际市场的必须要迈过的“门槛”！

那么、C-919又是在国际民航组织制定的“最新民航客机适航标准”文件下、研发的一型新型干线客机项目、意义重大！
（总装过程中的国产C919)
C-919大客总设计师说：“國産C919将独立设计、掌握自主知识产权、突破核心技术和关健技术、共时充分利用國际资源、欢迎鼓励國内参与合作……、这也是国际上最大最强客机生产企业的通行做法、利益共享、风险共担、C919也不会例外……”

C-919客机項目、除核心技术和关键技术坚持独立自主、其他将采取“招投标”制度向国内外有实力的公司企业招标……。

C-919已经有6架飞机正在进行一系列的试飞……。

我来讲讲国产大型客机C919的供应商情况。

C919作为一款商用飞机，在立项之初就确立了关键部件市场化采购、全球分工协作的研制思路。因而供应商有上百家，其中的确是外资企业或中外合资企业占了多数，遍布全球各地。尤其在航电系统和航空发动机这块儿，的确还不是我们的强项，基本依靠进口。比如C919的发动机用的是CFM公司Leap-1C发动机，CFM是一家由法国SNECMA公司和美国GE公司合资组成的专业飞机发动机制造厂商，他家目前也是空客A320neo和波音737MAX的发动机供货商。再比如C919的飞行控制系统、液压系统、燃油系统和惰化系统都有来自美国的派克宇航提供，这家企业在运动与控制领域拥有十分先进的技术，在航空业内非常出名。再有比如通用电气公司（GE）、霍尼韦尔、米其林、松下电器、圣戈班、蒂森克虏伯等多家世界级知名的公司其实都在C919供应商范围之列。

不过C919上也有来自我们中国自己制造的部件，C919大多数的机身大型部件基本都为国产制造。

比如机鼻段机身由成都飞机工业集团制造；

前后段机身由中航工业洪都航空工业集团制造；

中央翼、副翼部段、中段机身由中航工业西安飞机工业集团供应；

2017年5月5日，国产大飞机C919一飞冲天，从此它的一举一动，莫不牵动着国人的心。要到2021年完成首架交付，从今天算起，还有一年多的时间，可以说越来越近。如今手中握有810多架订单，远超过500架赢亏平衡点，找到钱已是不争之实事。不过，仍有人在担心，超过一半以上的关键部件来自外企，若是被人中断了货源，怎么办？

呵呵，合作共赢是大飞机国际制造的通常方式，真要有人有钱不争，我们自有代替产品。既然要造大飞机，依然会坚定地搞下去，因此不必担心。大飞机400多万个零部件，机体、机翼，刹车等，满眼皆系国造，要说到关键系统，如气动，结构和集成技术，均由自己所掌握，其它如动力，“中国心”长江-1000A已经下线展开了实验。

当然要造国际化的大飞机，还要有全球化的心胸，今天为了外销的需要，在国产某些部件还未达到尖端水平时，采用一些外国配套，即是为了更快推向国际市场，非不得已，而是战略安排，另外雏鹰展翅，还需要学习借鉴，自然无可厚非。通过大飞机制造，拉动航空产业升级，本来就是我们向高端产业发起冲击的一部分。

通过打造ARJ21，积累了国际合际经验，从而也充满技术自信，在打造C919的同时，与俄合作正在打造CR929，目前正处于详细设计阶段。

若问歼-20如何，除了俄制发动机暂时配套，其它全部设备，大可放宽心，皆由我们自家制造。军用不同民用，就是民用，未来当然要立足于自己，以牢牢控制技术核心，如此大飞机产业才能茁壮成长。

到此，以上就是小编对于中国高技术制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国高技术制造的2点解答对大家有用。