智能制造电动缸技术，智能制造电动缸技术成熟吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能制造电动缸技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能制造电动缸技术的解答，让我们一起看看吧。

电动缸对比传统气缸，有什么优势？

电动缸：是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。气缸：气体压缩性大，膨胀也厉害，易爆炸，不安全。所以，动不动就是压力容器，要设计权，制造权、要审批、要检查、.....设计制造的责任重大，被管得紧紧的。要做气动，就要知道这吧。气动的压力都不会很高，一般几KG/平方厘米。因而力量也不会很大，怕出事故。故都是些小东西。缸、阀、密封都和液压类似，缓冲结构多点，因为气动速度快，一冲就来了。

电缸相比于传统气缸具有明显的优势。不但省去了传统气缸的管路和电磁阀，没有漏气和维护的烦恼，并且通过速度的实时控制，消除了传统气缸的振动问题。配合系列驱动器产品，更可实现速度，定位（可在行程中任意位置设置暂停）的精确控制。

1. 速度可控

传统气缸通过调节安装在气缸两侧的单向节流阀以实现速度的控制。这种速度控制方式只适合在对速度值要求不高的场合。并且速度受到空压机压力的大小以及电磁阀和通气孔孔径的大小的影响。而电缸通过控制输出电流的频率的高低来控制其运行速度，并且具有连续可调的优势，反应速度快，通过反馈系统对速度进行精确控制。

2.终点缓冲控制，无冲击

一般当气缸的活塞运动速度较高时（1m/s左右），在行程的末端讲会猛烈撞击气缸的前后端盖，容易引起气缸的振动和损坏。所以一般在端部安装缓冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。或在气缸端部设置小的密闭空间，使动能转换为压力能。而电缸通过微处理器实时检测位置，并精确控制其速度的大小。当运动到端部位置时，迅速降低其运行速度，实现终点缓冲控制。

3．可任意加入中间定位点

气缸擅长做往复直线运动，也可以加入中间定位点，主要靠电磁阀，控制器和挡块组成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能达到0.1mm。对于要求要多定点精确定位的用户来说，气缸远远不能满足他们的要求。而电缸能根据客户的需求在运动行程内任意位置加入任意数量的中间停止点。在精度方面，电缸也有绝对的优势，控制精度可以达到0.02mm。

上海会通的电动缸，质量和性能如何？他们技术支持如何？

电动缸产品的确市场很乱，品牌多，鱼龙混杂，一不小心就容易踩坑，上次我们采购过一个厂家的电动缸，没用一个月就出问题，卡顿，厂家也一直推诿不过来解决，到现在还在车间里。后来通过朋友介绍找到了上海会通，电缸的核心部件都是进口品牌，前期帮我们计算选型，装备完毕他们派专业的技术人员给我们调试，用到现在也非常满意。

到此，以上就是小编对于智能制造电动缸技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能制造电动缸技术的2点解答对大家有用。