德国制造飞机技术怎样，德国制造飞机技术怎样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国制造飞机技术怎样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍德国制造飞机技术怎样的解答，让我们一起看看吧。

德国的制造工业那么发达，为什么德国没有像法国一样拥有自己的品牌大飞机？

（原创）

德国的制造工业的确非常发达，但是又为什么德国没有像法国一样拥有自己的品牌大飞机呢？主要原因有三：

一是德国系二战战败国，当年德国的强大的确令世界尤其是欧洲无不为之震撼，所以战后，欧美各国都是心有余悸，唯恐德国法西斯纳粹卷土重来，对此，美国和北约组织对其德国一直进行长期监控，并且美国也派兵长期驻扎德国本土就近随时掌握德国的政治经济军事等方面的动态情况，在如此严密监控条件下，德国历届政府都能认真配合履行职责，没有发生违约行为。

二是德国政府主动放弃制造大飞机，并为欧盟空客提供了相关的技术支援。

三是空客并非彻底的法国公司制造，而是由法德英西四国共同出资的公司所造，其中还有荷兰、西班牙、意大利、瑞士、波兰等国。德果仁的角色，不论从股东构成、总装基地、备件基地等方面，都不比法国逊色。欧洲为了能够与美国波音竞争，举全欧洲之力才打造了法国空客。

关键是欧洲己经有英法两强了，两强均有独立研制从发动机到整机的能力，然而即便如此，两强在七十年代后也无法独立推出可以抗衡波音的大飞机，这才有了整合欧洲力量的空客，传统航空强国尚且没有这个能力，德国就更别提了。

法国也没有啊，空客是英法主导欧洲共同研发的。德国战败后没能力也没心情搞打飞机，其实整个欧洲都觉的自己独立搞什么都是比较2的事儿，然后大家一合计，咱合作搞开发吧。所以就有欧洲联合航空出现了

摆事实讲道理；

首先德国，法国地理狭小，本国运输需要高铁就好；美国地大物博，人口离散在众多城市，需要大量的客机。

空客股权份额，德国和法国各占11%，西班牙占4%，其余份额无控制权。（法国只有战斗机是自己搞的）

全球航空航天出口份额，德国占11.81%，仅次于美国(31.91%)和法国(15.02%)，略高于英国(10.69%)，远高于加拿大(3.23%)、西班牙(1.96%)、日本(1.81%)和中国(1.74%)。

德国MTU参与制造波音和空客的多款发动机，并参与制造台风战斗机的EJ200、F15战斗机/F16战斗机的F110、A400M运输机的TP400-D60、超级大黄蜂战斗机/咆哮者战斗机/鹰狮战斗机的F414、C160运输机的Tyne、超级种马重型直升机的T408 、CH-53G重型直升机的T64、虎式武装直升机的MTR390等发动机。

德国利勃海尔为飞机制造商提供空气管理系统、飞行控制和驱动系统、燃油系统、防冰排雨系统、液压系统、起落架系统、电子电气零部件制造、发动机燃油与控制系统、齿轮与齿轮箱等。

德国造大飞机能力具备的，比如世界上第一台涡轮发动机是德国人首先试飞成功的。二战期间也造了好多，只是因为是战败国，有条约限制。况且，大家都知道美国和俄罗斯为什么是航空强国？二战结束后，美和苏联将德国技术都瓜分了，硬件设备去了俄罗斯，人才被分给了美国。

到此，以上就是小编对于德国制造飞机技术怎样的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国制造飞机技术怎样的1点解答对大家有用。