重构制造技术的价值，重构制造技术的价值是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重构制造技术的价值的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重构制造技术的价值的解答，让我们一起看看吧。

技术进步推动社会进步。技术重构社会主要体现在哪些方面？底层逻辑是什么？

这个问题非常好，经常有这样的问题，悟空的层次也会上来。

首先，新技术的出现会使人群涌向更多使用这些技术的社区。比如铁路出现后，铁路沿线成为新兴城市。象石家庄这样的城市能压到历代文人歌颂过的扬州，完全是铁路的成就。

高铁出现后在更高层次上重复这一过程。凡是进入高铁圈的城市，产业兴旺，人员流动加快。虽然高铁由于建设费用高，基本都不赢利，但给沿线带来了巨大的收益。在中国古代，秦国或者蒙古等内陆势力能够统一全境，航海技术突破后，就只有沿海控制内陆，内陆国基本等于穷国。

新技术彻底改变了经济布局。现在媒体上炒作的“东北困境”，本质上也是东北技术升级失败的结果，半世纪前东三省还是中国的经济中心。但是在IT时代到来后，现在的经济中心就是信息产业中心。

其次，即使在一个地方，社会财富也要向新技术热点集中，这从历次股市危机就可以看到。十九世纪中叶，英国有一次铁路概念股崩盘。起因就是在那之前二十年里，英伦三岛大建铁路，引来不少投机客进入这个新行业。1929年美国股市崩盘，当时就是汽车和电器概念股泡沫被刺破。2000年美国是IT股造成又一次崩盘。不过，每一次泡沫破裂后留下的都是酒。无论铁路、汽车、家电还是IT业，现在都成为社会的基础设施。

再次，个人财富也更多由新技术形成。比如波音公司由波音这个人创办，他以前是木材商，当时飞机用木料制造，波音给飞机制造商提供木村，然后自己就进入这个新行业。如果他一直卖木头，也就没有今天的波音公司。福特当年是个汽车发烧友，开着自己制造的车到处参加比赛，终于找到投资商，自己以技术入股发了财，成为世界首富。

从二十年前开始，世界首富则必须出自信息产业。即使墨西哥有位老哥抢了比尔盖茨的座位，他也是当地的电讯大王。

就普通人而言，有资本就投资新技术发财，没资本就向新技术靠拢。现在很多实体店都在骂阿里巴巴，但是有咒骂的时间不如早点转成网络店。新陈代谢是现代社会的基调，千万别逆势而行。

这问题邀请我回答很尴尬 。压根不懂 从我的看法来说吧！

技术推动社会进步。

使用技术将落后产能淘汰。淘汰落后产能 当然会使更多工人 和老板把目标转型。社会当然进步了。

技术重构 就是提取精华。就是你用了一个win8一天到晚打补丁。然后完善好系统再做一个win10那Win8的问题都完美解决。就这样啦！

以上个人观点 说的不到位 有想法的自己下面写 。

宝沃能顺利实现品牌的价值重构吗？

事实上，品牌的价值重构过程应该会比较艰苦。

第一，对于宝沃，用户第一心智就是感觉自己被忽悠了，这个恶果宝沃要吃很久才能消化完。

第二，杨嵩将宝沃重新定义为工程师品牌，那么技术一定是该品牌的核心竞争力，但是宝沃的技术优势要从哪里搞？东家福田汽车不太可能，宝沃品牌本身更不可能，所以梳理过后宝沃其实面临着更大的问题。

第三，从新车来看，宝沃确实缺失着很大一部分内容，宝沃BX6性能优势在同级SUV产品中并不算突出，而论设计又非常丑，这都说明宝沃的梳理过程不能是一蹴而就，而应该俯下身子一点点积累，问题就是中国汽车市场会给它这个时间么？

所以，宝沃现在有些进退两难，未来发展的过程定不会一帆风顺。

到此，以上就是小编对于重构制造技术的价值的问题就介绍到这了，希望介绍关于重构制造技术的价值的2点解答对大家有用。