汽车制造技术规划方案，汽车制造技术规划方案范文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造技术规划方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制造技术规划方案的解答，让我们一起看看吧。

机械设计制造及自动化的工作方向具体在什么岗位？薪资待遇如何？

我也是这个专业的，我本科院校毕业的大都是去了车企，我研究生院校毕业的大都是去了航天航空院所。这种体制内的单位待遇中等水平，一个月税前1万左右，可以解决北京户口。

这个专业好找工作，但是高工资的很难找到，吃不饱饿不死的专业。说实话机制太low了，跟一线接触。机设都比机制好一些。

谢谢小秘书邀请

我是一名机械硕士研究生，很高兴回答这个问题。

我本科专业就是机械设计制造及其自动化，这个专业名称应该是最长的专业名称了吧😊。说实话，这个专业名称很大，基础课程都有机械设计，机械原理，液压，理论力学，材料力学等。

客观回答，基本每一个工科大学都会有机械设计制造及其自动化专业。但是，除了基础课程相同外，在大三可能具体的方向会有所不同，比如，煤矿机械，工程机械，医疗机械等方向。

该专业普通本科毕业一般从事的有：绘图员，工艺员，制造类，技术支持类，某一类设备销售员等一线的工作偏多，薪资待遇一般在3000—4000左右，当然，重点大学毕业生会好点。

同样，机械专业的硕士研究生学历与本科生相比，硕士一般从事的是技术研发类，工艺研发类等岗位。同时，也有硕士毕业生比较喜欢而且擅长销售类岗位。薪资待遇也普遍比本科生待遇好很多，普遍在7000—8000及其以上，这也是每年有好多机械专业的同学考研的原因。

机械普遍不是高薪行业，而是一个“越老越吃香”的行业。也有好多人说该行业是一门饿不死的行业，但是“行行出状元”，同样也有很多拿到高薪的人。所以，只要踏实认真，好好工作，同样也可以实现人生目标！

希望我的回答对您有所帮助～

历尽十年走遍千所大学，记录万张照片数百视频，缪老师眼里的机械设计制造及其自动化，属于就业难度低，就业薪酬低，男女比例最悬殊，待遇与就业平台关系最大，名字超级长的专业。

机械设计制造及其自动化，这个专业的名字长度在所有本科专业中并列第二，跟建筑环境与能源应用工程并列，都是11个字，仅次于12个字的——野生动物与自然保护区管理。

这个专业的就业的行业特别多，像研究院、矿山机械、钢铁冶炼、工程机械、汽车制造、飞行器和船舶制造、机床制造等等。能从事的工作岗位，从品管，到设计、调度、维护、销售、行政后勤等等，都走得通，所以我说他就业难度低。

不同的行业，相同的岗位，待遇天差地别。比如汽车制造行业和机床制造行业，差的不是一半多，所以我说，就业平台的关系很大，有时候，一份好的学业成绩单，可以让你获得额外的竞争力。

跟就业难度相对应的，就是就业薪酬低，与那些看似高大上、高富帅的专业不同，这个专业毕业走入职场，工作环境并不优越，工作待遇也不高，本科就业更是少得可怜，平均4000就不错了（名校光环自带薪酬加成的另说）。

现在整个制造业都不是很景气，利润压缩，订单难寻。社会发展让制造业逐渐向非发达地区转移，也导致了很多这个专业的本科生，深造时候选择转向了其他学科，比如转到电子、计算机领域的都不少。

不转行的情况下，如果你的学业成绩好，未来打算在设计领域大展身手，那么你还真就得深造，提高自己的就业竞争力；如果你打算在工艺制造上面沉淀，那么实际操作经验就显得很重要了；如果是销售或者行政之类的岗位，很多是凭借那些不是在学校学习的知识来参与职场竞争了，你懂的。

机械类专业几乎覆盖所有工科学校，在当前大学的招生数量也是很多。而就业来说，机械专业，其实很容易，但是就业水平，就参差不齐了。

传统上很出色的机械专业的学校，清华，华科，浙大，西安交大，哈工大，上海交大，吉林大学是最强大的。这类学校，也包括几乎所有拥有机械专业的985学校，以及工科类211学校，这类学校的学生，就业覆盖面积很大，有国企，如中国一重，二重，中国重汽，一汽，东风，长安，上汽，广汽，北汽等国内优秀制造企业。当然，还包括东方电气，国家电网，军工等企业，这类制造业公司招聘机械类专业的人才，待遇中上等。

还有就是一些合资企业，如汽车类最多，像一汽大众，华晨宝马，上汽通用，广汽本田，东风日产，东风本田，北汽奔驰等。这类企业待遇非常好，但是工作强度也是很大。

研究所是机械类专业很青睐的工作单位。这类场所招聘普遍需要硕士以上，这类场所，招聘的要求高，但是待遇出色，并且锻炼机会多，且高精尖一些。

机械类就业还可以是私营企业，如三一重工，沙钢，鲁能这类公司，待遇高低不均。工作强度较大。

总之，机械类专业，选择性很大。但想要突破高薪，本硕学校很重要，还有就是不断接触学习高新技术。这是必要的。

国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之类的对吧！事实上这2个发动机确实也不错，这么多年了口碑还行，但也不能说是没有问题，比如本田发动机机油越用越多的问题，这个就不为什么了，一般是越用越少才对，它偏偏变多，可能它想和别人不一样吧！

再个奥迪，奔驰，宝马都有个通病，跑长途吧，你得备上几桶机油放后备箱里，开几百公里就加点，不知道是不是发动机特别喜欢喝机油，没事怼来2口，过过瘾。

在看国产发动机，打问题没啥，小问题还行，以前的国产车基本都用的三菱4G63S4T这款发动机，没啥毛病，也不见烧机油多机油啥的，就俩毛病，油耗高，噪音大，为什么以前用三菱发动机，因为那时国产品牌没几个有自己的发动机，近几年国内及个大头一直研究自己的发动机，长城，长安，吉利等都用上了自己的发动机，要说好不好，与好的合资车想比差是差了点，与同价位相比我不觉得差多少，反而内饰要强上不少，奇瑞才出的瑞虎8新款双离合，动力不是也提升了不少嘛，长安的蓝鲸发动机也不差啊，进来卖的还不错。

外观：外观方面的话感觉合资车还没国产车好看，可能合资车大多还走的家族式设计理念吧，但也不想想20多年过去了，中国已经不是20年前的中国了，还是那老一套。至于门缝，后备箱缝隙，车灯缝隙，合资车也差不多，一边大一遍小。

内饰：内饰这块没啥好说的，同级别的没法比，合资车就是配置低，配置高是国产车的标准！至于功能越多出问题的几率越大这个说法，看你自己去理解了，你觉得有用那就有用，你觉得没用那就没用。

安全：在安全方面如果是同级别的话，我看没谁能跟国产车比了，特别是日系，皮薄是出了名的，近期那个帕萨特去碰撞测试不是也翻船了嘛。

耐用保值：这块我相信是大多数人关心的，国产车就目前来说，确实没有合资车保值，可能在人们心中还是默认国产车没有合资车好吧，其次就是国产车有个通病，大毛病没有，小毛病多，开个几年到处异响，这好像是广大网友公认的一个毛病了。

不过话说回来，国外做汽车早国内大几十年啊，想当初做汽车的工厂都没有，短短20多年发展成这样一件不错了，现在红旗不是也挤进高端品牌市场了嘛。

加油吧国产车，迟早要超过他们！

到此，以上就是小编对于汽车制造技术规划方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制造技术规划方案的2点解答对大家有用。