航天制造技术书，航天制造技术书籍推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航天制造技术书的问题，于是小编就整理了1个相关介绍航天制造技术书的解答，让我们一起看看吧。

为什么美国不再生产航天飞机？

得到的利益和付出成本不成比例，导致了航天飞机的停产。

首先是航天飞机的发射费用，在经费预算中，美国政府给国防部的经费要求航天飞机的使用寿命在一百次左右。而且间隔一个月便可以再次上天执行任务，每次的发射成本不超过百万美元，这样美国军方才能从中获取利益。而现实是这些条件一件都没有达到预期要求，不仅单次发射成本高，而且维护成本更高。

由于航天飞机需要重复使用，为后来事故的发生埋下了安全隐患，航天飞机再次飞行之前要做大量严密和精准的检查修复，而且不能出一点疏漏。一旦有安全隐患没有被发现就会产生严重后果，每个月的维修费用基本需要三亿美元。而且美国航空局一共生产了五架航天飞机，有两架曾经坠落过，事故高发率令人咋舌。这两次飞机失事导致了航空飞机的领导研发家阶层承受了巨大的舆论压力以及经费压力。

航天飞机诞生是冷战时期的产物，当时苏联和美国疯狂的军备竞赛已经不计成本。本来航空航天的成本就是天文数字，金钱不是唯一的原因。五架航天飞机虽然因为事故损伤了两架，这两架飞机中一共丧失的十四名飞行员，这完全打乱了美国航空局整个载人航天的计划部署，而优秀的飞行员并不是金钱能够买到的。

冷战结束之后，更加经济实用的载人航天飞船完全可以取代航天飞机的作用。航天飞机在这个历史舞台上已经显得不那么重要了，加上国会已经完全对航天飞机丧失信心，不再给它投入大量经费。综上原因，航天飞机慢慢退出了历史舞台。

美国退役航天飞机，总体说来有很多原因，但是归根结底的原因还是因为太烧钱，烧得美国这种地主都心疼了，最后就放弃了！

让美国这么有钱的国家都觉得烧钱，到底烧了多少钱呢？

最初美国计划的航天飞机预算在430亿美元，每次发射的费用成本5400万。但是真实情况呢？一共花了1960亿，是计划的4倍；每次发射花费成本为5亿，是计划的9倍！如果还没有直观的概念的话，现在美国ULA每次发射报价在1.6亿，这让美国国会和NASA都觉得非常贵了，要其降低成本，甚至要扶持一个SpaceX来打擂台。而航天飞机的5亿又是什么概念？

既然这么贵，美国为什么要坚持到2011年才退役，在刚研发的时候就能发现研发成本根本就不够用，那时候当机立断的取消就好了，为何美国不取消呢？

其实航天飞机是冷战时期的产物，美国对外宣传这是搞航天航空研究的，是能够回收节约成本的，他既能送航天员上天执行任务，又能每次给空间站运送30吨物资等等，还能空中修理各种航天器。但是其实这些都是附带任务，说白了是和平时期的任务，航天飞机在军事上用途相当的大，甚至可以当成是美国“星球大战计划”的一部分。想想这样一个一次性可以运输30吨的大飞船，容量大、体积大，战时他就是美国的太空战舰，它可以机动变轨，运送的武器从上面发射下来的恐怕比洲际导弹都头疼；他可以修里卫星，战时就可以捕获敌方卫星。

就冲着这么大的军事用途，因此在冷战时，无论多花钱美国也要咬牙坚持，但是冷战结束后，花这么大的代价就让美国国会有些肉疼了，发射一次就花费5亿，还有平时维护费用更贵，特别是从太空返回降落，经过大气层的高速灼烧，所有的零部件全部要进行拆卸、检查、更换，这笔费用惊人，甚至不亚于重新造一艘的价格了。那么维护费用有多大呢？2005年NASA在航天飞机上的花费一共达50亿，但是这一年航天飞机一共才发射了一次，这个费用想象都肉疼，特别到了2008年以来的美国金融危机，这时候美国国会都得勒紧裤腰带过日子，航天飞机这头吞金巨兽自然就被砍了！

当然砍掉航天飞机主要原因是因为钱的问题，还有其他原因，比如稳定性不足，美国先后损失了2架航天飞机，一架发射后不久就爆炸，另一架在返回大气途中外层一个零部件被烧坏，然后2000度高温进入内部融化了一切，而美国一共才建造了5架，事故率高达40%。

综合来说，美国砍掉航天飞机可能因为很多很多的原因，但终极原因还是因为这个玩意太烧钱了。

因为航天飞机的维护成本太高了，美国航天联合发射同盟（ULA）太黑，要价太凶。

在美国设计和使用航天飞机的初衷就是为了省钱，可以重复利用的太空飞行器，除了燃料罐外，其他都可以回收重复利用。在NASA最初设计计划书里面，每年可以执行50次发射任务，可以将向低地轨道运输成本降低到每公斤1400美元（通胀调整后2011年美元市值），非常理想。

美国航天飞机全家福，从左到右，哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号

但是最后使用的结果就是，一个字坑，天大的坑。美国全部航天飞机30年期间一共也就执行了135次发射任务，总成本为1920亿美元（以2010年美元计算），也就是说其每发射一次的总成本约15亿美元。 航天飞机运送1公斤货物到国际空间站的的费用为27万美元美元，是天鹅座飞船的两倍，马克斯的SpaceX公司的龙飞船的三倍。SpaceX公司的龙飞船

在2005年的评估计算中，每次航天飞机任务的费用报价是6亿美元，但是如果分摊上地面维护费用，那么每次发射的报价达到13亿美元，也就是说每次发射任务间隔期间，航天飞机趴在地面上维护费用就要7亿美元，差不多每架航天飞机趴在地面上不动，每天就要烧掉上百万美元，不要问为什么，这就是美国国情。

为什么美国航天飞机取消后，美国人往国际空间站送人要去找毛子的联盟号？因为毛子送一个人上去的报价是7000万美元，航天飞机标准的送7个人上去，报价也就4.9亿，而且毛子联盟号的可靠性和成功率好到爆，即使发射失败，人员也可以通过救生舱逃回来。

而相比较之下，美国航天飞机失败爆炸的后果实在太大，对整个美国和NASA的打击太大，1986年挑战者号爆炸以及2003年哥伦比亚号的解体，都可以说是NASA最黑暗的时刻，可以说NASA再也无法承受下一次失败的打击。挑战者号航天飞机在电视直播过程中爆炸，对整个美国打击非常大

到此，以上就是小编对于航天制造技术书的问题就介绍到这了，希望介绍关于航天制造技术书的1点解答对大家有用。