中国自主制造的技术，中国自主制造的技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国自主制造的技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国自主制造的技术的解答，让我们一起看看吧。

中国有哪些重要技术是自己创新的？

中国虽然在科技水平上落后于欧美，但也不乏完全自主创新的技术。

自近代中国科技落后于西方，一直处于追赶状态，研究和学习西方已有的科学技术是当务之急，谈完全自主创新有些要求过高。中国全面工业化始于新中国成立之后，在上世纪五十年代，逐步构建了比较全面的科技、工业体系，为后来的科技发展，改革开放积累了工业基础、科研基础和科技人才。

虽说是追赶世界上先进的科技，但中国也不乏科技创新。近些年中国专利技术数量稳步增长，质量也有进步。

下面举几个完全中国自主创新的，自主知识产权的，有重大影响的科技。

1、氢弹---于敏构型

于敏是中国氢弹之父，著名核物理学家。于敏从未出过国，其提出的氢弹构型世界独创，使我国从原子弹到氢弹的速度奇快。于敏最早意识到惯性约束聚变的前途，在未来能源领域的作用。使我国在此领域起步早，达到世界领先水平。

2、钱学森弹道

是上个世纪40年代，有钱学森提出的一种新型导弹弹道设想，即“助推—滑翔”弹道。导弹飞出大气层后，沿着大气层外缘“打水漂”式飞行，其弹道不规则，难以预测和拦截。如今，这种弹道已经走进现实。

3、杂交水稻

提起杂交稻，就会想起袁隆平。1966年，袁隆平发表了论文《水稻的雄性不孕性》，开创了杂交水稻研究的新篇章。此前，国外专家经过几十年的研究，下了结论——水稻是花器很小的自花授粉作物，没有杂交优势。而袁隆平不这么认为，终于在1970年获得一株珍贵的稻谷——花粉败育的野生稻。从此，杂交稻研究取得重大突破。到2006年，中国结束了接受联合国粮食援助的历史。如今，中国杂交稻已经走出国门，推广杂交稻，能在地球上多养活5亿人。现在袁隆平还在研究“海水稻”——耐盐碱水稻，最高亩产达600多公斤，祝愿袁老早日成功！

创新，一般说来在一项原有技术上进行创新，自己的技术含量有15%以上的创新，你就拥有新技术的知识产权，比如说门，单开门你创新成了推拉门，你就拥有完全自主产权。

再比如：“复兴号”高铁

在中国标准动车组研制过程中，大量采用中国国家标准、铁道行业等一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键专利技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

还有好多，华为巴龙基带、国产发动机技术、天眼、北斗导航定位系统、阿里飞天系统、一些国产芯片等。但是在当今社会，彻彻底底完完全全的自主创新产品几乎是不存在的，也是不必要的，就像苹果手机，他的摄像头、基带，整机代工、芯片代工，都是采购或代工生产的，你说他可以完全自主吗，某种程度上他可以这么做，但是没必要，没那么多精力，这也搞那也搞，最后什么都搞不过人家专门搞某一项的，所以只要在核心关键技术专利是自主产权，技术上不受制于人，就可以称为完全自主产权。

国产大飞机的制造有哪些部件是中国制造，歼20呢？

2017年5月5日，国产大飞机C919一飞冲天，从此它的一举一动，莫不牵动着国人的心。要到2021年完成首架交付，从今天算起，还有一年多的时间，可以说越来越近。如今手中握有810多架订单，远超过500架赢亏平衡点，找到钱已是不争之实事。不过，仍有人在担心，超过一半以上的关键部件来自外企，若是被人中断了货源，怎么办？

呵呵，合作共赢是大飞机国际制造的通常方式，真要有人有钱不争，我们自有代替产品。既然要造大飞机，依然会坚定地搞下去，因此不必担心。大飞机400多万个零部件，机体、机翼，刹车等，满眼皆系国造，要说到关键系统，如气动，结构和集成技术，均由自己所掌握，其它如动力，“中国心”长江-1000A已经下线展开了实验。

当然要造国际化的大飞机，还要有全球化的心胸，今天为了外销的需要，在国产某些部件还未达到尖端水平时，采用一些外国配套，即是为了更快推向国际市场，非不得已，而是战略安排，另外雏鹰展翅，还需要学习借鉴，自然无可厚非。通过大飞机制造，拉动航空产业升级，本来就是我们向高端产业发起冲击的一部分。

通过打造ARJ21，积累了国际合际经验，从而也充满技术自信，在打造C919的同时，与俄合作正在打造CR929，目前正处于详细设计阶段。

若问歼-20如何，除了俄制发动机暂时配套，其它全部设备，大可放宽心，皆由我们自家制造。军用不同民用，就是民用，未来当然要立足于自己，以牢牢控制技术核心，如此大飞机产业才能茁壮成长。

我来讲讲国产大型客机C919的供应商情况。

C919作为一款商用飞机，在立项之初就确立了关键部件市场化采购、全球分工协作的研制思路。因而供应商有上百家，其中的确是外资企业或中外合资企业占了多数，遍布全球各地。尤其在航电系统和航空发动机这块儿，的确还不是我们的强项，基本依靠进口。比如C919的发动机用的是CFM公司Leap-1C发动机，CFM是一家由法国SNECMA公司和美国GE公司合资组成的专业飞机发动机制造厂商，他家目前也是空客A320neo和波音737MAX的发动机供货商。再比如C919的飞行控制系统、液压系统、燃油系统和惰化系统都有来自美国的派克宇航提供，这家企业在运动与控制领域拥有十分先进的技术，在航空业内非常出名。再有比如通用电气公司（GE）、霍尼韦尔、米其林、松下电器、圣戈班、蒂森克虏伯等多家世界级知名的公司其实都在C919供应商范围之列。

不过C919上也有来自我们中国自己制造的部件，C919大多数的机身大型部件基本都为国产制造。

比如机鼻段机身由成都飞机工业集团制造；

前后段机身由中航工业洪都航空工业集团制造；

中央翼、副翼部段、中段机身由中航工业西安飞机工业集团供应；

到此，以上就是小编对于中国自主制造的技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国自主制造的技术的2点解答对大家有用。