军舰的制造技术，军舰的制造技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军舰的制造技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍军舰的制造技术的解答，让我们一起看看吧。

制造军舰的技术用材复杂，还是制造商用民船的技术复杂?

制造军舰的技术用材复杂，制造商用民船的技术相对简单，

制造军舰的是将所有需要的武器，电子设备都需要和军舰建造是考虑清楚，完美的整合在一起。商用民船则没有这要的要求，

制造商用民船所用钢材与军舰所用钢材也不同，军舰所用钢材的强度要远远大于商用民船，动力方面制造军舰战争的需要往往制造的军舰要跑到28节以上速度，商用民船主要是考虑经济实用载货量的原因一般跑到14节到17节就可以了。

货船撞坏军舰：这主要是货船的体积往往比较庞大，动辄几万吨甚至是几十万吨的排水量，军舰除航空母舰意外能超过去10000吨的都不多，试想一下一个一辆大货车撞向小轿车，那么谁会吃亏，肯定是小车，同理在庞大体积载满货物的巨型货船面前几千吨军舰与其相撞简直是以卵击石。

制造航空母舰的真正技术难题在哪？把正常战列舰造大一点不行吗？

众所周知，航母对于现代战争来说非常重要，但是世界上拥有航母的国家并不是很多，这说明航母的制造有一定的难度，这体现在一个国家的工业和科技实力等多个方面。有人可能会说把战列舰造大不就行了吗，航母是一个海上平台，靠的是搭载舰载机带来强大火力，航母不是战舰和飞机跑道的简单结合，而战列舰的船体不适合改造机库，所以这种想法是行不通的。

从军费角度来看，美国在军队上的投入位居世界第一，其次是中国，军费都在千亿美元以上，其他的国家与这二者相比差了很多，即便相当一部分军费投入在海军上，也不够制造航母的花销，所以，制造航母的前提是国力足够支撑起高额的军费。

当然，光有钱是不够的，航空母舰是目前最顶级的工业产品，其涉及多个工业领域，所以航空母舰是一个国家工业实力的体现。例如印度虽然也有航母，但是其自身工业基础较差，很多的软件都是从国外进口的，所以印度还不具备制造中型航母的能力。俄罗斯目前也没有造航母的能力，在苏联解体前，航母主要是乌克兰在造，俄罗斯负责核潜艇，解体后，俄罗斯就失去了造航母的能力。其他如英法等国的小型航母实力相比美国更是逊色很多。所以，工业实力强大才能造出航母。

再者说，航母对监控雷达等电子设备还有动力能源等系统的要求都很高，现在又有多少国家能做到。

现代航母是一个复杂的高科技系统，可不是二战那种简单的“平顶船”，有长长的甲板能让飞机起降就行。

现代航母需要的关键技术非常多，从船体设计、舰载机、预警机、动力、弹射器、拦阻索、特种钢材制造与焊接等都有极高的标准。

以上还只是表面上的难题，真正的难题还有巨额资金保障、海军理论提升、国际政治环境以及战略决策等。这些隐性的问题，一点不比显性的问题简单，甚至是决定能否拥有航母的根本性问题。毕竟技术设备可以购买，军事理论可以研究，但百年海军的战略决策只能自己下决心才行。

现代航母不可能再由战列舰改装，造多大也不行，也不可能由其他类型舰船改装。更何况战列舰已走进历史博物馆，也没有战列舰可供改装了。

以日本海军马鹿为例：日本为了满足侵略需要，就曾将加贺、赤城、信浓等战列舰改装成航空母舰；还将伊势、日向两艘战列舰改装成一种独特的舰种：航空战列舰，前半部分是战列舰，后半部分是航空母舰。

▲伊势级航空战列舰

这两种舰型结构不同，武器装备不同，空间设计不同，速度要求不同，维护管理都不相同。其实战列舰虽大，但并太不适合改成航母，因为：

其实二战时期的航母确实很容易建造，尤其是基于轻型舰船改装而来的轻型航母护航航母，造起来跟下饺子一样，所以二战中美国才能拥有高达100多艘航母，即使是日本这样的工业实力较弱的国家，也有29艘航母。

最早的航母其实都是在其他舰船基础上改造出来的，比如英国的百眼巨人号航母，就是在商船基础上改造出来的，美国的第一艘航母兰利号最初还是一艘运煤船，后来才改装成了航母。这些航母最大的特点就是加装了巨大的飞行甲板，有的甚至直接在原先的建筑上架起来飞行甲板。再加上必要的机库，升降机，这样就能作为航母使用了。

之所以能够这样简单改装就能作为航母使用，主要就是因为当时战机的飞行速度较低，技术要求不高。二战中也有很多舰船改装成航母，比如日本的航空战列舰，战舰后部加装飞行甲板作为航母使用。而像美国，大量建造了轻型航母，一般搭载20架左右的飞机，便于大量制造。

而后来喷气式战机开始出现，也对航母的性能提出了更高的要求，由于喷气机吨位更大，起飞距离更长，所以航母需要有更长的飞行甲板和吨位，还需要弹射器，阻拦系统等系列此时的航母越来越难以建造，

从题意判断，你说的应该是二战时期的航空母舰吧！世界上第一次飞机在军舰上起飞是在1910年11月，尤金.伊利驾驶一架双翼机从伯明翰巡洋舰上起飞，用事实证明了飞机可以在海军服役。次年，伊利又驾驶飞机成功降落在宾夕法尼亚号上，稍后他又完成了起飞。为了完成这次飞行，宾夕法尼亚号加装了木制的滑行平台。但是这些并不是航母，并且和航母差距甚远。即便到后来，英国人改装暴怒号巡洋舰，拆掉了舰首主炮，在1917年，首次改装服役。但是它还并不是全通式夹板，飞机的降落有可能撞上舰岛。此后在1918年和1925年，它又进行了改装，最后变成全通式。但是，此刻他已经不是巡洋舰了。

从英国人那里得来的经验显示，为了确保飞机起降的安全性，全通式夹板是最好的。但是安装了夹板就必须舍弃主炮，否则夹板会限制主炮的旋转，俯仰角度等，更重要的是重量。但是也有另类，比如日本的伊势级航空战列舰，结果是，航母不是航母，夺取制空权无力。战列舰不是战列舰，同级火力对抗伤心。吨位还将近40000吨，约克城号才2万多的排水量，却能搭载90多架飞机。这是航母和战列舰相结合的失败案例，如果用战列舰改成航母呢~也不行。航母最为舰队核心，被层层保护。在二战中，它最大的威胁来自天上，其次是水下。所以航母建设时重点防护为吃水线以下，需要有密闭隔仓，机库也需要装甲防护。但是战列舰作为站撸的主力，其装甲在侧舷，主炮等重点防护地带，两者的防护区域重点不同，并不能轻易互改，这样只会降低航母的实用性。信浓号装甲航母，只能搭载60余架飞机，而同时期的改装后的中途岛级能搭载近80架飞机。航母是用来进攻的，从来没听说过用来防御的。

航母的制造难点一个在于如何设计能使航母有限的空间达到最大利用化，舰岛的设计，起降机的位置都可能影响航母的工作效率。我有学习人机工程和机械设计，航母的一个难点就在设计上，这里学问比海还深。除此之外还有重点防御位置，安全风险，材料选择等等，总之造航母，尤其是独立制造航母是非常困难的他可不是一批人，几个部门能完成的。

到此，以上就是小编对于军舰的制造技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于军舰的制造技术的2点解答对大家有用。