声音监测技术制造，声音监测技术制造商有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于声音监测技术制造的问题，于是小编就整理了1个相关介绍声音监测技术制造的解答，让我们一起看看吧。

发动机噪声大怎么办？

现在的车的质量是越来越好了，我们买车不单单是上下班代步而已，我们偶尔也会开车出去旅游一下，所以对车的要求就不仅仅是能够乘坐那么简单了，还要求车辆具有良好的舒适性。

十几万的车可以说是一个比较好的选择，既有一定的马力输出，坐在车内还觉得蛮舒服的，但是车开就了就会出现异响，这个异响我们称为噪音，因为这个声音以及超出了我们耳朵觉得舒服的极限。汽车噪音是由很多地方发出的，比如发动机、变速器、车身钣金件等，其中发动机的噪音是一个很重要的影响因素。

我们把发动机的噪音按照振动的频率来划分等级，共有5个等级，比如把振动频率和发动机转速相同的划分为第一等级，频率是发动机转速的分为第二等级，然后以此类推。振动的频率越高，振幅的影响就越小，我们可以把第三等级的噪音忽略不计。

1、发动机第一类噪音级别

这是由燃烧产生的压力和活塞、曲轴等旋转部件产生惯性力造成的振动，有上下垂直振动力、横向摆动振动力和左右摆动侧滚力等。对于我们熟悉的四缸发动机而言，上下垂直振动力、横向摆动振动力是第一类噪音的主要来源。

2、发动机第二类噪音级别

主要是由发动机的输出装置与发动机旋转产生的同步运动发出的声音，主要的来源有：电喷系统执行器工作的声音（电磁阀、电动机）、正时机构（传动皮带和正时皮带、链条）、安装在机体组上的附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵）等。

我们知道声音的传播是通过声源、传声介质和受主这三个方面，对于发动机噪音的控制主要是减低噪音源发出噪音和减低噪音在空气传递的声音。

1、减低噪音源发出噪音

改进运动部件的结构和使用的材料

【白金畅游】正常养护良好的车辆，发动机应运转平稳，无噪声或机器声音柔和，驾驶室内感触平顺无碍。

一般故障可能发生在：1，添加燃油标号不符或质量低，选用燃油标号不正确或品质差，易造成燃烧不完全、辛烷值低、抗爆性减弱，动力不平稳，机体振动噪音增加。2，燃油燃烧不彻底，产生积碳，堆积烧烤室、活塞顶部，堵塞火花塞点火间隙、进排气门。易发生爆燃、点火火花弱，使发动机运行不正常。另外，进排气门密封变差发出响声。3，缸体磨损，间隙过大引起“敲缸”。4，活塞、销、连杆、轴承及活塞环磨损，间隙增太，引发“敲缸”或产生噪音。5，曲轴、轴承磨损间隙变大，发动机运转噪声也大。5，进排气系统配件磨损程度大，引起撞击产生噪音。6，点火故障，火花塞击穿或工作时断时续，高压线圈供电不稳，调节器触点烧蚀，点火不正时，均可造成机器运动变差，发出噪声。

发动机出现噪音变大，应引起重视，及时维护检查，消除隐患，确保发动机正常运转。

谢邀回答：随着汽车发动机的使用时间增长，发出的噪声就会越来越大，这些噪声很可能就是发动机在向你发出的“求救信号”，所以，我们要学会辨别发动机产生噪声的地方和原因，这门才好对症下药，下面我们就来具体分析一下。

发出类似火车行驶时的“况况声”

一般情况下如果当发动机出现"况况"声，类似于金属之间的敲击声，这就是所谓的发动机“爆震”。

形成的原因

1.因为发动机活塞在缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，发动机活塞就会不断敲击缸头就形成了"咣咣"的敲缸声。

2.汽车加了标号过低或者劣质的油品也会让发动机发出类似的噪声。

解决方法

只要一旦发现发动机有金属敲击声，就要立刻前往4S店让专业人员进行检查和维修，千万不要自己弄了，这是大问题，容不得马虎。

如果发动机发出了类似漏风一样“嘶嘶”声，一般情况下都是EGR阀门损坏导致的。

形成的原因

EGR阀门就是车辆废气再循环装置，将曲轴箱内的废气再循环燃烧，可以减少发动机的废气排放，如果EGR阀门不通畅或者损坏泄露的话就会形成“嘶嘶”的气流声。

解决方法

是在什么情况下噪声大，噪声是什么样的声音，是怠速声音大还是开起来噪声大？

1发动机噪声大如果是每次冷车发车时噪声大，从新车起就噪声大，那是冷启动时机油没上来发动机的声音。

，就需要检查一下发动机了，如机油量是否正常，机油有无渗漏，机油品质是否良好，机油滤芯是否良好，机油止回阀是否泄压，发动机机械部件有无问题等。

一般是机油要换了或机油少了。

到此，以上就是小编对于声音监测技术制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于声音监测技术制造的1点解答对大家有用。