汽车制造技术小结，汽车制造技术小结怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造技术小结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制造技术小结的解答，让我们一起看看吧。

为什么中国航天事业相对较为发达，汽车发动机技术却发展较慢？

应该说主要是研发经费的投入不足导致的。现国产最为先进的歼20第五代制空战斗机，其研发成本号称300亿人民币（好多资料说是25亿美元），而美国F35第五代战斗机研发费用是330亿美元，仅就投入上，我们和美国还是有差距的。当然更早的战斗机的投入上，我们就更是以省为主，所以我一个爱好军事的朋友都经常说，我们的哪款型号对应苏27什么的，意思就是通过逆向工程搞出来的。

汽车发动机其实也差不多和航空航天一个套路在发展。汽车行业投资也是非常 巨大的，刚过去的2019年，大众的研发费用投入了1620亿元，本田都达到1066亿，奔驰、宝马和标致都超过500亿。想想本田作为一个中低档车品牌，投入如此巨大的研发费用，虽然我们不知道其“地球梦”发动机究竟花了多少研发成本，但肯定要占总研发投入很大的比例的。而国产车由于营收的有限，虽然投入研发的比例也不低，比亚迪的6.87%比本田的5.4%还要高一些，但绝对数上就可怜了，只有37亿人民币，更高比例的海马只有2.5亿，就算绝对数上最高的上汽也只有62亿人民币；而国产发动机做得最好的奇瑞的研发费仅有1.5亿左右。仅就这点资金研发发动机都不够，何况还要请国外的大师来做外观这些呢。于是就陷于研发投入不足营收起不来，然后继续没钱投入的恶性循环中。

要说比原型发动机部分先进，我是信的，要说全面超越，相信大家心里也是有数的。但是军事上的需求和民用不一样，只要有这些战斗机，就能形成真实的战斗力，性能略有差距也可以通过操作专业性、严格的训练和好的飞行员来补充一些设备的不足。

但是汽车就不一样了，必须要消费者买单才行，不可能由公共资金来无限的补贴。而技术换市场换回来的利润却是有限的，而这些有限的投入还要解决中外员工需要缩小的收入差距和各种其他的投入，所以发动机的研发就只能放一放，基本靠引进为主了。

但是现在电动汽车，好像一下缩小了在三大件中的发动机和变速箱上与跨国巨头的技术差距，所以新势力造车势头不错，应该也是一个机会吧。但是还是得实在搞技术才行，如果一味的注重外观和营销，可能过不了多少年，差距又摆起了。

的确，正如前面朋友所说：“中国航天事业事关中华民族国力和在世界的大国地位之大事。”必须以举国之力攻坚克难，必达目标。这正如开国领袖所预言的那样：“中国人民有志气有能力，在不远的将来一定能赶上世界先进水平。”所以，中国有今天的大国地位，得益于上世纪50、60年代艰困岁月起步的“两弹一星”工程。

至于气车发动机相对于航天工程应该是两个不同的领域。当然，汽车发动机技术的研发对综合国力的提升也是非常重要的。汽车作为一种重要运输工具，除了部分军用外，各行各业都要用到。那么是否汽车发动机技术在上世纪50、60年代就应该与“两弹一星”排在同等重要地位齐头并进同步发展呢？其实，这与我国当时的经济状况不相符的。上世纪50、60年代我国连年三年自然灾害，国际环境非常不利。有限的资金只能安排国之重器先行。其它行业逐步待经济好转后顺势而为。现在看当时“先重后轻，先军后民”的决策是非常英明的。

改革开放后汽车发动机自主与合资相结合的两条腿走路，取得了重大进步。汽车发动机的技术攻坚克难，在最近未来10年内将有重大技术突破。

中国航天技术一流，例如神舟飞船、天宫一号二号等已经具备国际先进水平，但是汽车技术却落后于发达国家，国产汽车明显落后于日德美等国家，这也是普通老百姓有目共睹的事情。是哪些因素造成这种情况的呢?下面让我们分析一下。

1. 工业基础落后

汽车工业基础落后是根本原因，中国的汽车算真正发展的时期，其实是改革开放以后，然而，汽车诞生于德国，发展于美国、日本。它们的汽车基础技术已经积累长则有100年，短也有50年。因此中国的汽车工业落后了50年的情况下，即使是再发展50年也是无法超过的事实。

特别是汽车三大件方面，德国的底盘、发动机技术、日本的发动机、变速箱技术可称是行业的领先水平。中国在这方面至目前为止，拿不出像样的作品赶上日本或德国。而为什么航天技术能迅速发展甚至超越其它国家？原因当然是国家不计成本的资金投入、人才投入造就了辉煌的航天工业。

2. 汽车行业人才缺乏

最近有则新闻说道，中国还生产不出来能用的汽车变速箱齿轮。这不算一条“惊天动地”的新闻。中国汽车行业专业技术人才缺乏。而基础材料达不到德国日本等国家的水平，已经是行业众所周知的事情，即使目前懂得了逆向开发，“分分钟”能够复制别人的作品，但是耐用性却复制不了，汽车低故障率也复制不了，这就是差距。

3. 制造成本与市场利润不相符

国产汽车还是有一些品牌值得肯定，例如奇瑞汽车的发动机技术，就是一个自主创新的例子，发动机热效率达到36-37%，基本上达到行业的整体平均水平之上。然而除了奇瑞汽车外，部分车企也能制造出优秀的汽车，但是研发资金高，投入成本高，及制造出的产品在市场上不具竞争力，导致部分车企不热衷研发，而热衷花钱买技术的习惯。具体是哪些品牌，在此不便细说。

举个例子，例如某款国产发动机技术已经达到行业水平，但是整体的制造工艺高，成本控制不下来，造成整车售价比同级别合资汽车高，因此市场竞争力不强，销量低，反向又会打击到车企的研发积极性，还不如花钱购买它国的汽车技术更划算。而国产汽车大部分是以利润为生存基点，没有国家的支持，生死完全是市场决定，而航天技术则不同，有国家支持，所以才会造成国产汽车“不争气”的样子。

总结：以上几个原因说明国产汽车比不上日本、德国等国家的汽车工艺水平。有基础工业落后，人才缺乏、市场利润等综合因素导致的。

这关系到一个专注性的问题，相比起来，中国的航天事业更为重要，重中之重。是一个国家民族富强综合国力，科技水平的集中体现，举世瞩目。实现中华民族伟大复兴是近代以来中华民族最伟大的梦想。中国梦是强国梦，是中国人民乃至世界人民的梦。

载人航天事业是人类历史上最为复杂的系统工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。同时，它也影响这整个现代科学技术领域的发展，同时对于现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求，从而可促进和推动整个科学技术的发展。一个国家载人航天技术的发展，可以反映出这个国家的整体科学技术和高科技产业水平。航天事业的发展能在极大程度上实现中国科技力量的跨越式发展。

发展航天是当今各国综合国力的直接体现。也将在很大程度上增前民众的自豪感，提高民族精神，增强凝聚力。引起全世界的注视，提高我国的国际地位。在地球资源日渐枯竭的未来，对太空资源的开发和利用就日渐重要。而航天技术显然在其中占有重要地位。宇宙空间是广阔的。我们都知道随着人口的增长地球上的资源和土地越来越不够用，因此向星际空间发展成为了人们的普遍愿望。想象一下，等到地球的资源枯竭的时候，我们人类怎样才能生存下去呢？由于“航天精神”的存在，让每一个人都投身于航天事业，不断追求技术和发展中国的航天事业，为国争光，为人类贡献，在人类史上写下光荣的一页。

发展航天事业，利国利民，是千秋大业。我国必须要坚持发展航天事业，真正把航天事业当成一项久远的工程来干。这是一个真正造福后代的工程！

中国汽车自主品牌发展迅猛，不断向前奔跑。取得了伟大成就。如果我们国家像中国的航天事业一样投入汽车发动机，我相信中国的汽车发动机也一定是世界瞩目的。

男女高速隧道内做不雅事件，你敢在隧道停车吗？有什么危害？

真是世界之大，无奇不有啊！浙江衢州万利高速青山隧道内，男子把车停在应急车道，然后女子直接从副驾驶位置转移到司机位置，并做出了少儿不宜的雅事。

他们哪里知道，不雅举动被监视来往车辆的电子眼全程记录下来，这以后让他们情何以堪？也许他们做的时候，因为干柴烈火，并没有想那么多！

把车停在隧道内，本身就是危险行为，尤其还是应急车道，如果发生了交通事故，耽误救援车救援，造成交通拥堵，那更容易发生事故。

种种原因，他们这不仅是属于违章违法的行为了，更确切的说是属于自杀行为，停在隧道内，很容易造成交通事故，不仅是自己的生命有危险，你还容易给他人的生命造成危险。

这种应急车道内做“应急”的事，必须要严惩，说白了，就是害人害己！

如果我还有一次生命的话，我可以负责任的告诉你，我不敢在隧道内停车！

希望的回答能够帮助到你！谢谢您的关注是对我最大的鼓励！

这就是一种想死的节奏，这是拿生命作赌本找刺激。

高速公路是什么地方？车高速行驶，遇到紧急情况，驾驶员很难在短时间做出紧急制动，造成车祸是分分秒秒的事。

高速隧道又是什么地方？光线弱，能见度低，驾驶员受视觉影响，更易发生事故。

这样一对男女，在这样危险的地方却做如此风流韵事，真是应了那句话：“宁在花下死，做鬼也风流”。

在高速隧道内，一时兴起，就耐不住性子，就地就来，不得不佩服这两个货的欲望和胆量，为了一时欢愉，不顾死活，把应急车道当成自己“应急”的地方了，这不得不让人想起了当街秀恩爱的狗，只要感情深，一个字就是“干”。

两人携手酆都城，去也就去了，可是却要连累无辜之人，这就有点说不过去了。试想一下，事故发生后，这两个货为风流买了单，而车祸的另一方呢？车开的好好的，结果祸从天降。

话虽然难听，但是真心劝戒司机朋友，高速行驶要当心，做文明好司机，高高兴兴出门，安安全全回家。对那些奈住寂寞的朋友，稍微忍耐一时，把车停到安全位置再解决问题也不会把人憋疯。

对于这种现象，相关部门要从严从重处罚，以儆效尤，让部分人不敢违规，不能违规，从而营造良好交通秩序。

到此，以上就是小编对于汽车制造技术小结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制造技术小结的2点解答对大家有用。