制造航空母舰技术，制造航空母舰技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制造航空母舰技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍制造航空母舰技术的解答，让我们一起看看吧。

中国要自己造航母，难度最大的是哪项关键技术？

行业相关人士来说一句：其实就是技术起步晚。中国不但航母技术起步晚，整个现代舰船技术都相比主要工业国家起步晚。毕竟西方主要工业国家早在几百年前就进入现代舰船的设计建造和实用阶段。问题还是不少：1.线型基本靠抄+小改。2.自主品牌发动机效能有限。3.部分主要设备例如螺旋桨、DP、雷达等还处于比较初级的阶段。这些核心技术在西方国家基本都是军转民用，一般来说很难反向工程。

图为意大利加富尔号航母

航母这东西，真不是有钱就能玩的起的，它象征了一个国家的工业体系。咱们当初买瓦良格的时候，中国还根本没有造航母的能力。最基础的甲板用钢，我们造不出来，没人卖你，所以说瓦良格就是个空壳我们也得买。其他的相关行业，包括舰载机，航母上的其他装备，我们很多都造不出来。

图为尼米兹级航母

这种情况下，中国是被逼的，只能全靠自主研发，和美国比，中国当然是落后的，我们现在依然是摸着石头过河，被人远远甩在后头。但是中国这种落后，拉动了整个工业体系的提高，高端钢材能自产，舰载机，弹射装置什么的，全都实现国产化。这些都很大程度上拉动了工业的发展，举个例子，一种特种钢，以前中国没有，进口可以卖到几十万一吨，现在我们能自己造了，进口可能就十几万一吨，对于国内使用这些刚才的工业，成本是不是大幅降低。所以说，国产航母之所以落后，是因为我们的工业体系还没有达到那种高度，我们只能一步一步的走。

我国的第一艘航母终于建造完毕下水海试了，这是我国建造的第一艘航空母舰，虽然先前我们向俄罗斯购买了库兹涅佐夫的姐妹舰瓦良格的船壳（内部都让人拆了，就是一空壳）成功将其历尽艰难拖回国内，改造成我们的辽宁舰号航空母舰，积累了建造航空母舰的宝贵的第一手资料和经验，为001的建造提供了宝贵的参考经验。

那么建造首艘空母的难点最难的是哪里呢?没有最难的难点，都很难，举个例子吧，瓦良格回来之前，我们连甲板上用的特种甲板钢都造不出来，后来回来之后才解决这个问题。要说比较重要的点，就是三个问题，舰载机，弹射装置和预警机，预警机是舰队的耳目，也是舰载机在空中的大脑，没有这个，舰队就会收到很大的掣肘，舰载机也是，必须采用动力够大的发动机以提供最大的起飞推力增加挂载，弹射系统则是飞机起飞的重要保障，由于辽宁舰没有弹射器，搭载的J15战斗机甚至无法满载起飞，这是一个严重的短板。

除了这些方面外，航母形成战斗群还有靠舰队其他成员以及一个不起眼但是经常被提起的舰艇：补给舰，没了她，舰队出海没几个月就得回港补给，一只腿这么短的舰队可是很难起到什么作用的。这些就是航母建造和使用的难点，都是非常重要的因素，缺一不可啊。航母建造其实是对整个国家工业体系的考验，我们造的出来，说明我国的工业体系正走向成熟。

最难的不知道，我国造第一艘航母困难重重，很多指标技术都是从无到有，从钢材的冶炼，到航电系统都是技术难关，最核心的技术有很多很多。我们只需要期待航母形成战斗力就好了，离真正的交付也不远了！

谢邀。最难的技术有三个，舰载战斗机，舰载预警机，弹射系统。航母甲板很短，舰载战斗机需要强有力的发动机提供动力，要能在短距离上快速加速，如果舰载机本身动力不足，就算再弹射，也飞不起来。其次是舰载预警机，预警机是空战的空中指挥室，雷达扫描距离远，预警能力强，是空中战斗机群的核心，但是预警机体积大，笨重，在航母上飞起来实在太难。最后就是弹射器，蒸汽弹射器消耗能量很大，而且效率不高，单位时间内能送上天的飞机数量有限，直接限制了航母的战斗力，如果使用电磁弹射器，研发困难不说，电磁弹射器耗能更大，需要核反应堆提供动力，而核动力的航母我国还没有，其中的技术攻坚难度根本无法想象。

以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？

没有那么高潮的技术制造能启动那么大的质量的航空母舰！除非人类掌握了更高级的发动机技术。还有就是能生产出非常轻的新材料，能让看起来像上百吨航空母舰驰骋在海面上！！！

完全可以，还可以更大。当你们知道中国有一个划时化的发明(新型船舶推进器，巳获台湾专利)，一直彼压制而不能应用以后，就会相信我的话了。因为，此后可以造出船体效率大于一的船。不过要懂这句话，需相当的船舶知识，我是武汉人，决无虚言。

当然可以了！问题是有必要还是没有必要，值不值而已。

上高中时，就读了儒勒.凡尔纳的系列科幻小说，其中有一本叫《机器岛》的，就说到100多年前的人们，就幻想造出数千亿吨的大航海器（机器岛）。

《机器岛》给我们描绘出如此不可思议的场景。说是当年的科学家和航航家用钢铁造了一座长七公里、宽五公里的流动岛，作为富人的休养和旅游地。机器岛的两侧装有强大的发动机和推进器，可以在世界上的大海中驰骋漫游。

为了使机器岛有足够的动力，科学家就从海水中提取燃料供应机器岛；为了使岛上的居民不依靠外来资源生活，科学家就在钢铁上种植养殖动植物。

想想当年的科幻作者有多大气魄，能够造一艘如此规模的“船”。如今100多年过去了，科学技术发展已经把儒勒凡尔纳的许许多多科学幻想变为现实。因此，造出区区100万吨的航空母舰，应该是易如反掌了！

感觉瓶颈在钢材韧性与焊接工艺上。这两项制约了航母的大小！其实弹射器与阻拦锁就是为了在有限的范围内解决战机发舰与回收困难的！如果有足够大的面积，这两样东西纯属多余（你见过在陆地机场安装这些东西吗？没有，因为地方足够大！）！谁都想把航母做的更大！但就是上述两条，制约了航母的吨位！不然，到了海里一颠簸就解体了！

为什么二战时期建造航母那么容易，美国158艘，英国91艘，而现在建造起来这么难？

不论是二战还是现如今，造航母从来都不是一件容易的事情，即便是在二战时期，有能力建造航母并且实际下水使用的也只有英、美、日三国，其中，美国在二战期间共建造、改造航母158艘，英国建造、改造航母91艘，日本则是25艘，而如果要将二战航母与现代航母进行比较的话，其技术要求，材料要求、结构要求确实会简单上许多，与现代航母相比的确容易建造。

二战，在正面作战中能够对航母构成威胁的主要是炸弹和鱼类，螺旋桨舰载机只对起飞距离有要求，于是在战争需求的刺激下，大多数的航母都是由货轮、油船等大型舰船改造而来，简单点说，有机库、有甲板、有战机就能成为一艘名副其实的航母，当时大多数的航母均是改造而来，像美国158艘的体量，实际上专门建造的主力航母只有十几艘。

到了现代，航母更成了一项复杂的工程，改造的方法已不可行，要建造一艘现代航母必须专门建造，而这首先要求的是综合国力也就是经济实力，拿排水量达到6万吨的重型航母来讲，航母造价35亿美金，为航母组建专门的编队也需要35亿美金，而为航母配备舰载机编队也需要30亿美金左右，粗略的计算，一个航母编队的打造至少要花费100亿美金，这还不包括其他的支出。

而且根据正常的规律，航母编队每8年的维护费用会相当于整个编队的造价，这样的支出，对经济实力要求太高，经济实力不达标，建造航母将会非常困难，英国“伊丽莎白女王”号就是一个很好的例子，为了这艘航母，英国海军不知砍掉了多少项目，着实肉疼，俄罗斯的航母发展问题同样也是因为经济的原因。

现代航母对于技术的要求非常高，拿印度来讲，印度的国产航母“维克拉玛蒂亚”号，建了13年还没有成功，这还是其有能力从各国获得电子零件和现成的舰载机，放在其他国家，恐怕处处会面临问题，雷达系统、舰载机、舰队配备等等均要解决。

航空母舰是一件大国重器，只有真正的大国，才能玩的转航空母舰；这句话，放到二战时，也是如此；二战时期，全球范围内，能够自主建造航母的国家，只有英国，美国和日本；这3个国家总共建造和改装了200多艘航母，所以给人感觉，二战时建造一艘航母怎么那么容易；

其实，对于当时来说，建造航母也不是那么容易的；并不是什么国家都能建造航母的，这可以从 当时拥有航母的国家数量上，就能看出，之所以二战时，建造了那么多航母，只是受到战争进程的影响，不得不加快航母的建造步伐罢了；

为了赶工期，当时有很多航母 是直接用巡洋舰或商船改装出来的；匆匆的就上了战场；所以，当时的航母与今天的航母比较，还是有很大区别的；

现代航母，依然是海军大国的标配，是海上进攻的利器，是一个国家综合实力的产物，只有这个国家的综合实力，达到了一定的程度，才能完成一艘航母的建造；

就拿美国的尼米兹级航母为例；其一艘的造价，就高达60多亿美元，要是加上各型武器装备和舰载机的话，总费用，更是高达150亿美元左右 ；还要为其 配套如驱逐舰，护卫舰，补给舰，核潜艇等各型护航舰艇，来为其保驾护航；要是没有配套舰艇的话，这艘航母是出不了远洋的；

所以说，现代航母仍然是一件大国重器，只有真正的大国，才能玩的转航空母舰，所以，在数量上自然就不会有很多 。

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到此，以上就是小编对于制造航空母舰技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于制造航空母舰技术的3点解答对大家有用。