焊接技术对汽车制造，焊接技术对汽车制造的影响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于焊接技术对汽车制造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍焊接技术对汽车制造的解答，让我们一起看看吧。

现在汽车焊接行业怎么样？到哪可以学？

现在都是自动化焊接了，你看下中国的几大造车企业，哪个不是用自动化焊接的机器人，你去学那个最多也就是勉强糊口赚不了大钱，操心也多，学期也比较长，所以建议你考虑考虑再决定。

分享向小妹的真实观点和经验。汽车怎么焊只有电视上见过，但电动车厂家焊接亲眼所见，都是焊接机器人机械臂，操作机器人机械臂的技术含量很低也不可能高工资。一台机械臂焊区分左右两边，焊区有定位。你在左放工件它在右边焊，你在右放工件它在左边焊。焊光四射烟雾燎绕。还有我们附近厂生产五金铁皮桌凳的也都上了自动焊，操作工技术含量着实不高。具体机器人机械臂怎么焊的可看我的视频。

汽车焊接工艺分为三种，从简单到复杂分为，点焊，二氧化碳气体保护焊和氩弧焊。

1 点焊是汽车领域应用最多的一种焊接方式，也是最简单的一种。点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。点焊主要用于厚度4mm 以下的薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢。但不能焊接有密封要求的容器。没什么技术含量，只要按工艺标准操作就可以了。

2 二氧化碳气体保护焊，这种焊接方式在汽车领域应用也比较广泛，一般用于车身结构加强，补焊，车厢的焊接。二氧化碳气体保护焊是以二氧化碳气为保护气体，进行焊接的方法。在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。在焊接时不能有风，适合室内作业。这种焊接方式有一定的技术要求。只要下功夫学，很快也能学会。

3 氩弧焊，氩弧焊，是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。又称氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩气保护气体，将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。

氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术，由于在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊材不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊材的氧化，

氩弧焊这种焊接工艺比较难掌握，需要左右手同时操作，且氩弧焊因为热影响区域大，同时对人的身体伤害也比较大。这种焊接工艺学起来比较难。同样它也是这三种焊接里工资最高的。

焊接是汽车制造的一个很重要的工艺流程，在汽车制造过程中占很大比重，汽车的三大件底盘，变速箱，发动机。其中底盘的制造过程中，要大量应用焊接工艺，此外，汽车的车身大多数除了冲压之外，也要用焊接来完成，因此，焊接技术和水平的高低，直接影响着汽车的整车质量。现在的汽车生产，焊接都是在自动化流水线上由焊接机器人完成，不但效率高，技术先进，而且质量更稳定！所以，要学习汽车焊接，就去汽车生产厂家吧。

汽车自动焊接生产线主要焊接哪些部位？

苏州安嘉汽车自动焊接生产线主要是白车身焊接，是由车体骨架、发动机罩、行李箱盖、左右门外板焊接总成共同组成的。而车体骨架结构是由地板焊接总成，左右前纵梁及轮罩焊接总成，左右侧围焊接总成，前围焊接总成，顶盖及前后横梁、后挡板、左右后纵梁及后轮罩焊接总成，后围焊接总成所构成。

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法， 在汽车制造中得到广泛的应用。 随着技术的进步，焊接新工艺、新材 料、新方法不断运用在汽车制造中，镀层钢板、轻金属材料的焊接 问题，高分子材料、复合材料、异种材料、特种材料对汽车焊接提出了新的挑战。而汽车焊 接过程中的机器人与自动化技术使汽车焊接面貌大为改观。

在车身焊接技术上包括普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。

到此，以上就是小编对于焊接技术对汽车制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于焊接技术对汽车制造的2点解答对大家有用。