加特林制造技术，加特林制造技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加特林制造技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍加特林制造技术的解答，让我们一起看看吧。

谁能介绍下美军的37mm加特林，说说加特林的口径上限问题吗？

第二次世界大战后，喷气式飞机取代了螺旋桨飞机，美国陆军也需要更换传统的高射炮，从1956年开始，马萨诸塞州陆军和纽约军械库开始对多管37毫米加特林研究，在一名叫亚历山大·哈默博士的领导下，大口径的加特林开始从图纸变成了实体试验。

新的37毫米武器其实就是20毫米Vigilante的放大版，使用了6个枪管，枪管长度都超过8英寸。该炮使用的是37x219mmSR炮弹，这种炮弹是基于40mm Bofors的弹壳进行缩短。而它的射速每分钟可以达到3000发，旨在用于防空，但也可以用于对地攻击。

37mm Vigilante装填炮弹比想象中的要慢，随着Vickers对液压和枪管进行改进，把原来重73磅的枪管减少到了63磅；螺栓组件也经过了重新设计，使其在射击时能稳定的保持在3000转每分钟。

谢邀，对于加特林机炮来说目前最大的也就是美国的T250炮了，口径37毫米。

这门炮是春田兵工厂按照M61直接放大制造，主要用于T249自行高射炮。

说特点其实也就不过是目前最大口径的37mm加特林炮了。

由于口径变大，因此传统的链状输弹药形式就开始不适用了，T250就采用了一个192发炮弹容量的弹鼓进行储存和输送弹药。

问题也就在于这里了，这门炮的射速依旧高达3000发/分钟。192发备弹也就够达不到4秒的时间。同时由于装满弹药的弹鼓重量达到了将近300公斤，更换起来也就相当的麻烦了。

37mm的加特林是T250 Vigilante（联防队的意思，这个名字很迷）

这货出生年代很早，在二战后期，美国人遇到德军的ME262喷气式战斗机之后就开始寻思：未来战机的速度会越来越快，无论是航炮还是地面防空火力，射击窗口只会越来越短暂，所以提高单位时间的火力密度是重中之重。

战争结束后，美军在德国废墟上发现了还处于研制阶段的毛瑟MG 213转膛炮，但毕竟这还是个单管武器，射速受到炮管过热的约束。

但在此脑洞的基础上，美国人把19世纪加特林的多管思路用到了解决炮管过热问题上，由此出现了20mm的GAU-4（M61火神）

当然，美国人还寻思20mm的打飞机毁伤不足，毕竟喷气时代已经来临，大推力让机身的结构强度也随着提升，因此也同时研发30mm，37mm。37mm算是20mm M61的简单放大版，设计装在一台由M113运兵车改装的底盘上，并带一个雷达作为自走防空车以替代早先的40mm博福斯防空炮。

对空时最大射速3000发/分，对地只有120发/分，备弹只有192发。换句话说，这货对空只能连续按4次短点射，每次射出48发炮弹。

到此，以上就是小编对于加特林制造技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于加特林制造技术的1点解答对大家有用。