内胎制造挤出技术，内胎挤出工艺

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内胎制造挤出技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍内胎制造挤出技术的解答，让我们一起看看吧。

摩托车换内胎，有什么好的方法呢？

对于这个问题，我有充足的理由来回答，因为我就是新手更换摩托车新外胎内胎的，结果屡次撬破内胎，最后经过跟师傅学习，精心总结了更换内胎几点技巧方法和注意事项。

摩托车撬胎技巧:对于比较新的摩托外胎在撬胎的时候，应该先将气门芯用专用气门芯扳手拧下来，然后将撬棍从气门嘴这个地方插进去，然后用另一根撬棍依次一段一段逐个撬出来，才开始撬的距离要小一点，往后可以多撬一点，这样外胎一面就轻松全部撬出来了，然后伸手将内胎拉出来就可以了。

对于摩托车外胎比较新的情况，扒胎要比上胎容易一些，只要撬胎棍不要插入太多，按照我说慢慢操作，这一过程撬破内胎的可能性非常小，而撬破内胎往往是在上胎的时候，尤其是摩托外胎最后快要上完的时候，这时很容易撬破内胎，这一点我深有感触，下面我精心总结了几点新外胎更换内胎技巧方法和注意事项。

摩托车新外胎安转内胎技巧:一，由于新外胎安装气门嘴不好安装，可以先用撬棍从气门嘴附近插入，使劲往外压是轮毂气门嘴部位全部漏出来，这样再把内胎气门嘴安好，就比较容易些，然后抽出撬胎棍依次将内胎安装好，一定要注意内胎安装要平整不能有打结的现象，否则充气后容易将内胎损坏。

二，将气门芯用专用扳手拧下来，以防止在上胎的时候，因挤压内胎产生气体导致撬破内胎。

三，内胎安装好以后准备撬胎，应该先将气门嘴螺丝上好几扣，以防止在按压气门嘴的时候无法取出，而需要重新安装，造成不必要的麻烦。

四，撬胎的时候应先从气门嘴位置两边开始，并按压气门嘴，使其准确的放到外胎的内部，否则，内胎被外胎卡住容易被拉扯坏了。然后，从气门嘴左边撬一下，右边撬一下，这样比较容易将内外胎均匀的上好。

五，由于新外胎上到最后比较紧，这个时候应回过头来，仔细将前面撬好的外胎仔细按压一遍，且按压气门嘴伸缩自如（否则说明气门嘴没有安好），然后再撬最后的外胎，要一点一点的往上撬，这样外胎就安装好了。

到此，以上就是小编对于内胎制造挤出技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于内胎制造挤出技术的1点解答对大家有用。