中国制造轿车技术，中国制造轿车技术怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国制造轿车技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国制造轿车技术的解答，让我们一起看看吧。

国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

目前长安长城比亚迪吉利都拥有比肩甚至完全超过合资品牌车企的制造工厂或者制造流水线。比如今年比亚迪的月产量已经突破20万台，超过南北大众，从制造工艺和水平来说一点不亚于号称德国精工制造：标杆的大众汽车，从市场和客户接受层面来印证了我们国产车的制造工艺水平已经赶超了合资品牌。第二是连续几年的JDPOWER质量监控也显示国产车企的制造质量已经整体赶超合资车企，大家采用更新更先进的制造工艺和流水线，比如今年冠军长安汽车，都代表出中国制造的最好水平。

制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。

首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之类的对吧！事实上这2个发动机确实也不错，这么多年了口碑还行，但也不能说是没有问题，比如本田发动机机油越用越多的问题，这个就不为什么了，一般是越用越少才对，它偏偏变多，可能它想和别人不一样吧！

再个奥迪，奔驰，宝马都有个通病，跑长途吧，你得备上几桶机油放后备箱里，开几百公里就加点，不知道是不是发动机特别喜欢喝机油，没事怼来2口，过过瘾。

在看国产发动机，打问题没啥，小问题还行，以前的国产车基本都用的三菱4G63S4T这款发动机，没啥毛病，也不见烧机油多机油啥的，就俩毛病，油耗高，噪音大，为什么以前用三菱发动机，因为那时国产品牌没几个有自己的发动机，近几年国内及个大头一直研究自己的发动机，长城，长安，吉利等都用上了自己的发动机，要说好不好，与好的合资车想比差是差了点，与同价位相比我不觉得差多少，反而内饰要强上不少，奇瑞才出的瑞虎8新款双离合，动力不是也提升了不少嘛，长安的蓝鲸发动机也不差啊，进来卖的还不错。

外观：外观方面的话感觉合资车还没国产车好看，可能合资车大多还走的家族式设计理念吧，但也不想想20多年过去了，中国已经不是20年前的中国了，还是那老一套。至于门缝，后备箱缝隙，车灯缝隙，合资车也差不多，一边大一遍小。

内饰：内饰这块没啥好说的，同级别的没法比，合资车就是配置低，配置高是国产车的标准！至于功能越多出问题的几率越大这个说法，看你自己去理解了，你觉得有用那就有用，你觉得没用那就没用。

安全：在安全方面如果是同级别的话，我看没谁能跟国产车比了，特别是日系，皮薄是出了名的，近期那个帕萨特去碰撞测试不是也翻船了嘛。

耐用保值：这块我相信是大多数人关心的，国产车就目前来说，确实没有合资车保值，可能在人们心中还是默认国产车没有合资车好吧，其次就是国产车有个通病，大毛病没有，小毛病多，开个几年到处异响，这好像是广大网友公认的一个毛病了。

不过话说回来，国外做汽车早国内大几十年啊，想当初做汽车的工厂都没有，短短20多年发展成这样一件不错了，现在红旗不是也挤进高端品牌市场了嘛。

加油吧国产车，迟早要超过他们！

到此，以上就是小编对于中国制造轿车技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国制造轿车技术的1点解答对大家有用。