制造技术先进标准，制造技术先进标准有哪些
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制造技术先进标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍制造技术先进标准的解答，让我们一起看看吧。
歼20制造工艺如何？
歼20战机
【诸葛小彻军情观察第2993期】近日，据媒体报道，最近传出了一个重磅消息，那就是歼20真实做工情况曝光，因为对五代机而言，战机机身做工直接影响着战机的隐身性能，那么歼20战机真实做工究竟如何呢？一组照片就已经说明了一切，从这组照片中可以发现中国歼20在做工上比美军的F22更有优势，然而却略输与美军的F35战机，对此，有军迷表示：这个差距也令人非常遗憾，看来歼20在做工问题上仍需努力。
F35战机
【诸葛小彻军情观察第2993期】从目前的情况来看，全球各款五代机中，美军的F35战机无疑是做工最精致的战机，这也代表着美军现在战机制造业的最高水平，但中国歼20战机在做工上业不差，可以说仅次于美军的F35，直接领先了美军的F22战机。但美军F35为追求这个更好的做工牺牲也比较大，一方面是因为这直接导致F35单价成本直线上升，另外一方面就是导致F35出现水土不服的情况，遭遇严酷环境F35就会发生蜕皮问题，而歼20战机目前则没有这个问题。
【诸葛小彻军情观察第2993期】由于歼20是一架隐身战机，所以这款战机在设计时就非常注重隐身性能，不但在机身形状上下了大功夫，同时还在机身外部覆盖了一层隐身材料，就是靠这些技术相结合，才让歼20战机保持了良好的隐身效果。同时，为了能够加强歼20战机的机身强度以及减轻机身重量，这款战机还大量采用了复合材料，而且歼20战机还可能首度融入了3D打印技术。
同时，对于歼20而言，要想将这款战机的做工继续提升也是非常困难的，因为歼20战机是五代机中气动布局最为复杂的一架战机，这款战机机身有大量翼面会发生偏转，而且还有多个弹舱，所以要处理的细节非常多，同时歼20也是五代机中机身尺寸最大的，所使用的材料可想而知，但中国却能够将歼20做工做得如此细致，几乎媲美F35也是非常不容易的，首先在成本上F353就做不到歼20的这种成本控制。
【诸葛小彻军情观察第2993期】但歼20目前也存在一些缺点，最主要的缺点就是因为尾部的遮蔽，这款战机目前在尾部的隐身性能还不够理想，这也在一定程度上限制了歼20战机的战力。但造成这个的主要原因是因为歼20目前的发动机问题，随着中国涡扇15的不断突破，一旦这款发动机成功装备这款战机，那么歼20所存在的问题也能够获得很好的解决。
对于中国而言，歼20战机在做工上能够取得如此巨大的进步是非常不错的，毕竟中国在设计战机时，往往还需要结合成本来考虑，目前中国已经在歼20的性能与成本上找到了一个最佳的点，让中国用美军造低端战机的价格实现了美军高端战机的性能。另外一方面，随着中国在材料学方面的进步，未来歼20在机身材料一块自然也能够取得更大的进步，媲美美军F35也不是不无可能。
说起歼20，那绝对是令国人振奋的事情。不吹不黑，歼20的制造工艺仅次于F35战斗机。第四代战斗机的机身材料分为钛合金，复合材料，铝合金等等。钛合金的制造工艺有整体闭模锻造，热等静压铸造，电子束焊接，复合材料制造工艺有树脂转移成型。歼20战斗机究竟用了什么制造工艺，的确不好说。在网络，基本上就是知道的绝对不会说，能说的都是不知道的。但是可以根据F22战斗机使用的技术推测一下。
F22战斗机的材料主要为钛合金，复合材料，铝合金。其中钛合金部件使用了整体闭模锻造，热等静压铸造，部件之间的连接则使用了电子束焊接技术。钛合金部件主要是机身大梁，框架等。F22战斗机上使用钛合金热等静压铸造技术的部件主要有机身隔框，机翼主梁，尾梁，方向舵支架，机身横梁。而使用整体闭模锻造技术的部件有机翼隔框，后机身发动机舱隔框。F22战斗机的蒙皮全部都是由双马来酰亚胺材料制造的，工艺为树脂转移成型。其一体化的座舱盖则是以聚碳酸酯为原料，采用9个工艺流程直接成型技术。可见，F22战斗机使用了众多先进的制造技术，要清楚，F22服役于2005年，距今已经过去了整整14年。
时至今日，我国已经掌握了复合材料之树脂转移成型技术，钛合金大型整体关键构件激光增材技术，3D打印等等。最起码，歼20战斗机的制造技术不会低于F22。歼20的主承力梁应该采用了钛合金激光增材技术，我国是世界上唯一一个将激光增材技术投入实用化的国家。所以说，在制造歼20时，使用这项技术也是很正常的。歼20的机身隔框或许采用了3D打印。机身部件之间的焊接也会用电子束焊接技术，其实真空电子束焊接并非什么新技术，在制造“WS-10”发动机的机匣时，就采用了真空电子束焊接。
歼20战斗机的一体化座舱盖或许也是以聚碳酸酯和丙烯酸为材料制造的，采用了注射成型的工艺，极大的节约了时间。
从歼20的近距图片中可以看到，其机身蒙皮极为光滑，蒙皮之间的接缝处均被设计成锯齿状。但还是可以看到铆钉，其实蒙皮要固定到机身上，只有采用铆接了，这是不可避免的。只不过处理方式不同而已。
像F35战斗机，是用柔性导电材料将蒙皮之间的缝隙填充起来，所以铆钉几乎就看不见了，只会看到一片一片蒙皮。其实，在细处观察，F35战斗机也是遍布铆钉。
而歼20战斗机的各种舱盖之间连接十分紧密，可以说是严丝合缝，铆钉也是沉头的。歼20战斗机的每一处细节都值得去细看，处理极为完美。
尤其是B2轰炸机的这张图，看完简直大呼奇迹。当加油盖翻过来时，还以为机身上没有一丝开孔呢，真的是严丝合缝。
所以说，歼20的制造工艺也是很强大的，或许制造不出来，像F35那样面积巨大的蒙皮，但也不差。(图片来自网络)
银河战舰展风骚，细丝无痕尽折腰。要问此机何处造，回头笑看赞神州。
歼-20隐身战斗机是中国空军绝对NO.1机型，其机体外形流畅，机身表面光洁度高，比往日歼-10、歼-11，甚至歼-16战斗机上大量铆钉存在，坑坑洼洼的表面，完全是两个工艺层级的事。歼-20隐身战斗机机身主结构全部是一体成型，远超过美国制造的F-22战斗机和俄罗斯苏-57战斗机，反观美国F-22隐身战斗机现在都出现了大规模破损现象，大批F-22隐身战斗机机身涂料、铆钉都出现破损，说实话都不知道美军地勤怎么维护了。而俄罗斯-57战斗机看着就不隐身，整体工艺还在苏-27战斗机身上徘徊，机体加工工艺一点都没有提升。
反观歼-20隐身战斗机，其工艺特点已经堪比F-35战斗机，达到了世界最强水平。从现在来看歼-20隐身战斗机采用了多种先进工艺，比如3D投影装配，无缝集成电子装配系统，专门的隐身涂料机器人，其中自动化的隐身涂料喷涂工艺在增强歼-20隐身战斗机的可探测性方面功不可没。
而歼-20特殊的外形如果没有自动化机器人喷涂的话，很多地方绝对不可能这么匀称，特别是歼-20DIS进气道的鼓包设计，覆盖了吸波材料，自动化机器人可以直接喷涂。同时，歼-20隐身战斗机大量采用了脉动式生产线模式，再一次提升了中国战斗机生产工艺，不会再像以往生产歼11系列战斗机，必须一个机位等待全部完工后在推走，而是一个工位就干几个活，干完了直接推走，往下一个工位再次组装。
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