汽车制造技术与匹配，汽车制造技术与匹配论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造技术与匹配的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车制造技术与匹配的解答，让我们一起看看吧。

国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。

作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论；

首先：国产车和合资车的制造工艺没有根本区别，都差不多；

作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致；或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位；相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。

其次，过程保证能力，国内企业执行力较差

经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式；但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料；

这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。

第三点；就是零部件采购质量

相对于合资企业的严格供应商筛选与准入条件，国产车的零部件供应商准入条件低，甚至由于一些国内人尽皆知的原因，一些作坊企业的零部件也作为整车供应商，也许用一个较专业的词语来说就是体系力的不同。

先告诉你，远远超越合资车，合资车好这句话是对的，但是是十年或者是五年以前，现在合资车跟国产车比，全面被国产车摁在地上，摩擦，发动机他们也不占很大优势，我是唐二代车主，之前是保时捷卡宴S最顶配车主，后来因为我母亲有病住院，在重症监护ⅠCU了66天，最高一天五六万，钱都花光了，第二次买车的时候就考虑性价比了，试驾了20多款车，大多数都是合资车，但是最后选择的唐二代燃油版省了很多钱不说，还给了我很大惊喜。比亚迪汉麋鹿测试80多公里，百公里刹车32.8米，跟超跑的刹车卡钳一样，百公里加速3.9秒，采用全世界独创的刀片电池，永远不会燃烧，续航600公里以上，高科技方面甩全球其他车企一个时代，我就说两点，第一点在车内，不用连手机的情况下，上百万个软件，随便下载使用，怎么百度头条啊？刷抖音都可以，从来不卡，还可以用中控玩吃鸡，让车，秒变ktv，第二点更牛逼，用手机可以控制车的所有功能，遥控车短途取个快递，无人驾驶远程手机千里眼功能，查看车内车外的情况，还可以检查车的发动机，变速箱刹车系统，太闸系统等几十项零部件，你了解了解再说东风雪铁龙跟比亚迪比落后一个时代，垃圾都不算不上，外号公路坦克扛扛扛创我就是唐二代车主，唐二代燃油版15万的都比保时捷卡宴好三大件没他好，但是日常开没有问题，剩下其他都把卡宴摁在地上摩擦我车两年了，任何问题都没有，合资车我开过好几种，而且试驾过很多，说句不好听的，啥也不是，国产车出厂就是逆天的超高配置，是合资车主加价多少钱都不可能有的配置，但是合资车主间就知道合资车好，跟国产车一比，简直就像一块砖头的，好比5g华为智能手机和最老式诺基亚之间的差距。而且现在王朝系列2021款内饰比奔驰s级还豪华，其实就是奔驰设计师操刀设计的，不只是比亚迪，现在国产红旗奇瑞吉利长安长城，各个方面都非常不错，行了哥们你别长跪不起了，站起来挺香的，我们让你站起来是为你好，但是你别跪在地上骂我们，起来吧

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