德国制造曲轴的技术，德国制造曲轴的技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国制造曲轴的技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国制造曲轴的技术的解答，让我们一起看看吧。

发动机曲轴的形状怎么来的？

1876年，德国人Nicolaus Auguet Ouo与Langen合作，制造出四冲程煤气机，热效率是Lenoir制造的煤气机的4倍，即热效率达6%。现在，这个是被人们公认的世界上第一台真正意义上的内燃机。

奥托（即Nicolaus Auguet OuolausAugust）是德国工程师。1861年，他制成了第一台煤 气内燃机。3年后与兰根合作研制成改进发动机，并于1867年在巴黎博览会上获得金奖。1876年奥托制成第一台四冲程内燃机，这是第一台可以替代蒸汽机的实用内燃机。奥托内燃机结构小巧紧凑，性能稳定可靠，转速为80一150转/分，机械效率为12%一14%，重量功率比为200千克/马力。奥托内燃机通常用汽油做燃料，故也称为汽油机。曲轴的形状早就有了发明，如下图。

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

战争揭秘纳粹末日黑科技“鼠式”坦克的是如何研发的最后去了哪里？

谢谢邀请。鼠式坦克是二战末期德国研制的最重坦克，但只生产了两辆，还在测试阶段德国就战败了。

1942年6月8日，波尔舍博士在会见希特勒候提出发展超重型坦克，希特勒当日即任命波尔舍为总设计师，研制一种超级重型坦克。1943年12月23日，第一辆鼠式坦克投入实验并获得成功。1944年1月10日，鼠式坦克进行了更广泛试验，总体令人满意，但鼠式坦克最大速度只有22km/h，持续速度只有13km/h。1944年3月20日，第二辆鼠式坦克投入测试，由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是不久德国就战败了，鼠式坦克也没有投入战场。

鼠式坦克是二战中后期德国为了扭转颓势，丧心病狂的研发这种黑科技武器，但还是左右不了战局，相信即便鼠式坦克投入了战场，也改变不了什么。

战争狂人希特勒奉行“大就是美”的原则，所以二战时期德国出现的许多大型武器，强大的战列舰，超大火炮和黑科技“鼠式”坦克。

1942年6月,保时捷公司的费迪南德向希特勒提出建议生产鼠式坦克并获得了批准,目标是在1944年3月之前建造出第一辆鼠式坦克。

起初设计重量为100吨，最终建造是高达188吨。保时捷坚持要测试他们的全电动变速器项目，因此，驾驶员被完全隔离在前面，只能通过头盔与指挥官通信。

坦克的两侧和后面的装甲有200毫米厚，这比德国的重型巡洋舰还要厚。后来，为了应对苏联轰炸机的袭击，决定将炮塔顶部增加到220毫米。

1943年5月，保时捷向希特勒赠送了一个木质模型。希特勒对其上面的128毫米坦克炮不感兴趣，而是希望改为150毫米。可是，这个生产计划已经开始进行，无法在修改。由于鼠式坦克没有近距离防御的机枪，所以德国陆军参谋长古德里安不愿意接受这种坦克。

随着战争的进展，1943年10月希特勒取消了生产订单。尽管遭遇挫折，但保时捷还是在12月份完成了第一辆原型车。随着测试的进行，问题也显现出来。由于重量太大，使得坦克的速度最高只有20公里/小时，在理想条件下，几乎达不到13公里/小时。另外，鼠式坦克的体型过大，没有一座桥能够通过。第二辆原型车于1944年3月完成。

到此，以上就是小编对于德国制造曲轴的技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国制造曲轴的技术的2点解答对大家有用。