货车车厢篷布制造技术(常规盖雨布 深藏安全性卡友跑运输更应提前未雨绸缪)

开重卡拉重货，跑长途，经历风雨是必不可少的。在欧曼的调查中发现，多数的货物都怕雨水侵袭，或怕风吹散，盖篷布成了司机们“避风雨、保货物”的关键措施。

对于大车司机来说，盖篷布是一项常规操作。但是，即便看似简单平常的工作，也时常会给卡友们的安全带来威胁，轻则皮肉受苦，重则丢掉年轻的生命。

据了解，严格按照安全规范来说，超过2米的高度就是高空作业，需要系安全带了。但是，目前除了如欧曼这样的大厂生产的牵引或者载货重卡在装卸位配有特定的安全绳、或者厂里指定专业人员进行盖篷布这项操作指导之外，普通用户很难满足安全要求，都是单身空手揭盖雨布，存在极大安全隐患。下面，欧曼就为大家总结了三条安全建议，希望能对大家有所帮助。

首先，卡友在运营过程中只能从自身角度加强安全意识，定期检查绳子和雨布的完好程度，另外在揭、盖雨布的时候要尽可能站在安全区域进行，如果有条件的话在易发生危险的车辆下方垫一些软质泡沫板等物品以防万一。

其次，盖雨布的时候卡友们要注意天气情况，在刮风时候盖雨布十分危险，一定要提高警惕，另外在盖雨布的时候也得注意别把尾灯及放大号遮住，否则会因为故意遮挡号牌、放大号被扣分处罚。

另外，尤其是在紧急情况下，卡友一定更要冷静下来，在确实保证自身安全性的情况下，上车盖雨布，毕竟生命安全大于一切。

除了安全性之外，盖篷布时还要注意很多事项，如果处理不当，不仅会散落货物，还会增加油耗。以下是一些篷布的使用方法，供卡友参考。

1、在运输易散落或沙粒的货物时，仓格栅车必须在车内用帆布或土工布遮盖，装载物不得超过车厢高度，以防货物泄漏。

2、加盖篷布时，将篷布整体纵向苫盖，左右两侧下垂的高度不得低于50厘米，前后两端下垂的高度尽可能可以密闭苫盖，仓栅式货车要确保篷布可以覆盖仓栅。

3、四角货物在马槽上方包装并压实后，绳子以“X”形状交叉拉紧，马槽前后固定。为了避免雨布鼓包，一方面加速了雨布的磨损度，另一方面也会增加风阻，增加油耗。

4、为确保篷布捆绑得足够牢固，最好通过吊扣或是马槽自带的紧绳器固定，千万不要用弹性绳索捆绑，一方面是弹性绳索固定不够牢固，另一方面是由于弹性绳索还是不够结实。建议卡友根据情况来选择尼龙绳或是钢丝绳来进行篷布的捆绑。

5、另外，为了防止货物在运输过程中因绳索松脱而散落，建议卡友可以用“D形”或“菱形”网绳进行加固。

6、覆盖雨布，卡友还应注意不要遮挡尾灯和放大灯，否则直接扣12分！

欧曼提醒大家，为了避免在运输过程中造成不必要的经济损失，卡友们应该尽量不要怕麻烦，在装货时盖上雨布。否则，面对突如其来的降雨，来不及覆盖，容易造成货物损坏，发生危险时惊慌失措，得不偿失。