宋朝海船制造技术领先世界的原因(社会经济、科学技术、对外政策，谈谈宋代的航运业为何如此发达？)

宋代是我国交通运输业发展的鼎盛时期，不仅仅在于陆上运输，更体现在航运业前所未有的发达上，宋代水上交通运输的发展，为人们的生活带来了极大的便利，也推动了当时经济的发展。宋代航运业包括内河航运与海外运输两个方面，在指南针与大型帆船的加持之下，这两个方面的航运均达到了较高水平。

纵观宋代航运业的发展，大体上离不开社会经济、科学技术与对外政策三个方面的影响，今天，本文就将以三个方面切入点，聊聊宋代航运业为何如此发达。

一、社会经济的发展为航运提供条件

众所周知，宋代重视商业的发展，在商品经济发达，贸易往来密切与城市日趋繁华的背景之下，宋政府甚至取消了在之前数朝都极其严格的市坊制度。在当时社会重商风气盛行的影响之下，宋代的航道运输也得到了空前的发展。

航运业要想发展，首先要有足够多需要被运输的货物商品才行，宋代社会经济的发展就为航运业满足了这一发展条件。宋朝农业与手工业发达，食盐、茶叶、瓷器、纸张等物资丰富，尤其是四川的蜀锦、苏杭的五色缎、南宋景德镇与龙泉两地的瓷器在当时受到了世界各国人民的喜爱，畅销海外，史料中还记载了当时的出口盛况“阜通货贿，彼之所阙者如瓷器，酸之属，皆所愿得”。

除部分商品由政府收购专卖以外，均由商贾自行出售，这为出口贸易提供了丰富的货源，使得当时的商人对货船这样方便快捷且载货量多的运输载体有了极大的需求，从而推动了航运业的发展。

此外，政府为适应当时的社会经济，还推行了较为宽松的税收政策，如公元1126也就是靖康元年，钦宗皇帝就下令“商贾贩货物上京，特与免沿路税钱”，此诏一出，各地海运商人纷纷将货船行驶至汴梁河道，据记载，仅青阳镇一处港口就放行了三千余艘货船，不仅如此，宋政府还在那些沿江沿河及滨海城市设立了“榷场”和“榷货务”等专门销售货物的场所，有了这些便利的社会经济条件，宋代航运业的发展可谓如鱼得水。

二、科学技术为航运业打下基础

宋代科学技术对航运业的影响主要体现在两个方面，一是遥遥领先于世界的造船技术，二是名震世界的四大发明之一指南针的问世，它们二者的结合可以说是为宋代航运业的发的奠定了坚实的物质基础。

1、高超的造船技术

首先来说说造船技术，宋朝的造船技术与航运贸易可谓是相辅相成，二者相互促进，造船技术的发展促进航运业的兴旺，航运业的发达反过来推动造船技术的研究。宋人的造船技术在当时可是领先全世界的，宋代船坞已经掌握了纯熟的水密舱（用来保证船只不会因为舱内进水而沉没）、平衡舵（宋代平衡舵的厉害之处在于它可以自由控制升降，以便于船只能够更好的适应在深海航行与浅湾的停泊）、以及可眠栀技术（即在船的栀杆处装有转轴，可以灵活竖起、放倒）。这些技术都是欧洲人在十八世纪才掌握的，可见宋代造船技术的领先地位。

据宋代文献《梦梁录》记载，宋朝航运船只可分为两种，一种是民间商用，大约可以承受200~300吨的重量，就拿宋朝最常进行的骆驼交易为例，一艘普普通通的商船一次就能够承载几百只骆驼，这在当时那个即没有货车也没有高铁动车，只能依靠人力驱赶骆驼的年代来说，航运业无疑是运输的最佳选择。

除了这种比较普通的民间商船，宋代还有一种由政府投资建设，主要用来官方商业贸易的“豪华巨船”，史料记载宋人用来远洋贸易的商船“舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中”，船上大到可以养猪已经很让人感到不可思议，但宋朝还有更大的船，“一舟容千人，船上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达”，船只甚至大到能具备部分城市的功能，充足的食物储备使其即便偶遇大风，在海上漂泊个几年也无妨。由船只的载重量与船只体积便可知宋朝的造船业究竟有多么发达，航运业的发展可以说具备了最基础也最重要的条件。

2、指南针的发明与应用

要想在一望无际的海洋中航行，还离不开海上方向技术支持――指南针，指南针是我国四大发明之一，其实，早在战国时期，我国方术道士就利用天然磁体的指极性发明了“司南”，到了北宋时期，据沈括《梦溪笔谈》中的记载可知人们发现了磁针有偏角的存在，为指南针的发明提供了技术支持。据史料记载，北宋时已经开始用指南针寻找方向，宋代徐戴所著《宣和奉史高丽图经》中提到，“惟说星斗前迈，若晦冥，则用指南浮针，以操刚北”。

到了南宋，指南针已经成为海上航运确定方向的主要工具，如南宋赵汝适的《诸蕃志》中记载，“风雨冥晦时，惟凭针盘而行，乃火长掌之，毫厘不敢差误，盖一舟人命所系也”。在罗盘产生之后，宋人还绘制出了被称为是“海图”的，专门用来记录海上地理状况的航线地图，这为宋代海上交通的发展提供了非常重要的地理科学依据。可以说指南针的发明与应用，使得宋代的航运业如虎添翼般发展的更加兴盛。

三、宋政府对外政策的推动作用

说完了经济与科技对航运业的影响，我们再来谈谈宋政府对航运业的影响。众所周知，在我国古代封建王朝中央集权的社会背景中，统治者的意志可以说在一切领域都发挥着决定性作用，宋代航运业能如此发达，自然离不开宋政府的政策影响。

1、改朝贡为互市

历朝历代中原政权与海外国家的贸易往来从大体上可以被分为两种类型，一种是朝贡，另一种是互市。先来说朝贡吧，它从本质上说就是一种仅能满足古代皇帝虚荣心的不平等交易。

为什么说朝贡贸易不平等呢？首先，朝贡双方的政治地位就是不平等的，凡是属于当时中原政权藩属国的国家，无论自愿与否，每年都要按时派遣使者向皇帝进贡，此外还有一些并不属于藩属国的海外商人要想向朝廷进贡，就要遵照朝贡规则，像其他使节一样，向以天朝上国，天下独尊自居的统治者们行三叩九拜的大礼。

其次，还体现在双方经济支出的不平等，使者们进贡完毕之后，皇帝往往要回赐，为了体现天朝上国的地大物博，物产丰厚，回赠的物品的数量与价值都远远超过收到的，几乎每一次朝贡都会带给中原王朝不小的经济损失，用苏轼的话“朝廷无丝毫之益，而远人获不赀之财”来概括最恰当不过了。

但到了宋代，宋政府一改之前的做法，严格限制朝贡体系，对海外贸易往来采用了一种平等而实用方式――互市。如高宗下令商船“不得擅载外国入贡者”，否则将处以“徒二年，财务没官”的处罚。其实我们不难理解，如果海外诸国都以朝贡的名义来华贸易，必然会冲击到民间的贸易数量，影响到市场经济的发展，进而影响到朝廷的税收。

但单就限制朝贡贸易还不够，为了刺激经济的发展，宋政府还十分鼓励民间的海上贸易，海商只要在相关政府机构进行登记，在领取“公凭”之后便可贩货出海，这在中国古代可是不常见的，由此也可知为何宋代是我国航运业的兴盛时期。将原本只有朝廷参与的朝贡变成了民商自理的互市，经济往来变得平等甚至是带来可观的收入，这自然会引得以利益为先的商人纷涌而至，从而带动航运业的发展。

2、“望舶巡检司”的设立

光鼓励海上贸易还不够，倘若贸易安全无法保证，是不会有商人愿意冒着生命危险出海贸易的。为打击海盗，保护商人的船只，宋政府在福州、泉州等港口设立了“望舶巡检司”，还在海面上设立寨兵为商船保驾护航，我想这应该称得上是世界上最早的为保护商船而设立的“海上护卫队”了，宋代海上寨兵最远到了广州的溽洲岛，可以说，只要是进入到有寨兵哨望的海域，商船就不必再担心安全问题。这样独一无二的安全保障，在很大程度上解除了商人出海贸易的担忧，自然引得宋代中原以及海外各国的商人愿意下海经商，从而带动宋代航运业的发展。

3、高度开放的气度

宋代的开放程度可以说不亚于唐朝，宋政府在广州、泉州等许多港口城市都设有“蕃坊”，专供来华贸易的外国商人居住，蕃坊的发达之处在于坊内实行自选蕃长制，宋政府十分尊重他们的生活习惯、宗教信仰甚至是法律制度，还修建蕃学为这些商人解决了孩子们的上学问题。如此周到的措施自然使得宋朝成为了海商向往的圣地，不少定居在宋朝的商人要在大宋与海外商品聚集地之间往返多次，宋代航运业就在这样的一来二往中逐渐发展起来。

四、结语

综上所述，宋代的社会经济为航运业的发展提供了便利条件，科学技术为航运业的发展提供了技术支持，对外政策密切了宋朝的海上贸易往来，从侧面推动了航运业的发展，可以说在这三个方面的共同影响之下，成就了宋代这样一个我国古代航运业发展的黄金时代。

参考文献：

1.《宋代政治史》

2.《宋朝大事本末》

3.《重新发现宋朝》