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汽车制造厂没有技术吗吗（汽车制造厂好进吗）

发布时间：2024-03-13 18:14:36 制造技术 0次作者：装备制造资讯网

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本文目录一览：

1、汽车制造的工艺工作主要包括冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺，俗称汽车“四大工艺”。冲压是所有工序的第一步，每个工件通常要经过几道工序才能完成。它是通过冲床和模具来实现的。

2、汽车制造的四大技术是冲压、焊接、涂装、总装：冲压。

3、汽车四大工艺是冲压、焊接、涂装、总装。冲压是所有工序的第一步，每个工件通常要经过几道工序才能完成，它是通过冲床和模具来实现的，板材、模具和设备的冲压件通常由低碳钢制成。

1、汽修专业的毕业生可以选择：汽车维修、汽车配件生产、汽车销售、汽车管理和汽车评估师等领域就业。

2、这个建议你可以到专业学校去培训，与其他相比应该专业些。一般学这样的技术的费用大概在1000-7000之间。这要看你所在的省份的，不同的省份价格也不同。还是建议你亲自去体验一下，这样会更好些。

3、汽车行业未来发展前景也必将越来越广阔。随着汽车行业的高速发展，汽车企业对专业人才的需求也越来越迫切。

4、汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。

5、其次，汽修行业的就业前景非常广阔。无论是在汽车制造企业、汽车销售公司还是汽车维修服务中心，都需要大量的汽修技术人员来保障汽车的正常运行和维护。

6、汽车制造领域汽车生产厂家：毕业生可以进入汽车生产厂家从事汽车设计、研发、生产等工作。他们可以参与整车设计、零部件开发、生产线规划等方面的工作，同时还能够接触到最新的汽车制造技术和工艺。

1、不说别的，包装设计，工业设计上来看。落后的已经不是20年的问题了。在58上找两个大学设计系兼职就可以设计出看起来不错的包装设计。怎么说呢，也符合咱们的国民需求。（好看的不一定好用）更符合了公司的需求，压低成本。

2、变速器对于变速器来说，也许简单的机械制造打不过我们中国的工程师，但是说到变速器的控制，就完全糊涂了。变速箱决定了车辆的行驶质量。车开得好不好，舒服不舒服，都是变速器控制的，关键是tcu。

3、这些窝囊，不能都算在中国汽车的头上。只有消费者掐断了这些烂车的市场，中国汽车才能真正洗牌。

不过自家的孩子也不能一味的只说优点，在我心目中无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺都没什么问题，但是最大的问题在于变速箱与发动机的匹配都还算不上完美，响应速度不够及时，这样的问题其实还有相当的进步空间。

由于中国汽车行业基础知识薄弱，现阶段，中国车企还是处于学习的阶段，与合资车还是有一定差距的。这种差距体现在方方面面，汽车生产制造工艺，汽车整体设计水准，汽车后期试验调教等等。

总之，国产汽车和合资汽车在制造工艺上存在一些差异。汽车制造过程有很多种，包括零件加工过程和零件装配过程。在零件加工过程中，必须保证每个零件的加工精度和零件本身的强度。

现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。

不是说国产不行，而是技术和工艺真的差距太远。做出来的双离合不管是性能，匹配还是耐用程度差太多了，精工材质就决定了。而真正用上at变速箱的，要么贵，要么就学合资隐形减配。第四，制造工艺。在这一点真比很多合资强。

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