商飞制造浦东基地技术岗(上海“新八级工”亮相两名飞机制造领域首批特级技师获证)

新八级工，来了！12月7日，在2022浦东国际人才港论坛上，来自中国商飞总装制造中心的杨颖华、戴渊成为上海飞机制造领域首批特级技师代表，并获得了相关证书。

今年，人力资源社会保障部发布《关于健全完善新时代技能人才职业技能等级制度的意见（试行）》，明确“新八级工”职业技能等级序列，进一步畅通技能人才成长通道。

所谓“新八级工”，就是“新八级”职业技能等级制度，即由低到高，在学徒工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、特级技师的基础上，再增设首席技师。

此前很长一段时期，我国技术工人的职业发展评价一直是五级，即初级工、中级工、高级工、技师和高级技师。2021年，企业新型学徒制在全国推广，这就产生了初级工之前的学徒工。此后人社部又推出了特级技师试点。

而纵向加高、横向贯通的“新八级工”制度，不仅极大拓展了技能人才的职业发展空间，激发了他们学技能的积极性，更有助于提升技能人才的待遇水平。“新八级工”制度明确，特级技师比照正高级职称人员享受同等待遇，首席技师薪酬待遇可参照高管确定。

记者了解到，为深入贯彻落实国家《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》，拓宽航空高技能人才职业培养和发展通道，针对飞机装配工、飞机系统安装调试工等职业（工种），在上海市人社局的指导帮助下，中国商飞总装制造中心率先在浦东新区开展“新八级工”职业技能等级制度改革，实施首批特级技师评聘工作，进一步完善了大飞机制造高技能人才培养体系，引领带动更多优秀人才走“技能成才、技能强国”之路。

此次获得首批特级技术的两位工人师傅可真不一般。其中，杨颖华是飞机铆装工高级技师，在ARJ21飞机部件装配技能大师工作室担任核心成员，拥有20余年飞机装配工作经历，娴熟掌握飞机翼身对接、结构改装、铆接装配等技术技能，获得多项实用新型专利。曾获得“全国技术能手”等称号，享受国务院政府特殊津贴；戴渊则是零件加工中心钣金车间飞机钣金首席技师，29年来攻克多项零件加工技术难关，经历了ARJ21、C919大型客机项目等各型号飞机零件的制造过程，积累了丰富的钣金制造经验，曾手工敲打一万多次，完成了C919一件难成形零件。