制造航母技术难题，制造航母技术难题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制造航母技术难题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍制造航母技术难题的解答，让我们一起看看吧。

二战航母批量造，现在造艘航母为什么这么难？

这问题也真是戏多，二战批量造航母的也就美国一家，现在照样还是航母界的大拿，航母优势无论是质量还是数量，都还够我们追一阵子的。而我们是谁？如今假如有必要，辽宁舰还是可以下下饺子，除美国之外，可以靠数量堆死全世界。

二战的航母，但就制造技术和难度，以及成本，跟当时的战列舰完全不是一个等级。更别提当时所谓批量生产的航母里，甚至还有种叫“航空母机”的东西，这玩意儿没通长甲板给飞机起降，就是一大型运输船，运好多水上飞机，到地方把水上飞机都吊放到海里去，飞机起降回收都是海面作业，航空母机只起到个运输的作用。

真正的航空母舰，有好多居然飞行甲板还是木头的，为什么？那时飞机就那样，几吨重的螺旋桨飞机，日本飞机好多也是胶合板蒙皮飞机。现在还可以看到很多当年的海战记录片：—— 航母被袭击，或者带伤的飞机回来，飞机着火没救了的，上几个人把飞行员抢出来，然后就七手八脚直接给着火的飞机推海里去。现在呢？西方未来标准主流代表的F-35C，空重超十三吨，最大起飞重量超三十一吨。我们的飞机技术，同样还在追赶途中，但歼-15空重超十七吨，最大舰载起飞重量超二十五吨。就是说光是飞机上装的东西，都够两架二战日本飞机了。航母飞机降落还跟陆基降落不一样，不能减速降落，而是高速贴地通场，靠挂上阻拦索硬给拉停下来，十几二十几吨的分量，算是硬砸下来的，要是日本赤城号那样，铺遮阳篷一样顶一层通长飞行甲板，非给砸到四不像不可。

现代航母中，现在只有美国航母在用蒸汽弹射，英国是英美关系过硬，美国援建过行程较短蒸汽弹射器。这个蒸汽弹射技术，原理全世界都知道，但要做到能用，一个是完全靠零部件精密度来让其有足够的使用弹射行程，一个就是要解决装了弹射器，弹射沟槽的出现，对飞行甲板完整性破坏后，甲板强度的不足。仅从这对航母飞行甲板的强度苛刻要求看，就知道现代航母光一个飞行甲板的要求，与二战那种航母，已经不是一个世界的东西了。

我们现在的辽宁号，当年的瓦娘被买回来那些年，网上流传过几个段子；瓦娘的钢材，瓦娘八十年代中期开建，完成度68%，然后就一直被抛荒在那里十多年，我们买回来后，其不锈钢氧化程度，基本可以无视。当时我国海船，尤其是军舰，每年都必需进行严格的消磁作业，然而买回来的瓦娘，居然毫无磁化迹象。瓦娘买回来做为主题公园那些年，某些军迷喜欢违规乱跑，到不允许去的地方探索，结果迷路失踪，找不到人了，于是决定把一些不开放舱室暂时焊死，然后问题来了：好多舱门我们居然找不到可以使用的焊条……

不说有的没的，瓦娘是02年到位的，当时我国社会各方面都已经开始起飞，不在是以前无论干什么都捉襟见肘的样子，瓦娘回来后，前期各种背后的准备工作不论，到05年开始交付海军重建，到12年才出来做海试，当时我国已经完成全产业链布局，已经是世界第二大经济体，万吨级大驱是真的在下饺子，重建辽宁舰以及全自建山东舰，因为要补上过去缺的课，就是这么的艰难。而美国，是世界产业循环的顶点，同样痛苦的在为福特级折腾。这就是当今数一数二的国家有资格玩的东西，二战那种航母，技术含量恐怕还不及我们的大海警，美国是在年钢产量八千万吨的基础上爆产能的，换了现在的我们，用唐山一个市的钢产能去爆都有点欺负人了……

有几个原因。

一，现在的国家普遍爱好和平。

别笑。今天世界各国军费占GDP比重，基本都在1～2％左右。

占比1％或低于1%的国家，也不在少数。

小国家不论，只看大国，如果某大国的军费占比高于3.5%。

那就是大新闻了。

如果该国军费占比高于5%。

全世界媒体的目光都会被吸引过去。然后口诛笔伐，称其穷兵黩武。

某些国家还用不着5%，只要2％就够了。

二战时候的航母水平，如今咱们的制造能力，爆1000艘都行！

这是因为，二战航母的舰载机，最大的也就是老美的F6F恶妇式战斗机了，空重4吨多，最大起飞重量7吨。而大名鼎鼎的零式战斗机，空重1680千克，1.68吨，最大起飞重量2674千克，2.674吨！

恶妇战斗机

这个数据，放在今天，那简直和玩具差不多。但是，在当年，这样的飞机，就是世界先进水平！

而零式战斗机的起飞性能，更是让今人无语。这个飞机，在航母航速17节，顶风状态下，滑跑70米可以起飞！

零式战斗机

其实同理，当时各国舰载机差不多都是这么玩，航母顶风加大航速飙车，然后上面的小飞机滑跑几下就起来了。然后，飞机小，所以有专门的空战战斗机，鱼雷轰炸机，俯冲轰炸机，侦察机。

现代航母的蒸汽弹射器，斜角甲板，助降透镜，此时还都没影子呢。当年的航母和舰载机，起飞靠风飘，降落靠运气。倒是有初级的阻拦索，阻拦网，但是降落不成也没事，直接落海里让人把飞行员捞上来就是了。

舰载机这么袖珍，这么好起飞，也造成了二战航母的的建造，就是需要个平顶船和机库就OK！至于吨位，1万吨是小航母，2万吨是中型航母，3万吨以上就是重型航母了。

比如日本海军的凤翔号航母，标准排水量7,470吨，满载排水量10,600吨，这个数字，放今天连一艘大驱也比不过啊。

凤翔号航母

并不是现在造航母难！而是现在建造的航母是在未来一二十年使用，要尽可能的整合最新最先进的舰艇建造技术和装备。建造过程比较漫长，也是可以理解。若现在国家国防需要，一批与现有航母一样的航母，以我国现在的造船能力，也是可以做到轻松下一波饺子的，这一点还是毋庸置疑。

但核心问题是，有没有这个需要？有没有配套的技术和装备？

第一个问题：有没有需要，现在我国的确需要先进的航母，但却不需要技术没有进一步发展的航母，更不需要数量太多的航母。

第二个问题，相关配套技术和装备有没有？现在的航母最离不开的是舰载机，相关的舰载机机型及飞行员至关重要。舰载机可以扩大生产，还是勉强可以满足需要，但飞行员还是必须一步步的培养。绝对不是短期能解决的问题。

二战时期美国为什么能批量建造航母呢？二战期间，美国开启了航母的下饺子，美国在二战一共建造了147艘航母，建造最多是护航航空母舰，总共有100多艘。所谓的护航航母，是拥有航母的外形，但排水量和装甲防护方面则大量简化的航母，一般的只是充当己方舰载机起降轰炸敌方海岸的任务。不参加未获得制海权的海战。其次是建造数量次之的是轻型航母，轻型航母比轻型航母排水量要更大，但却远低于重型航母。美国总共造了约20艘。数量最少的是重型航母，美国在二战中总共造了不足20艘。这个数据在战时机制中并没有特别大的难度。

中国研发隐身垂直和短距起降战斗机的难关在哪？

垂直起降型号的战机对我军而言当然是有需求的，但要看是当务之急还是现在可以缓一缓的情况，目前世界这类型战机的代表之作是英国的海鹞、美国的F-35B以及俄罗斯雅克，这些战机在垂直起降技术方面的应用有着区别，但也有着多少相通的地方，但其实这类型的战机最关键的技术点其实还是发动机以及它的配套系统。

也就是说如果解决了更为复杂的材料问题，那么后面需要做到的是对相关发动机系统进气以及相关管路、油路等有着更加的合理性设计才是这款战机能够出现的关键因素。结合现在中国在发动机领域的现状，理论上设计具备垂直起降能力的战机应该是不存在太大难点的，既便遇上无外乎还是上面提到的材料问题。

但是各国在这一型战机的研发上或多或少都碰到了超重的问题，遇到这样的问题还是两个方面引起，一个是结构上还是需要有较大的优化空间，另一个就是材料的，以人类目前的技术很难做到像正常战机那样结构更加的具有十分合理的倾向，所以在没有重大动力技术突破的情况下，垂直起降战机的构型脱离不了目前现在出现的这几款主流架构。

我们在研发垂直起降飞机上，主要的瓶颈在发动机上。现役军机装备的发动机有些指标达到了乌克兰或俄罗斯的水平，但发动机的稳定性方面还有差距。和美英的发动机相比，不管那个方面差距更大。

到此，以上就是小编对于制造航母技术难题的问题就介绍到这了，希望介绍关于制造航母技术难题的2点解答对大家有用。