中国制造汽车的技术水平(国产车吉利、长城的造车水准，在国际上是什么水平？赶超任重道远)

我开了吉利星瑞，又开了哈弗H6，再开大众帕萨特时五味杂陈，终于明白国际上还没有华系车的原因了，奉劝想买国产车的人要三思！

不可否认，随着近几年国产车在多方面取得长足进步，相比10年前不论技术，工艺都有着大幅提升，很多国人也变得越来越自信，开始用实际支持自己的品牌，吉利、长城、奇瑞或长安，在销量上都取得不错成绩。

乘联会数据显示，国产汽车销量占比不断上升。2022年6月，自主品牌在七大车系中占比424%。抛开法系车61%的惊人增幅不谈，自主品牌成为唯一实现这一目标的品牌。连续几个月新增车型数量同比增长11%。曾经风靡市场的德系、日系车型跌幅超过10%，韩系、法系车型市场份额不足17%。

以大众为首的吉利德系汽车被定义为“高端廉价车”。他们通过收购、逆向研发获得了很多先进技术，但产品层次非常清晰；低端汽车质量极低，但可以依靠品牌影响力获得市场认可，中端产品可以在转型的各个阶段快速适应并创造最新技术。高端汽车令人望而生畏，但对于普通消费者来说却很熟悉（例如莲花）。

吉利汽车在国内影响力很大，大众也是国内的支柱品牌，但出海只能面对发展中国家。例如，吉利的宝腾在马来西亚的销量名列前茅，而大众则是国内汽车市场的霸主。但在汽车工业发达的北美市场却没有存在，因此吉利的国际影响力与大众类似，只是针对不同地区。

说实话，我国汽车制造水平仍处于低于平均水平。可以说，国内还没有一个汽车品牌是完全自主设计和制造的。底盘基本上都是抄袭或者逆向设计，尤其是发动机和变速箱，基本都是仿制的。

合资品牌的汽车越是国产化，其品质就会越低，这是非常令人沮丧的。过去，我公司七辆进口卡车，两辆五十铃五吨卡车，一辆五十铃双排，四辆日野六吨卡车，行驶里程超过百万公里。发动机没有任何问题。发动机外观完全没有油迹。没有漏油或漏气。

需要承认的是，在燃油车领域，自主汽车品牌与合资汽车还有很大差距。但在新能源领域，双方几乎不存在差距。他们站在同一起跑线上。造车新势力甚至比合资品牌还要出色。更好的。

供应商的技术水平很大程度上决定了新能源汽车的性能。就在2021年1月9日，蔚来刚刚发布了新能源轿车ET7，该车搭载150KWH固态电池版本，NEDC续航超过1000km。大众、本田、丰田、日产、通用等大家熟悉的汽车品牌推出的新能源车型往往都是油改电车型，续航里程和驾驶体验一般。

也就是说，在新能源汽车领域，合资车和国产车已经开始在同一起跑线上竞争。这也是国家大力推广新能源汽车的原因。能源汽车的目的。

这几年，我们的国产品牌在低价位市场取得了不俗的成绩，主要是因为国际品牌的减配，降低成本，而国产品牌却丰富配置，以强大的科技配置掩盖了技术上还存在的不足。

国产品牌想要超过国际品牌还任重道远，还需要在基本技术上不断的完善，我们只有正视差距，努力进取，才会在世界上与国际品牌同台争辉。