航空制造技术订阅，航空制造技术杂志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空制造技术订阅的问题，于是小编就整理了1个相关介绍航空制造技术订阅的解答，让我们一起看看吧。

我国大飞机C919即将交付，对比波音同类机型我们有何优劣势？

我国大飞机C919比波音同类型有何优劣势？

我国在上个世纪就研究大型飞机了。那时候，美国波音领先，我国和欧洲紧跟美国后面。后來因为美国麦道要跟中国合作，中国就将研发正在试飞的运十大型飞机下马了，几年后，美国麦道公司因种种种种种的原因就破产了一一一于是乎，把中国的航空制造业耽误了几十年。致使中国一些人才无用武之地。就让欧洲的空客和美国并驾齐驱了。中国只能扼腕叹息了。伟人说，独立自主丶自力更生丶奋发图强丶外援为辅，真的是真理呀！！！

知耻而后勇，后来居上。中国现在的C919飞机安全系数要好于波音同型号的飞机。因为波音同型号的飞机这几年连续出事故，事故的赔偿至今还沒有完毕。世界许多国家都在禁飞波音同型号的飞机。至今还沒解禁。据美国波音公司人说，此飞机设计就不合理，一，飞机的发动机舱空间小了，发动机机体大了。二，印度软件工程师设计的操作软件有问题。三，人工操作有时失灵，飞机爱往下掉。

我国的C919从设计到试飞都比美国严谨多了。所以，C919订单大把的，这，又惹美国财团眼红了。美国有政客嚷嚷，美国应该制裁中国的航空业。

一位伟人说过，制裁吧，制裁个十年八年，中国的一切问题就都解决了。

从小就喜欢航空知识，七八十年代订阅的航空知识杂志现在都还保存。但不知你说的C919那天上市？安全无事故5000小时完成了吗？是否取得国际航空组织规定的〈适航证〉。要不然，也只能在国内航线执飞。当然，飞机有点小，航程也不太远，比起空客，波音差了三四十年。但若C919成功投入航空公司正式营运，我也必须要去尝试一下。必竞八二第一次乘飞机，也只是苏雅克三十六双发螺旋桨48座客机。最大的也只乘过空客330六回。至于319，320，波音737，757，也就乘过几十次，所以一定要亲身体验国产大飞机过过飞机瘾。

六八老叟。

到此，以上就是小编对于航空制造技术订阅的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空制造技术订阅的1点解答对大家有用。