汽车制造技术部，汽车制造技术部门是干嘛的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造技术部的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车制造技术部的解答，让我们一起看看吧。

东风汽车校招，国有汽车集团的薪酬福利，究竟如何？

国有汽车集团的薪资，差别还是很大的，主要看从事哪方面的工作，一般说来研发部门的工资最高，如果应聘的是东风集团的汽车研究院，薪资应该15万起步，但条件比较高，一般情况是研究生或者博士生，最不济也是211或者985院校汽车、机械、电子、电气等相关专业的本科毕业生。大型国企的好处是，有自己的家属区和医院，学校等，如果是研究生或者博士生的话，会有一笔安家费，提供住房，孩子上学也不用担心等等，安家费一般在10~30万不等。

下来就是一般的管理岗位，比如制造部，采购部、人力资源部、安环部等部门，一般要求重点大学的本科生，现在大概在五千到八千之间，其他福利奖金另算。

还有一类是车间基层管理人员，这里面也是有差别的，生产调度和技术员的工资比较高的，大多数情况比科室的管理人员要高1000元到2000元，主要是工作繁忙，经常加班加点。其他车间管理人员和部门管理人员工资差不多，只是应聘中，一般只要求是本科就行，不会要求必须是重点院校毕业。

还有一类比较特殊，就是驻外单位，比如销售公司和驻外维修网点，这一类因为是驻外工作，出差比较频繁，所以出差补助加工资下来收入比较高，月收入轻松过万不成问题。

国有企业大体上就是这几类，总而言之，各部门管理人员比较适合女生，因为管的不严，工作内容少，收入稳定，福利也好。但如果是男生的话，建议最好是搞研发或者驻外，收入高点儿了，买房娶媳妇儿更容易些。

再增加一些内容：

在一线工作是很累的，因为大多数情况下是三班倒，更有甚者，比如潍柴动力和比亚迪很多地方是两班倒，12对12小时，虽然有加班费，收入在当地还算不错，但下班以后，除了睡觉以外，基本上在没有时间和精力干别的事情。所以这又衍生出另一种现象，在生产一线，但凡有想法，或勤学技术成为技师，主要负责新产品和设备的调试等工作，相对轻松，待遇也很好，或者勤学管理，应聘一线基层管理岗位，后者收入没有多大变化，但胜在不用倒班，不用很辛苦。一线工人的收入可能会和一线管理人员持平，但是不会高过研发人员，这基本上是当前。国企汽车行业的情况。

到此，以上就是小编对于汽车制造技术部的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制造技术部的1点解答对大家有用。