哪个国家制造航母技术先进(全美规模最大的私人造船厂建造出全球最先进的核动力航空母舰)

纽波特纽斯造船及船坞公司（NewportNewsShipbuildingandDrydockCompany，NNS&DD），或简称为纽波特纽斯造船厂（NewportNewsShipbuilding，NNS），是美国规模最大的私人造船厂，位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯。它不但是美国最大的造船厂，也是唯一一个能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂。

纽波特纽斯造船厂目前在美国军舰制造领域具有举足轻重地位，成立至今已经有了127年的历史，建造各类船只超过800艘。它不但是美国最大的造船厂，也是唯一一个能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂，同样也是美国仅有的两个能够建造核动力潜艇的造船厂（另外一家是通用动力电船公司）。

纽波特纽斯造船厂总共拥有员工超过22000人，拥有干船坞3座，其中一座长661.6米、宽76.2米，是专门建造核动力航母的船坞，此外还有一座浮动船坞和一座西半球起吊能力最大的龙门吊，起吊能力大1050吨。另外船厂还建有一系列世界领先的加工车间及设备。

巨大的龙门吊与建造中的航母

纽波特纽斯造船厂起源自一个运煤码头。

1881年，公司将铁路延伸至弗吉尼亚半岛，并接驳到汉普顿锚地，于纽波特纽斯（其时仍为未建市地区）建设一个运煤码头。

1886年，亨廷顿在码头旁兴建船坞，供运煤船舰维修，并同时提供造船服务；造船公司自此成立，其时名为切萨皮克干船坞及造船公司（ChesapeakeDryDock&ConstructionCompany）。

1891年，造船厂建造的首架船只下水，为一艘拖船。稍后美国海军开始与造船公司签约，建造军舰。

到1897年，公司已为美国海军建造了三艘护卫艇。由于船坞的劳工需求甚大，纽波特纽斯人口逐渐增多，并在1896年正式成为独立市；第一任市长为公司要员沃尔特·波斯特（WalterA.Post）。

1900年，亨廷顿去世，其外甥亨利·亨廷顿（HenryE.Huntington）接管造船公司，并继续扩建船厂。稍后无畏舰时代来临，海军竞赛激烈；公司共为美国海军建造了六艘无畏舰，包括特拉华号、得克萨斯号、宾夕法尼亚号、密西西比号、马里兰号战列舰及西弗吉尼亚号。

密西西比号战列舰

1914年，公司亦建造了忠仆号。

排水量达7.5万吨、可运载12万立方米液化气的“爱帕索南方”号

1915年5月7日，卢西塔尼亚号被德国潜艇击沉，当时的公司主席亚伯特·霍金斯（AlbertL.Hopkins）亦在死者之列，随后公司为美军建造多艘驱逐舰及其他舰只。

第一次世界大战结束后，造船公司为海军建造了多艘航空母舰，包括游骑兵号、约克城号、企业号及大黄蜂号。第二次世界大战前后，公司建造了九艘埃塞克斯级航空母舰，包括埃塞克斯号、约克城号、约克城号、约克城号、无畏号、大黄蜂号、富兰克林号、提康德罗加号、伦道夫号、拳师号及莱特号。由于美军亟需更多军舰，公司在北卡罗来纳州威尔明顿开设分公司，并建设临时船厂造船。战争结束前夕，公司亦在纽波特纽斯建造中途岛级航空母舰，包括中途岛号及珊瑚海号；随后又建造了美国号邮轮。

企业号航空母舰

大黄蜂号航空母舰

约克城号航空母舰

战后造船公司与海军的关系仍非常紧密；福莱斯特号、游骑兵号均在纽波特纽斯建造。

“游骑兵”号航空母舰

1954年，造船公司与西屋电子公司（WestinghouseElectric）及美国海军合作，研发舰载核反应炉，使军舰可以核动力行驶。

1958年，全球第一艘核动力航空母舰企业号在纽波特纽斯建造，并在1960年下水。稍后公司亦建造了美利坚号及肯尼迪号。

核动力航空母舰企业号

1968年，造船公司与坦尼可公司（TennecoCorporation）合并。

1970年代开始，造船公司建造了所有的尼米兹级航空母舰，亦建造了部分洛杉矶级核潜艇。

1996年，造船公司脱离坦尼可公司，并以纽波特纽斯造船公司（NewportNewsShipbuilding）之名在纽约上市。

2001年11月7日，造船公司被诺斯洛普·格鲁门收购，船厂亦更名为诺斯洛普·格鲁门造船厂。

2009年，公司开始建造第一艘福特级核动力航空母舰。

2011年4月，由于诺斯洛普·格鲁门拆分旗下的所有的舰艇制造部门，纽波特纽斯造船厂划属独立分出的亨廷顿·英格尔斯工业公司之一部分。

2013年11月9日，美国最新一级核动力航母的首舰——“杰拉德·福特”号航母，在纽波特纽斯造船厂正式下水。

“杰拉尔德?福特”号核动力航空母舰下水

按照纽波特纽斯造船公司生产的产品来看，它被称为美国的国宝也丝毫不为过。它负责美国海军100%的核动力航母建造、50%以上的核动力潜艇建造、50%的驱逐舰的建造（其余50%为通用动力公司建造）。

纽波特纽斯造船厂一年总销售额70亿美元，而利润却只有可怜的4-5%。由于无钱投入研发，将来早晚也要影响其核动力技术的发展。

由于船厂利润微薄，诺斯罗普·格鲁曼管理松懈，2010年5月28日美国《国防新闻》报道，由于造船厂一个质量检验官玩忽职守，没有检验就确认焊缝合格，致使八艘“弗吉尼亚”级核潜艇和“布什”号航空母舰的一万多条焊缝需要重新检验，其中两艘核潜艇和“布什”号已经服役（小编要偷偷摸摸的为这个质量检查官点个赞）。

海试中的“布什”号航空母舰

就是这样一个国宝级的公司，其产值和利润仅够维持自身的运转，和那些金融企业更难以相提并论。这某种程度上说明了美国虚拟经济大发展后制造业的凋零。未来军工业该向何处去，这是包括中国、美国在内每一个军事大国需要仔细回答的问题，一方面寓军于民，军民融合是必由之路，再先进的技术，如果只局限于军品制造，而失去了创造利润的动力，其结果只能是萎缩。