现在日本制造鱼雷技术，

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在日本制造鱼雷技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在日本制造鱼雷技术的解答，让我们一起看看吧。

二战日本最先进，也是当时世界上最先进的九三氧气鱼雷，它的战果如何？

九三鱼雷曾经是二战日本寄予厚望的武器，也是“九段渐减邀击”战术的核心之一。

1905年日俄对马海战中，日军以逸待劳击败远道而来的沙俄太平洋第二舰队大获全胜。37艘俄国战舰中被击沉21艘，俘虏7艘，中立国扣留6艘，只有3艘逃回；日军才损失3艘鱼雷艇。

此战中鱼雷大发神威击沉了多艘敌舰，给日军留下深刻印象。他们觉得鱼雷真是个宝贝，以小博大让鱼雷艇、驱逐舰这种中小战舰也有了威胁战列舰、巡洋舰的能力。这对崇尚投机取巧的日本来说自然是欣喜若狂。

当时又恰逢日本和英国结盟，英国给予其诸多帮助，日本也派出官员到英国观摩学习。

1923年英国MKI型鱼雷研制成功，使用50%氧气+50%空气推进，比普通空气燃烧效率更高，节省体积重量，拥有更远射程和更大威力。

日本看后怦然心动，也开始研制氧气鱼雷。一开始研制不顺利，混合燃料总是爆炸。后来“鱼雷专家”岸本鹿子治接手，提出一种以纯氧为助燃剂的鱼雷方案，就是后来的九三式鱼雷。

岸本团队发现若初始不注入纯氧，等火焰燃烧稳定后再注入就不会爆炸。所以他们在鱼雷内设置了2个舱，一个储存压缩空气，另一个储存98%的纯氧。为保守秘密，所有研究人员和官兵都不能说“氧气”，只能以“第二空气”代称。

1933年新鱼雷被正式命名为“九三式氧气鱼雷”，1936年列装，成为日本水雷战队的主要武器，各驱逐舰、巡洋舰都大量换装。

▲九三式鱼雷

九三式氧气鱼雷指将用纯氧替代空气作为鱼雷的助燃剂，使鱼雷的推进剂能充分燃烧，这就使得鱼雷的航速和射程有所增加，而且节省了推进剂，从而可以增加鱼雷的装药量，而且推进剂在纯氧中燃烧产生的二氧化碳不易产生气泡，更利于发射时潜艇的隐蔽性。这是二战时期日本海军技术性最高的武器。

鱼雷这种武器是反舰导弹出来前威力最大的反舰武器，而且对搭载的平台要求小，是打不对称海战时的最佳武器。在甲午海战和日俄海战中，日本都曾经用鱼雷艇偷袭中国和俄国的大型舰艇，重伤一艘大型舰艇却只付出了微小的代价，所以从这以后日本一直很注重鱼雷武器的研发。特别是日本著名的“九段渐渐邀击战”中，鱼雷就是以小博大的重要武器。所以在二战当中日本的巡洋舰和驱逐舰都安装许多重型鱼雷，哪怕是重型巡洋舰，重型鱼雷都是舰艇的标配。

虽然二战已经是飞机的主场，但是鱼雷有时也友情客串一下，而且也表现出不俗的成绩。其中最著名的就是萨沃岛海战和塔萨法隆格海战。其中鱼雷直接击沉了澳大利亚海军的堪培拉号重巡，重创了美军芝加哥号重巡，而之后的美军阿斯托利亚号、文森斯号、昆西号重巡也被日本巡洋舰和驱逐舰雷炮击沉。
明尼阿波利斯号

而塔萨法隆格海战日本驱逐舰从当运输船给岛上的日军送补给，美军TF67分舰队下的4艘重巡、1艘轻巡、6艘驱逐舰对战日本8艘负责运输的驱逐舰。而日本驱逐舰则是雷炮齐发，鱼雷直接击沉北安普顿号重巡，而旗舰明尼阿波利斯号被命中2枚鱼雷舰首，而新奥尔良更是被一枚鱼雷直接被鱼雷断了头，1号炮塔以及舰首直接炸飞，彭萨克拉号也中了一枚受了重伤。日本共发射34枚鱼雷，美军的4艘重巡一共被命中6枚，一沉三重伤。可以说是逆天了。
新奥尔良号，1号炮塔和舰首已经没了，可是依然没沉，美国的损管逆天了

我是萨沙，我来回答。

氧气鱼雷这玩意，其实欧美研究还早于日本。

但欧美认为氧气鱼雷的危险系数太大，一旦出现意外就会导致船毁人亡，所以放慢了研究的步伐。

但小日本很少管官兵的死活，就将氧气鱼雷当做自己的一个杀手锏。

其实早在甲午海战期间，日本人就不如死活的使用下濑火药的炮弹。这种炮弹重创了北洋水师，但也重创了日军自己。北洋水师击中日舰上对方的下濑火药的炮弹后，往往会燃起大火和爆炸，导致日军官兵伤亡惨重。

但就事论事来说，日军九三式氧气鱼雷还是非常厉害的武器。

用纯氧代替空气作为鱼雷的助燃剂，鱼雷的航速就更快，射程更远，可以安装更多的炸药，威力更大。

而且，氧气鱼雷发射以后，不容易产生不溶于水的气泡。鱼雷在航行时不容易暴露雷迹，隐蔽性大大增强。

大家都知道，军舰一般是根据鱼雷的痕迹来躲避 雷击的。

太平洋战争期间，日军巡洋舰、驱逐舰上都装备九三式氧气鱼雷，这种鱼雷，由于使用了压缩氧代替了压缩空气，所以有着射程远，威力大，航迹隐蔽等优点。但是也正因为使用了压缩氧，使其更容易受震动而爆炸。一条九三式鱼雷的弹头爆炸的话，足以击沉装备它的驱逐舰，或者重创装备它的巡洋舰。

被九三式氧气鱼雷重创的圣路易斯号轻巡洋舰

虽然九三式鱼雷在使用上有一定的危险，但日本海军认为其作用大过风险，仍然大量装备。整场太平洋战争中，共有23艘盟军舰艇被九三式鱼雷击中后沉没（巡洋舰有11艘、驱逐舰有11艘、舰队航空母舰1艘）。其中有13艘舰艇，是被九三式鱼雷直接击沉，而其它舰艇，则是被鱼雷重创之后，被炸弹、炮火击沉。

下面是被九三式氧气鱼雷击沉的舰船：

1942年2月27日，日本海军羽黑号和那智号重巡洋舰，击沉了荷兰皇家海军爪哇号轻巡洋舰。鱼雷命中该舰舰尾，将其尾部炸断，该舰在15分钟内迅速沉没。

被九三式氧气鱼雷重创的新奥尔良号重巡洋舰

1942年2月27日，日本海军羽黑号和那智号重巡洋舰，击沉了荷兰皇家海军德赖特号轻巡洋舰。

1942年2月27日，日本海军羽黑号重巡洋舰，击沉了荷兰皇家海军科尔特涅尔号驱逐舰，鱼雷命中右舷，该舰立即沉没。

日本的93式氧气鱼雷威力为什么那么大？

呵呵，93鱼雷威力确实大，但是太不稳定。很不安全，鱼雷这种武器就是放到现在也属于高技术兵器能制造的国家用是个手指头数都富裕。当时海军强国除了霓虹这种比主力舰比不过谁还装备氧酸鱼雷？

在太平洋战争中，日本精心研制的所谓“制胜武器”发挥了重要作用，其中最为著名的就是氧气动力鱼雷，西方称之为“长矛”鱼雷。

93式氧气鱼雷，为当时世界先进的鱼雷，其直径很大，达到了610毫米，其他国家的鱼雷直径为533毫米，长度9米，其他国家最长的仅7米，爆炸威力巨大，射程也达到了惊人的20公里，远远超过了美海军装备MK14型鱼雷。

该型鱼雷一直让英美海军感到恐惧和神秘，直到战争结束，依然不知其庐山真面目，93式氧气鱼雷，堪称二战最强鱼雷，而没有之一。

要让鱼雷射程远、威力大，必须携带更多的燃料和炸药，但会增大鱼雷的体积，给载舰搭载带来困难，影响到舰艇的灵活使用，反倒发挥不出鱼雷的威力，产生本末倒置的结果。

在鱼雷体积一定的前提下，增加其航行距离，最好的办法就是使用动力更强、效率更好的推进器，湿式热动力鱼雷就出世了。

其推进原理，就是让空气罐中的压缩空气进入燃烧室，和燃料充分混合，但许多国家的研究者放弃了，原因是氧气的处理非常危险，弄不好就要爆炸。

尽管氧气自身不是爆炸物，但氧化和燃烧是同义词，急剧的氧化就是爆炸，纯氧在狭小空间内引起的燃烧，很容易转变成致命的爆炸，成了研制氧气鱼雷最大的技术难关，许多国家在研制氧气鱼雷的过程中都发生过严重的爆炸事故。

1916年，日本海军舰政本部就下达了研究用纯氧代替压缩空气作为鱼雷氧化剂的命令，直到1932年夏天，一枚实验型氧气鱼雷被制造出来，并进行了成功的测试，没有发生爆炸事故，运行的状态也非常好，这枚鱼雷被称为"特B型"鱼雷。

在鱼雷专家朝熊利英的主持下，技术人员借鉴了"特B型"鱼雷的优点，设计了"实验A型"鱼雷，并最终发展成为真正实用的氧气鱼雷，既著名的93式1型鱼雷。

但日本海军对93式鱼雷最高速度不满意，当时意大利研制了一种航速高达50节的鱼雷，日本闻讯立即购进10枚，进行了发射实验，发现鱼雷高速水下运行的奥秘，在于雷头前部存在一个空气空洞，降低了水中阻力。

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