bba机械制造，bba机械素质

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bba机械制造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bba机械制造的解答，让我们一起看看吧。

都说德国机械牛，体现在哪？汽车日本第一，机床日本也第一吗？

德国制造名声远播，在消费者心理地位上早就超越了美日。他的强大在于国有政策为其发展提供保障，德国政府一直通过职权干预工业，不断调整政策，建立体系。他们一直致力于大学，科研机构，企业三方的资源共享和技术合作。这对德国企业技术创新提供了源源不断的动力。他们的厉害不仅在产品本身，而在于工业体系的厉害。

再说日本汽车，日本汽车的厉害之处在于质量，排在质量排行榜上第一位的是日系车列克萨斯，事故吕仅为1%。口碑比宝马奔驰还要厉害。

日本的机床更是难逢敌手，日本机床工业，是从1889年开始的，当年生产了第一台机床，虽然晚于德国美国。他们的强悍来源于积极学习，他们善缘学习，善于总。除此之外，日本将国家民族特点，带进了生产和管理里面，注入了精神的产物，你说能不强悍吗。

这个问题太宽泛。我给你一个思路。

1,首先人与人的智商差距不大。思维方式跟价值观是最大的差异。

2,不管是德国还是日本。尖端技术最重要的是积累。是一步步走向先进的。比如汽车。除了产品的设计，各种材料，工艺都是一步步来的。我们中国常常说，跨越式发展。想一步登天。不现实，根基不稳。这种思路，就是违背基本事物规律的。

3,技术的进步是一个产业链都要具备一定实力，相互配合的过程。我们有种思维，一个好的单种技术小公司，大公司首先想的的吞并他，占为己有。玩不好了再卖了。要不就火并，你死我活。就像我从来不认为华为一家独大是好事。慢慢别的优秀公司就没有空间了。

4,很多德国日本的公司都是几代传承的结果。几代人的努力。甚至都不知名。但别人就是把一个简单的事做极致了我们这样的很少。中国有句话，富不过三代。

5,技术不一定代表财富，如果全社会都奔着快钱去。何谈积累。炒股拆房来的更快。

能谈的太多了。最重要还是社会价值导向。如果一个社会动不动就洗牌，动不动就变迁，是不会有丰富高科技产生的。工业用地产权40年，以后还不知道工厂还在不在了，就不要谈传承，没有传承就没有积累。那就无从谈起那些需要积淀的技术。

做成一件事不能有浮躁心理，要潜心研究，有的还有时间经验的积累。比如一个材料的配比工艺要经过千万次的实验才能找到最佳。走捷径只是外观和外表还有设计的思想，一些核心材料的配比和工艺谁也不会给别人的。

日本汽车第一本来就是一个伪命题，什么是第一，怎么定义第一。销量？技术？销量第一，那证明厂家营销的合适，在可以选择而不是必须选择的商品的时候。技术第一？这个谁去定义，哪个是权威？机械制造更是一个伪命题了，他们是可以得到别人得不到的技术罢了。要不然有老师这个职业呢。

你觉得特斯拉扛得住BBA的冲击吗？为什么？

不行，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

特斯拉自燃自爆没有技术，自燃自爆都解决不了

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