台湾巨大机械制造(台军退役中将称，歼20产量高达每3天生产一架，台湾主持人呆住了)

歼20每3天生产一架的速度，让台湾主持人感到绝望。但问题是上半年央视才透露，我们歼20生产速度每8天一架，难道我军开始爆兵了？

这两天，台湾空军退役中将张延廷，在节目里提到，现在歼20的生产速度已经达到一年生产120架，也就是每3天就能生产一架。然后一旁的主持人立刻激动惊呼，“好惊吓”，“绝望了”。虽然平时，我们总能听到对岸一些贬低歼20的声音，但是从台湾媒体主持人的反应来看，实际上台湾岛上的有识之士，是清楚歼20的性能有多强。不然这个主持人也不会做出这个反应。

张延廷称歼20每3天生产一架

其实现在很多敌对势力，对歼20都有着一种，吃不到葡萄说葡萄酸的心理，特别是在歼20换装发动机以后。今年6月份，我军装配涡扇15发动机的歼20试飞以后，美国太平洋空军司令威尔斯巴赫，就立刻跑出来强调，歼20并不是什么让人“失眠的东西”。

然而，就在去年的时候，美军F35在我国近海，近距离遭遇我军歼20以后，还在后知后觉。当时太平洋空军司令就表示，歼20跟美国F35在东海遭遇的时候，给人留下了深刻的印象。一般来说，人们越是强调啥，就说明越缺啥，所以威尔斯巴赫在歼20装配涡扇15发动机后，就第一时间出来强调它不会让美军失眠，这也反映出美军高层对歼20的焦虑。

实际上，张延廷口中歼20一年120架产量的消息，就是美国多位军事情报专家传出来的。这个数据是他们反复多次分析推测以后，才得出来的数据，然后多家美国军事媒体都报道了这个数字，从这里我们也能看出，美国方面对我们歼20有多重视。

对于美国爆出的歼20产量，可能有人不了解这个生产速度有多么夸张。我这里简单给大家分析一下，让大家有个概念。歼20首飞这事儿，是10多年前美国防长访问中国的时候，我们故意给老美一个下马威，才正式首飞的。然而截止到2022年，很多迹象都表明，我们的歼20还可能不足200架。

直到今年年初，央视纪录片《砺剑》才透露出来，哪怕歼20有脉动生产线，加上3D一体化打印技术，也才一年50架左右产量，大概每8天才能生产一架。所以实际上这十几年来，歼20生产速度对于一些心情急迫的军迷来说，是十分慢的。

但是慢也有慢的理由，根据《砺剑》纪录片称，虽然歼20已经启用脉动生产线批量生产了，但是它身上密密麻麻的铆钉，都是资历很高的高级技工，手工打上去的。可能有人不理解，这密密麻麻的螺丝钉，为啥要用手来打上去。因为五代机的表面越粗糙，越容易被雷达系统探测到，而越细腻，则隐身性能越好，这也是为啥俄罗斯的苏57被军迷吐槽的原因之一。

也正因为五代机隐身性能要求极高，必须保证铆钉打上去以后，都最好严丝合缝到看不到的地步，所以我国歼20的铆钉孔径，要求控制到精度0.02毫米以内。哪怕美军的F22都没这么高要求，公差标准0.0254以内就行。所以制造歼20的老师傅们，必须亲手打上去，才能把精度控制在毫米单位的小数点后两位。

既然造歼20需要高精度机械生产，那美国人是不是故意夸大的歼20生产速度，好找国会讨要军费呢？在我看来还真不是，因为歼20生产的最大阻力不是工艺要求太高，而是生产资金和发动机。为什么这么说呢？

首先是因为，目前中国是世界上最大最强的工业强国，最不缺的就是高级技工。其次是歼20的造价很高，几乎一架就要1亿美金以上。虽然一架看起来不高，但是一年产120架就需要1000亿人民币以上。再次，是之前我们的歼20因为发动机技术受限，用的是涡扇10系列发动机，如果大量生产装配涡扇10系列发动机的歼20，则它们始终无法发挥完全体的实力，造成大量浪费，所以一直小量生产。

但是今年6月份以后，我们的发动机问题和资金问题都得到相应解决。因为一是我们涡扇15发动机成功试车，二是歼20的母公司成飞公司已经开始融资，为歼20大批量生产筹备资金。所以接下来歼20资金和技术都跟上了，想要提高两倍产能，也就是多装两套脉动生产线，多配套两个班子的制造人员的事了。所以大家接下来可以拭目以待，看我们的歼20怎么爆兵的。