机械制造厂有哪些车间(老三线之——湖南邵阳国营红日机械厂，生产车间在巨大的山洞中)

上个世纪六十年代初，国际形势异常严峻，我国周边各种势力暗潮涌动，中苏关系破裂以后，昔日的“老大哥”在中苏、中蒙边境屯兵百万，1962年中、印在边境爆发战争，1964年美国与越南在北部湾发生海战后，战争进一步升级，美国开始大规模轰炸越南北部，战火波及到我南疆，就在这样的历史背景之下，1964年毛主席做三线建设的伟大决策，利用广袤的国土，按照地理位置将我国划分成一线、二线、三线，一线为边疆和沿海，三线为西南的云、贵、川，西北的陕、甘、宁、青、晋，以及豫西、鄂西、湘西等十三省市和地区，二线为中部地区。

三线建设示意图

当时我国的重要工业80%集中在一线地区的东北和沿海，而这些区域都在苏联和美军的一小时攻击圈范围内，三线建设就是调整当时的工业布局，重点建设三线地区，同时将一线、二线的重点工厂和科研院所向三线地区转移，打造第二工业备份区域，建立稳固的战略大后方。湖南是继四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、湖北之后最重要的三线建设省份，而邵阳因独特的地理位置和环境成为湖南省三线重点区域。邵阳市位于湘中偏西南，境内系江南丘陵向云贵高原过渡地带，南岭山脉绵亘南境，雪峰山脉耸峙西、北，衡邵丘陵盆地展布中、东部，有"七分山地两分田，一分水路和庄园"的称誉。

国营红日机械厂就诞生于三线建设时期，主要生产炮弹引信，军工代号544，该厂位于湖南省邵阳市新邵县寸石镇花桥村，1965年底开始筹建，1966年4月正式破土动工，包建单位为西安东方机器厂，另外还得到来自吉林江北机械制造厂（524厂）的全力支援。建设初期，受到一些因素影响，导致建设工程一度停滞，直到1969年中苏珍宝岛冲突以后，建设才重新启动，1971年国营红日机械厂建成投产。

红日机械厂办公楼

国营红日机械厂的厂区建在榔概山脚下，厂区周围有很多天然的溶洞，为了响应“靠山、进洞”的三线建设要求，红日机械厂的机加车间、计量车间、电镀车间等核心车间就建在山洞中，一号洞是整个厂区最大的天然山洞，从外面看洞口不大，但里面却别有洞天，非常宽敞。最初山洞里面阴暗潮湿，不具备生产条件，为此将山洞进行有效防水处理，同时安装通风设备，另外借助山洞的结构，将其间隔成三层，二车间、三车间、八车间、九车间就设在一号洞，山洞车间冬暖夏凉，四季恒温，巨大的山体是天然的屏障，尽管车间内机器轰鸣，而外界却很难听到和察觉。

一号山洞车间

一号山洞楼梯

一号洞内部

红日机械厂从建成投产到1983年之前，军工订单都非常多，生产的602、604引信受到上级各单位的嘉奖，多次被评为优质产品。厂里效益好，职工的福利待遇自然就好，厂区的配套设施也同步改善，厂里的家属区非常分散，分布在双湾、团结楼、梅市村、村石村、马鞍山，同时还建有职工俱乐部、子弟学校、职工医院、澡堂、商店、灯光球场等，县城有的这里基本都有，很多设施的标准还要超过县城，厂里还经常给职工发放肉票、粮票、解放鞋，夏天还发西瓜解暑（双职工家庭占优），就连香皂都不用自己购买，都是厂里统一发放，有时候这些生活用品用不完，会和当地的百姓交换一些物资。那个时候，在红日机械厂上班是值得骄傲和自豪的，出去穿着印有厂名的工装是令人羡慕的。

家属区

1980年，国际形势趋于稳定，我国也在这一年结束了三线建设，各地三线军工企业开始以“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的发展思路进行改制。红日机械厂在完成军工任务的同时，利用自身军工优势，瞄向民品市场，组建十四车间，生产“枫叶”牌系列门锁，深受市场好评，枫叶牌也成为了几代人美好的记忆，1985年又成立十五车间，负责“红箭”牌农用三轮车生产，但没有打开市场。

厂区内通道

红日机械厂地处大山，交通不便，导致生产成本高，难留住人才，为了更好的发展，1997年整体搬迁到湖南岳阳冷水铺，2001年红日机械厂破产重组为岳阳金秋红日工业有限公司，后来又经多次重组、改制，目前主要生产汽车配件。搬迁到岳阳后的红日机械厂厂房移交给当地政府，如今的红日机械厂早已人去楼空，失去了昔日的繁华与喧嚣，多少三线军工人把青春留在了这里，当年怀着一颗为国奉献的雄心壮志，凭着一股不服输的干劲儿，克服了万难，在大山深处铸就军工传奇。

三线已成历史，大山里那些破败的厂房是那个激情燃烧岁月的见证，那些颇具年代感的标语仿佛又让我们回到那个挥汗如雨的火热年代，感受建设者们艰苦创业的豪迈与激情。