安徽大阳机械制造(大阳平踏VRS150对比三阳平踏巡弋150，你会怎么选？)

都说骑士的归宿是踏板，踏板又分为隆起和平踏，平踏板更多了些生活气，生活就是柴米油盐，国内摩托车企业近两年专注于外形更酷、更运动的隆起式踏板车，实用性强、性价比高的150平踏板就显得弥足珍贵，作为国内踏板领域优势比较大的三阳和大阳，旗下平踏巡弋150和平踏VRS150，哪个更适合你，你会怎么选？

三阳巡弋150

大阳VRS150

品牌对比

三阳是厦门厦杏旗下品牌，厦杏成立于1992年11月，是台湾三阳机车在国内唯一的整车生产企业，大阳是洛阳北方易初旗下品牌，北易成立于1992年3月，公司属于合资性质，虽然都是老品牌，但三阳在踏板领域的底蕴比大阳应该是要强一些，毕竟双缸踏板508销售多年，大阳当初是靠弯梁起家，一句“天下弯梁看大阳”，可见，市场也是给予过江湖地位的。

价格及版本对比

三阳巡弋150最新款是2023年2月份上市，在老款的基础进行升级，新款巡弋目前只有一个版本，零售价18800元，大阳VRS150是2023年3月底上市的新车，一共发布了四个配置，最低版本零售价12980元，具体区别如下：

动力平台对比

三阳巡弋搭载的是自家的水冷四气门发动机，最大功率10.5Kw/8500rpm,最大扭矩13.5Nm/6500rpm，动力表现中规中矩，温和够用，高速会稍显吃力，大阳VRS150搭载的也是自家研发的水冷四气门发动机，最大功率12.1Kw/8500rpm,最大扭矩14.6Nm/6500rpm，账面数据优秀，实际体验动力确实比较迅猛，加速性和高速时都能感受到动力源充沛，缺点就是声音稍大，芯动版还搭载了国内首创的混动技术，能够带来10s的额外动力加持，静音启动和怠速启停也给行车带来了方便，这款车的实际油耗应该会有所降低。

三阳巡弋

大阳VRS

外观对比

三阳新款巡弋外观较老款更加犀利，前面部分用了九妹的元素，家族感强烈，整车线条流畅，结合左右侧板，灯带动感犀利，而大阳VRS150也属于运动感比较强烈的车型，特别时前面板和左右侧盖的面型，所谓仁者见仁，两款车的颜值都在线，就看那个能入眼缘。

实用性对比

平踏板深得多数摩友喜爱的地方可能就是实用性了，特别是平脚踏长度，斜脚踏角度，马桶空间，前储物空间，三阳巡弋150由于是前置加油，所以左前储物是加油口，前储物空间不足，平踏版宽度比较窄，记得是180mm（如有误请见谅），但是马桶下空间放下一顶全盔毫无问题，而大阳VRS150是后置加油，前储物空间左右合适，放下三四瓶矿泉水没问题，最可喜的是平脚踏长度达到了280mm，这个长度在这个级别的车型上来说实属不易，但是马桶下空间就显得局促，最多放下一顶四分之三盔，两款车各有千秋。

三阳巡弋

大阳VRS

三阳巡弋

还有一项比较实用的对比就是油箱容积，三阳巡弋150油箱容积7.2L，大阳VRS150油箱容积10L，因为车型结构不一样，所以侧重点不同，大阳10L的油箱优势明显，解决了现在加油麻烦的烦恼以及里程焦虑。

安全性对比

两款车的灯光系统都是全车LED灯，但是大阳的VRS150前大灯有四透镜，照明效果更好，当然成本也更高，三阳巡弋150标配ABS+TCS系统，而大阳VRS150的TCS系统是选配，看摩友的具体需求选择性更强一点，两款车对安全方面的意识都比较强。

车体对比

三阳巡弋整备重量137kg，大阳VRS整备重量138kg，基本一样，座高大阳VRS150有760mm，比三阳巡弋低25mm，差距比较大，大阳VRS150座高更友好，170mm身高的用户双脚基本也能着地，两款车轴距相差30mm，巡弋更长一点，因为巡弋的车体较大阳长了100多mm，但是离地间隙两款车相差比较多，巡弋的离地间隙110mm，大阳VRS150的离地间隙150mm，大阳的通过性会更强一点，操控性也不错，但是平踏的操控性如何也比不了隆起的车型，特别是在高速和拐弯时。

主流配置

两款车都用了主流的液晶仪表，但是三阳巡弋的是全彩液晶，视觉效果和科技感更强一点，三阳巡弋比较好的是用了智能钥匙，而大阳是机械钥匙，但大阳用了双油门拉线，而三阳是单油门拉线，两款车都标配了USB接口，人性化都比较到位。

大阳VRS

三阳巡弋

总结：或许平踏才是踏板车的灵魂，真正满足用户需求的车才是好车，两款车从各方面对比各有千秋，但是从整体性价比来说，大阳VRS150或许会更胜一筹，抛去太多花里胡哨的东西后，实用，方便，动力强又省心省钱的车才能更打动人心。所以，这两款车你会怎么选？