余姚地坪机械制造，余姚地坪机械制造招聘

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现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗？

武器从来没有落后一说。哪怕是活塞式飞机和栓动式步枪，现在依然活跃在战场。牵引式反坦克炮的优势就是便宜，易于制造，使用简单。在防御状态，的效费比肯定是最高的。如果再有新型的穿甲弹那就更完美了。简单换算就是用造一辆坦克歼击车的资源可以造多少门牵引式反坦克炮？在防御状态那就是拼管子数量的时候。

老实说意义不大了。

要想打穿坦克的厚重装甲，反坦克炮都是靠着高膛压高初速发射穿甲弹，这就注定了这东西轻不下来。

二战初期，反坦克炮口径只有20毫米、37毫米、45毫米的时候，炮还比较轻，几个炮手手推着就能机动，还比较方便。到了二战后期，典型反坦克炮口径达到75毫米级别，基本上炮班就没法靠推来机动了。

实际上当时美军统计就发现，他们的牵引反坦克炮效能远比自行反坦克炮低，因为无法及时机动到敌人坦克进攻方向上。最后他们索性把反坦克炮都淘汰了，因为与其用自行反坦克炮又不如直接用坦克。

而苏德两方的经验又有所不同，他们发展出了反坦克支撑点和反坦克炮墙（帕克墙）的概念。利用牵引式反坦克炮不能机动的特点，在雷场和其他兵种配合下和对方坦克死拼兑子，这样最后算下来在经济上仍是合算的。

到了现代，反坦克炮的重量和造价又比二战时期大大增加了，机动性的矛盾更加突出。而要达到相同甚至更高的命中率和破坏力，轻型的反坦克导弹完全能满足要求。两到三人的发射组能扛着跑，这在效费比上超过牵引式反坦克炮太多了。

当然在一些特殊场合牵引反坦克炮还是能用得上的，它本身也有一些优势。比如能发射多种弹药对付不同目标，能够提供持续火力，甚至能作为压制火炮使用。但这些能力都不是不可替代的，所以牵引式反坦克炮前景只会越来越黯淡。

不过还需要注意的是，对于没有更高级替代品的军队，牵引式反坦克炮仍然是重要武器。在战争这种残酷的领域，小姐身子丫鬟命，嫌这个嫌那个的，这个不用那个不用，最后只能兵败亡国。

所谓战车防御炮就是反坦克炮，这种武器盛行于第二次世界大战，是步兵单位对抗装甲单位的主要反坦克武器。随着战争的持续，坦克的装甲越来越厚，相应的反坦克炮的口径也越来越大，从初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮，这导致反坦克炮的机动性越来越差，越发难以适应机械化战争。另外反坦克炮的重型化也不可避免的导致产量的下降，而前线步兵对于反坦克武器的需求越来越大，在这样的矛盾下，传统的反坦克火炮已经不能满足作战需要，步兵需要一种便于携带又威力十足的新型反坦克武器，反坦克火箭和无后座力炮开始出现了。

事实上当反坦克炮的口径增加到75毫米左右时就已经显得过于笨重了，难以适应当时的战场了，尤其是在抵抗强大的装甲集团军等重装集团时。当时的反坦克炮并不是一直待在固定的炮位上，而是要经常做机动的部署，应付各处的坦克突击的。可能有人会说，机动反坦克作战应该交于自行反坦克火炮，理论上确实是这样，可是当时一个步兵师都分不到一个自行反坦克炮营，许多情况下还是只能依靠这些牵引式的反坦克炮。在东线战场上，经常可以见到德军的履带式装甲运输车牵引着一门重型反坦克炮来回在战线上奔波，抵抗苏军的坦克突击，这是非常危险的，很容易被苏军坦克击毁，而且反坦克炮的收起和展开都需要时间，从而错失战机。

现代战争中步兵承受的坦克压力同样巨大，甚至比二战时期还要严重，这主要是由于主战坦克的出现，现代的主战坦克是防护、火力和机动性的完美结合，既有重型坦克级别的防护力和火力，又拥有中型坦克的机动性。如果由牵引式反坦克炮来对抗现代主战坦克，其口径不得小于120毫米，身管也要足够长以保证穿深，这种重型火炮实在是太重了，而且严重欠缺机动作战能力，不符合现代步兵追求机动反坦克火力的主流。

战车防御炮实际上就是反坦克炮，战车防御炮是二战时一些国家的称呼，简称“战防炮”，实际上也就是少轻点的加农炮。有牵引式和自行式两种，二战中这两种炮都在实战中得到了成功的运用。一般来讲，牵引式反坦克炮余姚预设阵地，短距离转换阵地时几个人齐心协力就能实现，长距离则必须使用牵引车，比较麻烦。但牵引式反坦克炮的好处时造价低廉，另外，由于转移阵地不方便，一旦进入阵地和敌人接火，士兵们一般不会主动撤退，都会齐心协力的战胜敌人。而自行式反坦克炮德军、苏军装备数量都比较多，优点是能够机动灵活的作战，坦克毕竟是活的，像萨达姆那样把坦克埋在沙漠里的战例实在太少，但自行式也有缺点，首先是造假昂贵，制约了装备数量；其次在使用上也有些不足，比如炮出现故障后，车无法使用；而车出现故障后，车上的炮也是废铁等等。要说还有无实战意义，实战意义还是有的，比如针对装甲较薄的坦克装甲车辆，用反坦克炮比较合算。此外，现代反坦克炮除使用滑膛或锥膛炮身外，一些国家还在车上加装了反坦克导弹，以提升战斗力等等，照目前的态势继续发展下去，不能说没有前途。

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