机械制造废气收集，机械制造废气收集方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械制造废气收集的问题，于是小编就整理了1个相关介绍机械制造废气收集的解答，让我们一起看看吧。

常规动力潜艇在水下航行，发动机产生的尾气是怎样收集的？

这是一个比较复杂的问题，下面具体说明。

常规动力潜艇俗称柴电潜艇，详细的说，是依靠电力来航行，有些人就会说，靠电力那就不产生废气了，也就谈不上尾气回收工作了。

其实，实际情况并不像我们想象的那么简单，电池毕竟续航时间有限，想想看那么大的一艘潜艇在水下需要提供多大的动力才能穿破水墙，既要产生足够的动力，还要保持潜艇内部各类设备设施的电力供应。这里所以说常规动力潜艇是“柴电潜艇”的缘故了，蓄电池里的电来自柴油机的动力带动发电机产生电力，电力再储存在蓄电池内，一般电力可以维持在水下2-3天。

如此一来，我们所说的“尾气”，也就是柴油机所产生的废气这个问题就来了，潜艇是一个密闭的环境，不可能在空间内散发废气。但直接排出艇外也是不可能，一是在深水中不可能像在海面打开个窗口或者伸出个管子就可以进行了，那是自寻死路，其二如果在深水中排气，水面上大量气泡的出现也等于为攻击你的敌人指引了方位。所以一旦蓄电池电力不足时（正常常规动力潜艇“柴电潜艇”蓄电池可在水下运行2-3天），就需要让柴油机发动运行来给蓄电池充电，而为了排出废气（尾气）柴电潜艇就需要浮出水面或者潜在海平面较浅的位置用排气管进行排放工作，这也是无奈之举。

如此一来，势必将潜艇的隐蔽性牺牲掉。针对这种情况，不依赖空气动力装置（AIP）的混合型柴电潜艇就应运而生。

这种新科技下的潜艇，并不是真的不需要空气，只是依靠特殊的技术解决了柴油机工作所产生的废气排泄问题。AIP潜艇又分为闭式循环柴油机、斯特林发动机、燃料电池以及小型核动力四种动力技术，这四种技术优缺点不同。

下面简要介绍这四种AIP装置的工作原理。

闭式循环柴油机AIP :

简单地说就是让柴油机处于一个密闭的空间内，柴油机所产生的废气直接在这个密闭空间内被潜艇向这个空间所提供的氧气等气体重新混合进而模拟成为现实的空气，如此反复循环。

斯特林发动机AIP :

到此，以上就是小编对于机械制造废气收集的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械制造废气收集的1点解答对大家有用。