上海超盾机械制造(上海机场联络线由超级盾构造“巨型刀盘”安装到位)

直径14米以上

可在长距离超埋深掘进中常压换刀

自主研制常压刀具试验平台

200多把组合刀具实现100%全断面切削

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究竟谁这么厉害？当然是上海机场联络线的超级盾构“巨型刀盘”了！今天，隧道股份上海隧道曝光了刀盘的安装全过程。

一般来说，刀盘由盘体和刀具组成。它位于盾构机的最前端，由主驱动供能带动刀盘及刀具旋转，切削土体。这台超级盾构的刀盘直径达14米以上，可在软土地层长距离、超埋深掘进施工中具备常压换刀功能。整个刀盘配足200多把刀具，按照功能与特性分6种类型，以独有的方式组合起来，实现100%全断面高效切削。仔细观察，刀盘表面有许多块状钢板，这就好比刀盘的“铠甲”，牢牢防护刀盘正面、侧面与背面等易磨损部位。

这是刀盘还是调色盘？从图上看，超级盾构的刀盘颜值爆表，尽管工作环境是一眼望不到头的漆黑，但天蓝主色调给人小清新之感，显露出“大块头”的柔情一面。

隧道人表示，本次以蓝色为主色，象征公司“技术领先、争创一流”的核心竞争力；以黑橙为配色，代表着隧道人坚毅刚强的意志、创新突破的活力。更重要的是，这台盾构由隧道股份上海隧道自主研制，为“上海制造”“中国制造”添上无比亮丽的一笔。

从一颗平平无奇的零件，到一台实力响当当的巨无霸，倾注着无数隧道人的心血，一年多来见证着这台超大盾构的制造生产各个过程。

车架·安装

驱动·就位

壳体·封顶

刀盘·总装

上海轨道交通机场联络线是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海市域铁路网中的首条新建线路。其建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间的运行时间可控制在40分钟之内。正线全长68.66公里，设虹桥、七宝、华泾等9座车站，其中地下站6座。

前方视线广阔，号角已经吹响，期待超级盾构整装待发！！！

作者：史博臻

图：隧道股份上海隧道

编辑：唐玮婕