明朝军舰制造技术研究的特点(按照明代的科技水平，郑和宝船的军事装备会有多强？)

据明代郑和传。郑和共有63艘宝船，其中最大的一艘长44丈，宽18丈。它的长度为151.18米，现金宽度为61.6米，是当时世界上最大的海上船舶。该船有四层，9根桅杆，可挂12张帆，总重几千斤，要用200人才能启航。

郑和下西洋的远航给后人留下了许多谜团。传说中的大型宝船存在吗?如果有，有多大?据史料记载，郑和下西洋时，最大的包长44英尺，宽18英尺，载重800吨。他的铁舵需要两三百人才能开动。根据今天的测量，这艘宝船近138米，宽56米。一些学者认为，这样巨大的木制帆船在中国明代不可能出现。

此外，有专家认为，宁永乐年间。朱棣行政办公室大厅。奉天殿。它是当时最大的木结构建筑，宽63.96米，深37.20米，高35.05米。而大宝船，光是造船的面积就大大超过了他。从封建宗法礼仪来看，郑和作为太监，似乎是一种僭越。事实上，在中国古代，宫殿的建造是有严格的等级制度的，船被认为是海上的移动城市，是一种军事设施。这两者是不可比较的。对此，前海军装备技术部部长、北京郑和西海探索学会会长郑明表示，大型宝船确实存在，但并没有出海。

事实证明，这艘大型宝船并不是一艘实用的船，不应该成为前往大西洋的船队的一部分。那么，一艘大型宝船的意义是什么呢?他推测，这艘大型宝船并没有被任何人使用，而是可能被皇帝使用。那么，这艘巨大的宝船有多大?人们对图巴包的大小仍有疑问，它有44英尺长，18英尺宽。有学者认为郑和的宝船长宽比例不协调，长44丈4尺，宽18丈。长宽比约为2.4666:1。比例如此之小，以至于宝船看起来几乎像一个方形的盒子现存的中外船只都没有这么粗的腰，这也让人对宝船的形状产生了怀疑。据《西历三保太监南传》史书记载。与泉州等地出土的船体材料一样，中国古代军舰的长径比在2.5~2.8之间。多属于宽短型。这艘宝船有多大?这也取决于物理研究。位于南京中保村的明朝包船厂遗址是中国唯一已知的明朝官办造船基地遗址。

1957年，一位村民在南京宝船厂遗址发掘出一根长11.07米的斩棒。1965年，在该遗址发现了另一具2.21米长的牛角棺材。据专家研究，这具牛角棺材有2米多长，需要5、6个人一起工作，可以举起一个重约500公斤的铁锚。2003年至2004年，博物馆在发掘中宝村明代包船厂遗址六馆时，又发现了两柄长10.1米、11米的木柄。但这些还不足以准确估计造船厂船只的确切大小。只有历史记载的明代海船的巨大尺寸。