装备制造业一般是B2B吗，装备制造业一般是b2b吗

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如何为传统制造业构建高效快捷的生产运营系统？

题主，您好！

首先我们来分析一下题目中的三个关键词：传统制造业、高效快捷、生产运营系统。众所周知，数字化转型已成为传统企业存焉必然之举，降本增效、提升质量、缩短交期是制造业生存之本，而只有借助数字化解决方案才能实现这三大目标。

由此可见，一套全面的数字化解决方案很重要。制造业的管理重点在于生产执行过程，如何实现高效快捷的生产运营呢？现在大家都在说要上什么一体化系统，比如PLM、ERP、MES、WMS等信息化系统，打通所有软件的数据等等。用一句网络用语来说：确实可以，但又不完全可以！

为什么这么说呢，就上述的一体化系统中的MES而言，MES作为制造执行系统，是工厂管理的灵魂所在。传统的MES系统都是通过单据驱动，物动单动，所有业务数据都是手工采集，事后采集，这就导致无法获取实时数据。德沃克智造·D-Work，通过将RFID与周转箱绑定，打造电子周转箱，以物料流转为管控点，RFID实时采集业务数据，物料/周转箱经历过几道工序、谁加工过、什么原材料加工的、哪台设备生产的、合格率多少、谁质检的、什么时候生产的等全生命周期履历数据自动化采集。

通过德沃克智造系统打造的实时透明的数字化工厂，自然是高校快捷地实现降本增效、提升质量、缩短周期啦！目前德沃克智造已经在汽车紧固件、轴承、阀门、集成灶、液晶面板等细分行业广泛应用，并取得良好成效！

FF中国落地权是什么？

FF是 Firefox是一款免费快速的、安全的、自由的开源浏览器，中文名称叫火狐狸。

FF是'Front Engine,Front Drive'的简写,意思是'前置引擎, 前轮驱动',即所谓'前偈前驱'.引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功 能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车厢有更大的空间, 车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR 般灵活,但胜在操控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受欢迎.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万向接头（俗称“和尚头”） 容易耗损,不宜大动力传送,但随著汽车零件制造工艺与材料科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.

落地，花落谁家。通俗来说，哪个国家把这些技术买走，哪些国家就可以批量生产这种车，而别的国家想要这种车，只能进口多缴费。经济利润越大，税收越大，国库钱越大。就跟当年造原子弹一样的道理。

贾跃亭，一位汽车圈的神人，以乐视网发家后跨界进军汽车行业，百分之九十九的人不看好的事才有可能被颠覆。贾跃亭常说：我没有时间准备就正常地表述了自己的想法，就像这次跨界造车一样，几百亿的身价也顶不住强行跨界带来的消耗，只有不断的融资才能保证前进的路不会停下，梦想很多时候是现实中不存在的，而当你提起时别人就会觉得你在做梦。

而贾跃亭不在停留在梦想阶段，要把自己的梦想变成现实。而就在不久前FF跟一家美国公司达成了动力总成技术输出的战略合作协议，从中可以看出FF的ToB业务已经全面展开。贾跃亭也及时申请了破产重组，以缓解财务压力。目前已有多地开始抢夺FF中国落地权，后续FF的全球融资也会陆续进行。根据资料显示FF 91长5250mm，宽2283mm，高1598mm，轴距3200mm，风阻系数仅为0.25，大量采用铝制车身的轻量化设计，装备智能交互式阵列光显系统以及智能升降3D激光雷达技术，可以运用激光脉冲扫描周围环境，PDLC玻璃，通过纳米粒子感应电流来实现透光度调节，由驾驶员自由控制。

FF 91采用刷脸模式开启车门，只需要通过人脸识别技术车门就会自动打开关闭。FF91搭载的电力发动机更是可以实现2.39秒破百的好成绩，续航达到700公里。在全球车企都在像新能源汽车看齐的今天，贾跃亭的FF 91也即将量产，集众多高科技于一身相信售价也会居高不下。

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