汽车制造技术活好干吗知乎(这个活在流水线上应该是比较轻松的#流水线)

速腾制造(二十一)。

都说这种线束包裹的没有那么好，属于减配。速腾制造35-38工位，由于操作机械手比较占用工时，所以分成了两组，占4个工位，每一组3个人。

我们的工友，首先操作机械手将仪表从吊具上取下来。操作机械手只需要安装的车辆旁边，左侧的工友在左前门槛处放置一个蓝色的保护罩。保护罩的作用是防止仪表在进入车身时，下边的线束包将门槛划伤。

那有人可能就有疑问，为什么不把线束包固定在仪表上？如果固定肯定会增加一些工序，增加工序就意味着增加成本，肯定不如这样直接放一个门槛护板，既简单又高效。我们可以看到仪表这个时候正在缓慢的与车身结合，左右两边的工友各取一颗螺母，拧上仪表定位销，然后用EC扳手进行紧固，紧固完成以后退出机械手。当然仪表与车身的结合可不止这两颗钉，我们后面再说。

拆开仪表上的线束包，安装右侧的这根线束，右侧这根线束集成了化妆灯，安全气囊，顶棚灯的插头。都说这种线束包裹的没有那么好，属于减配。那你们认为呢？欢迎大家在评论区留下您的看法。就这种安卡扣不用看就可以知道我们的工友对他的工艺已经熟悉到什么程度了。最后拆一下右侧底部的线束包，左右两边的工友干的活都是一样的。

那这期视频我们就分享到这里，喜欢了解汽车制造过程的，不要忘了关注栗子。最后看看两组机械手。