飞机制造技术中国掌握(获得重大突破中国经过4年掌握航发核心技术，西方难以再卡脖子)

我国在技术的发展上由于起步比较晚，所以和西方国家差距比较大，在这样的情形之下，我们也只能不断地努力，就是想要缩短这方面的差距，不过如今来看，我们在航发上做的突破，令西方已经难以再卡脖子。

但西方国家和中国的关系处于对立方面，所以想要获得这些技术对中国人而言也更加困难，甚至很多西方国家在技术的发展上完全地采取了封闭式的管理，所以中国想要有这方面的技术突破，也需要克服更多的难题。

但是毕竟中国的发展需要这些技术的支撑，所以科研人员愿意付出更多的努力和时间来攻克。

这些关键性技术上，我们确实存在着卡脖子的现象，就像芯片的制造以及我国大型器械的航发系统发动机，这些都是我们的短板，虽然在发展的过程当中在尽量地克服，但是想要改善甚至超过西方国家需要更多的努力。

西方国家之前在芯片上对我们进行的限制，而中国企业也在这一时间段迅速崛起，突破了一项又一项的芯片制造技艺。

同样在一些大型航发系统上我们需要付出的努力也是更多的，由于这一方面涉及了很多的武器制造，所以投入的实力也是更多的。

为了能够把握这方面的优势，我国在很早之前就做了一些提前的国产研发，当然大家都知道研发必须要有一定的成果，而我国之前亮相的CJ-1000发动机，就让大家对于我国的航发制造技艺有了一定的呈现。

而这一款发动机其实在制造出来之后，都是为我国的民航客机做准备的，这也就意味着在技术上和军用的差距还比较大，所以需要做更多的突破。

我国的国产航发系统除开长江系列之外，还有云龙发动机，这一发动机就是我们今天要介绍的重点，因为它花了4年的时间，终于掌握了核心技术。

在发动机上需要的技术研制是更多的，而在云龙发动机的重点突破上，我们有一项技术的突破，在这样的发展当中研发团队做出了预冷器Ma5热态试验。

大家都知道发动机在发动过程当中会产生大量的热量，而这样的热量如果不经过消除的话，可能会对本身产生比较大的影响。

所以在这样的器械制造中，就需要更多的投入，再加上大的发动机能够创造的力量是更大，所以也就意味着热量的产生更多。

而我国的这项技术突破在预热实验上就有非常好的表现，现在已经做到了毫秒时间温度骤降1000摄氏度左右的成果，这也在更大程度上为我国最后一发发展奠定了一定的基础。

这样的骤降时间在世界发展历史上也拥有一定的优势，在它研制成功之后，后续的连接进展也会更加迅速，所以说到时候中国不会再在这技术研制上不会在被西方国家卡脖子。

当然除开速度的优势之外，这一款遇冷器还能够在最大流量，最高温度以及最大降温等关键领域和西方处于同一水平，这也就意味着，在后续的发展当中，我们只会视频起或是超过西方国家，这对于中国的航发系统以及制作来说，是一个非常大的进步。

在早期的发展当中，我们甚至没有办法制造这一预冷器，而现在仅仅通过4年的时间，我们就有了重大技术的突破，这是科研人员的努力，同时是我国技术的呈现.

在发展的道路当中，我们经历的考验是非常多，由于西方国家对于我们的完全技术封锁，这就让我们的很多步骤都必须要从零开始。

而航发系统以及发动机的制造，也是他们重点防备的，毕竟在这方面有了突破的话，也就意味着后续的发展会更加简单，所以关于这些核心技术以及重要观察，想要得到技术上的支持就难于登天。

但是时代在进步的同时，我们的技术也在进行飞速的提升，西方国家越封锁，也只会让中国人觉得必须花更多的时间去突破。

所以在整体的研制上也有了更多的能力体现，再加上西方国家对中国进行接受限制之后，中国的突破不仅仅只在国家的团队，一些国产的企业也在努力地进行研发。

多种力量的共同汇集之前，我们取得了现在的成就，现在在航发系统上有了这样的进展，那么之后的发展也会更加简单，西方国家想要再次通过这样的技术卡脖子也已经不太可能了。