四川省装备制造业质量制胜，四川省装备制造企业

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部队中的训练，真的这么残酷吗？

辛苦是有的，残酷么大多数部队训练说不上，除非是那些特种兵。你这里的部队大概是特指空降部队，空降兵确实比普通部队有更多、更严苛的训练，因为空降部队不仅仅只是比普通部队多出来个空降科目，它的作战任务也比一般地面部队要求更高更多，毕竟它天生是要去被包围的，作战素质怎么提高都嫌不够。我军朱日和军演后，对训练要求提高很大，即使普通部队，对训练专业性、科学性都有提高，空降部队当然只会更高。

不过部队的训练，并不是把每个人都当特种兵训练，训练大纲要求不考虑那些非人的出色身体素质，而是要考虑正常人依靠健康身体，只要努力，就一定可以通过达标的标准，基本战术组织和考量，也是以此为基础的，并非越高突然严格才好，那不符合科学建设部队的要求。真正的战争，还是要靠普通人来打，特种部队只是一个辅助性战术变化，可以使用，不能依赖，一直指望靠特战赢取战争胜利，犹如学生一直指望靠小抄赢得人生一样，是件很危险的事情。空降兵的训练要比普通部队艰苦，所以选拔时身体素质要求，肯定也比招普通兵要高，那么对训练承受能力也就高，训练量不会小。

但是要说残酷，我以为当年苏联人搞到了德国第四边防大队的训练计划，领导人一拍脑袋，直接X3让自己人练，用近百条人命当学费，学会了人体确实有极限，死练死练的真的会死人！这才是残酷。不过光是说空降兵训练，倒也真有值得一说的残酷地方，就是新兵蛋子们最初的跳伞训练，那种打开飞机舱门，被人在屁股上踢一脚踹出舱门的经历，心理上真的很残酷，人对高空坠落的恐惧，是与生俱来的，很多人都会说自己恐高，其实这不是恐高症，就是单纯的恐惧心理，（真正的恐高症连飞机都不能坐，严重的连电梯都不能坐。）所以面对打开的舱门，在教官的大头皮鞋帮助下，克服了这种恐惧，真的觉得相当提升境界，就是这过程，也真的残酷！

电视剧这种东西还真他妈不好说，反应的情况，有的明显夸大了，有些有所隐瞒，它不会毫无隐瞒、一五一十的如实反映出来让你看的。

所以我们就当娱乐消遣好了，管他娘真不真的，反正俺又不准备踏入那个圈子里去混，干嘛操他妈那么多闲心呢！

大家说是不是这理呢！

“当兵后悔两年不当兵后悔一辈子”。这个应该看兵种的，不是所有的兵种都很残酷。我了解到特种兵训练确实很残酷（有同学参加特种兵），比这部剧中要残酷的多。

“现在，青春是用来奋斗的，将来，青春是用来怀念的！”我个人特别的喜欢军旅题材的电视剧。第一部印象非常深刻的是王宝强主演的《士兵突击》，这部电视剧堪称军旅题材的经典之作，哪一年全国的参军率是非常高的，可以看出每个年轻人都有一颗当兵的心。我自己也不例外，可惜当年太小了，还不够入伍资格，但是在心里种下了一个当兵的梦想种子。

再一次被军旅题材所震撼的是2011年在中国大陆上映的《我是特种兵》，上映引起很大的响应。同样是这部电影影响了我这一代人，哪一年我刚好高中毕业，我在暑假空档看了这部电视剧2遍，那一年我的同学去当兵了，后来成为了特种兵，目前还在部队服役，回家探亲时我们聊到过新兵连，第一次聊是他2年服役结束那年我大二，对部队的更加向往（自身身体原因没有参军）。第二次聊到是他特种兵生涯的第一年结束，那次见他感觉他身上的那种气质变了，他说道：“和特种兵的训练相比新兵连的训练简直是小儿科”。从他这句话我知道特种兵的训练是残酷的可以说有点没有人性的。但是他说当兵无悔，会坚持在部队未国效力。

我很遗憾自己没能完成儿时的梦想当一名优秀的解放军或者警察。但是我始终保持对军人的尊重和敬仰。

近年来，随着部队训练改革的不断深入，实战化训练日趋严苛，训练强度愈来愈大，我们的电视剧《空降利刃》的故事就是根据空军空降兵特战部队的真实现状改编创作的，剧中人物和军事训练，有着真实的原型人物和训练科目作依托，当然，也有艺术化的表现成分，但是，有一点可以肯定的是，部队真实的训练情况绝不会比电视剧轻松，甚至有些科目远比电视剧残酷！

马自达车怎么样？

有人给马自达起了个外号： 日本宝马 ，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反。

福特在持有马自达很大比例的股份时，在经过10多年的进化时，马自达和福特资源共享已经到达很深入的阶段，比如，福克斯和马自达3就共享一个底盘技术；马自达2和新嘉年华共享一个底盘；马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术，这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同，而实际上，马自达的发动机技术领先于福特总部，所以福特很多时候都采用马自达引擎装车。当然现在马自达已经脱离福特，可福特依然在使用马自达的技术，而现如今丰田和马自达合作用混动换创持蓝天，可想而知马自达是一款技术及其优异的车。

马自达车有一个共同的特性，在某些人来说是优点，在某些人来说可能是缺点：车厢隔音跟同级别的其他品牌比较，总是要差上一些；悬挂也偏硬调校。喜欢开快车的，会觉得声音大一点有气氛，悬挂硬操控性会强一些；喜欢舒适驾乘的，可能会颇有微词了。

今年39，现在换了第六台车，有幸开过两台马自达，一个进口马三两厢08款，一个14款第一代阿特兹，前四台都是日系，相对来说马自达的操控可以说是日系数一数二的，进口马三跑了9万公里阿特兹跑了8万多，除了日常保养以外非常省心，阿特兹当时买车时候4s店搞比赛辽宁阿特兹一起开到盘锦红海滩看谁油耗最低，我用定速巡航跑出了4.7的油耗，得了一张五百元油卡，之后两台车都是德系，现在也觉得马自达好开，而且现在如果国内能有两厢马3和马6旅行，那马自达依靠颜值和精致的最新内饰设计，一定能赢回当年老马6的市场地位

到此，以上就是小编对于四川省装备制造业质量制胜的问题就介绍到这了，希望介绍关于四川省装备制造业质量制胜的2点解答对大家有用。