装备制造业零部件市场，装备制造业零部件市场占有率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装备制造业零部件市场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍装备制造业零部件市场的解答，让我们一起看看吧。

汽车零部件行业的发展前景怎样？

说到汽车零部件行业，就不得不说汽车后市场。汽车后市场是指汽车销售以后，在汽车全寿命阶段，提供的各种服务，它包括了汽车零部件的提供及更换等等，我认为这个行业大有可为。

1、国内汽车现状

根据公安部数据显示，截至2020年年底，国内机动车保有量高达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆；机动车驾驶人高达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。此外，去年国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，国内保有期在5年以上的车辆占比也呈现出逐年上升趋势。

2、国内汽车后市场现状

随着汽车保有量和车龄的逐年上升，国内汽车后市场蕴藏着巨大的发展潜力。也正是基于此，上汽通用推出了车工坊、广汽推出了大圣车服、北汽推出了好修养连锁、奇瑞推出了车贝健等汽车服务连锁品牌，旨在打造国内一流的汽车后市场生态链平台公司。同时，腾讯和阿里也相继投资了途虎养车和康众汽配连锁等等。现如今，无论是车企还是资本，都频频在汽车后市场赋能。

综上所述，随着汽车产业的加速发展，国内的汽车后市场前景广阔，而汽车零部件行业也将迎来一片光明。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

中国整车和零部件企业日趋成熟，竞争力强，逐渐夺取外国品牌零部件的市场空间，成为新的龙头。未来几年将会涌现一批极具竞争力的零部件细分行业的龙头公司。

汽车智能化、新能源化带来车身零部件的巨大变革，提供了行业的升级和机遇。

下图是汽车零部件的四个分类，以及国内外产商占比：

从上图可以看出，国内汽车零部件自有品牌还是集中在第一二类低端市场，而在第三四类高端市场，自有品牌市场占有率甚至不到10%，而在ADAS（高级驾驶辅助系统）和智能刹车系统这种技术含量高，涉及汽车驾驶安全的关键零部件，国产自主品牌还很薄弱。

而在汽车零部件行业，技术低也往往意味着低盈利。所以即便是国内汽车产销量猛增，但是国内汽车零部件企业也只是赚了一点小钱。

车企一般都有自建或者长期合作的汽车零部件公司，小的汽车零部件企业也很难拿到订单。

所以今后汽车零部件市场会扩大，但是市场集中度会进一步提高，集中到几个大型汽车零部件生产企业当中。

而且，国内汽车车企经过这么多年的国外汽车零部件企业的钳制，随着汽车销量的猛增，会日渐加大汽车零部件的自主投入，逐渐取代国外品牌，并从国外品牌手中夺取汽车零部件市场。

我认为发展前景非常好：

第一：在全球碳中和碳达峰的大背景下，全球汽车都会进入环保汽车行业替换，电动汽车和燃料汽车发展，这个市场非常巨大；

第二：汽车进入环保和智能化时代，很多汽车开始淘汰了，需要购买汽车的人会选择环保汽车，淘汰的汽车再购买也会选择环保汽车，这样需求比较大；

第三：全球都在支持扶持环保汽车，给的优惠政策比较大，让大家慢慢去选择环保汽车，随着技术的不断进步，大家也会慢慢接受和选择环保汽车。

综合上述未来汽车替换加大，那么环保汽车需求也会增加，那么汽车零部件自然需求会加大。

1、汽车行业也是要靠天吃饭，比如法规标准，比如政策补贴扶植力度，比如国际关系等都会有巨大影响，并不好预测，但总得趋势乘用车还是积极向上的发展。

2、近年纯电动车非常火爆，特别是一些做电池电机等关键部件的赚的飞起，以后补贴减少、标准提高就会淘汰一批低端厂商。

3、对于高附加值，专利多，积累深厚的牛逼零部件企业，业务肯定是蒸蒸日上，对于其他的低端制造逐步会淘汰，当然关系铁的不受影响。

4、随着中国制造的提升，以及大量的海外并购，很多企业把打开国外市场提上工作日程，全球化也是一个趋势。

到此，以上就是小编对于装备制造业零部件市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于装备制造业零部件市场的1点解答对大家有用。